Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, sobald günstigeres Rohöl Indien erreicht
Der Bundesminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat signalisiert, dass die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel in naher Zukunft sinken könnten. Diese potenzielle Entlastung hängt von der Ankunft günstigerer Rohöl-Lieferungen ab, die sich derzeit auf dem Weg zu indischen Raffinerien befinden.
Die Verzögerung zwischen Rohölkosten und Einzelhandelspreisen
Während die internationalen Rohölmärkte Anzeichen einer Abschwächung gezeigt haben, stellte Minister Puri klar, dass die Verbraucher nicht sofort an der Zapfsäule Entlastung erfahren werden. Er erklärte, dass die Ölverkaufsunternehmen (Oil Marketing Companies, OMCs) derzeit bestehende Rohölbestände verarbeiten, die zu deutlich höheren Preisen eingekauft wurden.
„Derzeit verfügen die Unternehmen über Rohölbestände, die zu höheren Preisen gekauft wurden. Wenn das zu niedrigeren Preisen gekaufte Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri während einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Dies deutet darauf hin, dass der Abwärtstrend der globalen Rohölpreise aufgrund des Verarbeitungszyklus der aktuellen Bestände Zeit benötigen wird, um sich auf dem heimischen Einzelhandelsmarkt niederzuschlagen.
Verteidigung der inländischen Preisgestaltung angesichts globaler Volatilität
Angesichts der Besorgnis über steigende Kraftstoffkosten verteidigte der Minister die Preisstrategie der Regierung und merkte an, dass Indien die Preisvolatilität besser bewältigt habe als die meisten anderen Nationen. Puri hob hervor, dass die inländischen Kraftstoffpreise relativ stabil geblieben seien, obwohl geopolitische Spannungen im Nahen Osten und Störungen in der Nähe der Straße von Hormus für globale Instabilität gesorgt haben.
Er wies darauf hin, dass der allgemeine Anstieg der Benzin- und Dieselpreise auf etwa 7,60 ₹ pro Liter begrenzt war. Darüber hinaus merkte er an, dass die Regierung aktiv interveniert hat, um die Bürger zu schützen, indem sie die zentralen Verbrauchssteuern im November 2021, im Mai 2022 und vor Kurzem durch die Übernahme einer Belastung von fast 10 ₹ pro Liter für beide Kraftstoffe reduziert hat. Im Vergleich zur Leistung des restlichen Teils der Welt bemerkte Puri, dass unter den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise verzeichnete als Indien.
Druck auf die Ölverkaufsunternehmen (OMCs)
Trotz der Bemühungen der Regierung, die Preise für den Endverbraucher zu stabilisieren, bleibt die finanzielle Belastung für die OMCs hoch. Der Minister enthüllte, dass die Ölverkaufsunternehmen derzeit Verluste von etwa 1.000 Crore ₹ pro Tag erleiden.
Branchenexperten zufolge ist diese finanzielle Belastung das Ergebnis zweier Hauptfaktoren: gestiegene globale Rohölpreise und eine schwächelnde Rupie, die beide die Gewinnmargen unter Druck setzen. Während jüngste Anpassungen der Kraftstoffpreise versucht haben, diese Kosten auszugleichen, stellt die Volatilität in Westasien weiterhin ein Risiko für die Logistik und die Inflationskontrolle dar.
Wichtigste Erkenntnisse
- Zeitplan für Preisentlastungen: Die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel könnten erst dann sinken, wenn das derzeit eingekaufte, günstigere Rohöl die indischen Raffinerien erreicht.
- Staatliche Intervention: Die Zentralregierung hat etwa 10 ₹ pro Liter an Verbrauchsteuern übernommen, um die Auswirkungen der globalen Volatilität auf die indischen Verbraucher abzumildern.
- Finanzielle Belastung der OMCs: Ölverkaufsgesellschaften (OMCs) sehen sich aufgrund hoher Rohölkosten und Währungsschwankungen mit erheblichen täglichen Verlusten von rund 1.000 Crore ₹ gegenüber.