저렴한 원유가 인도에 도착함에 따라 휘발유 및 경유 가격 하락 가능성
하르딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 연방 석유천연가스부 장관은 가까운 시일 내에 휘발유와 경유의 소매 가격이 인하될 수 있음을 시사했습니다. 이러한 잠재적인 가격 인하는 현재 인도 정유소로 운송 중인 저가 원유 물량이 도착하는 시점에 달려 있습니다.
원유 가격과 소매 가격 사이의 시차
국제 원유 시장이 약세 조짐을 보이고 있지만, 푸리 장관은 소비자들이 주유소에서 즉각적인 가격 인하 혜택을 보기는 어려울 것이라고 명확히 했습니다. 그는 석유 마케팅 기업(OMC)들이 현재 훨씬 높은 가격에 구매한 기존 원유 재고를 처리하고 있다고 설명했습니다.
"현재 기업들은 높은 가격에 구매한 원유 재고를 보유하고 있습니다. 더 낮은 가격에 구매한 원유가 도착하면 연료 가격이 인하될 가능성이 있습니다"라고 푸리 장관은 우타르프라데시주 손브라에서의 기자회견에서 밝혔습니다. 이는 현재 재고의 처리 주기 때문에 글로벌 원유 가격의 하락세가 국내 소매 시장에 반영되기까지는 시간이 걸릴 것임을 의미합니다.
글로벌 변동성 속에서 국내 가격 정책 옹호
연료비 상승에 대한 우려에 대해 장관은 인도가 대부분의 국가보다 가격 변동성을 더 잘 관리해 왔다고 언급하며 정부의 가격 전략을 옹호했습니다. 푸리 장관은 중동의 지정학적 긴장과 호르무즈 해협 인근의 혼란이 글로벌 불안정을 초래했음에도 불구하고, 국내 연료 가격은 비교적 안정적으로 유지되었다고 강조했습니다.
그는 휘발유와 경유 가격의 전반적인 상승 폭이 리터당 약 ₹7.60로 제한적이었다고 지적했습니다. 또한, 정부가 2021년 11월과 2022년 5월, 그리고 최근에는 두 연료 모두에 대해 리터당 거의 ₹10에 달하는 부담을 흡수함으로써 시민들을 보호하기 위해 적극적으로 개입해 왔다고 언급했습니다. 인도의 성과를 세계 다른 국가들과 비교하며, 푸리 장관은 193개 유엔 회원국 중 인도보다 석유 가격 상승 폭이 낮은 국가는 일본뿐이라고 언급했습니다.
석유 마케팅 기업(OMC)에 가해지는 압박
최종 소비자를 위한 가격 안정화 노력에도 불구하고, OMC의 재정적 부담은 여전히 막중합니다. 장관은 석유 마케팅 기업들이 현재 하루 약 ₹1,000 crore의 손실을 입고 있다고 밝혔습니다.
업계 전문가들은 이러한 재정적 압박이 두 가지 주요 요인, 즉 높은 국제 유가와 루피화 가치 하락의 결과이며, 이 두 요인 모두 수익 마진을 압박하고 있다고 분석합니다. 최근 유가 조정을 통해 이러한 비용을 균형 있게 맞추려는 시도가 있었으나, 서아시아의 변동성은 물류 및 인플레이션 억제에 계속해서 리스크로 작용하고 있습니다.
핵심 요약
- 가격 인하 시점: 현재 구매 중인 저렴한 원유가 인도 정유소에 도착해야만 휘발유 및 경유 소매 가격이 하락할 수 있습니다.
- 정부 개입: 중앙 정부는 글로벌 변동성이 인도 소비자에게 미치는 영향을 완화하기 위해 리터당 약 ₹10의 소비세를 부담했습니다.
- OMC의 재정적 압박: 석유 마케팅 기업(OMC)들은 높은 원유 비용과 환율 변동으로 인해 하루 약 ₹1,000 crore에 달하는 막대한 손실을 보고 있습니다.