Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, sobald günstigeres Rohöl Indien erreicht
Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat angedeutet, dass die Kraftstoffpreise im Einzelhandel in Indien in naher Zukunft sinken könnten. Diese potenzielle Entlastung hängt davon ab, dass preisgünstigere Rohölbestände in den heimischen Raffinerien eintreffen, um die derzeitigen hochpreisigen Bestände zu ersetzen.
Der Zusammenhang zwischen Rohölkosten und Einzelhandelspreisen
Laut Minister Hardeep Singh Puri werden die aktuellen Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel noch immer von älteren, teureren Rohölbeständen beeinflusst. Die Ölverkaufsgesellschaften (Oil Marketing Companies, OMCs) verarbeiten derzeit Bestände, die zu höheren internationalen Preisen eingekauft wurden. Dies erklärt, warum trotz der nachlassenden globalen Rohöltrends noch keine sofortigen Preissenkungen erfolgt sind.
„Derzeit verfügen die Unternehmen über Rohölbestände, die zu höheren Preisen gekauft wurden. Wenn das zu niedrigeren Preisen erworbene Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri während einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Diese Verzögerung ist eine betriebliche Realität im Raffineriesektor, da der Übergang von hochpreisigen zu kostengünstigen Rohstoffen Zeit benötigt, um sich an der Zapfsäule niederzuschlagen.
Verteidigung der inländischen Preisgestaltung angesichts globaler Volatilität
Der Minister ging auf die Besorgnis über die Kraftstoffinflation ein, indem er die Leistung Indiens mit der anderer Nationen verglich. Er merkte an, dass es Indien trotz intensiver geopolitischer Spannungen – insbesondere in der Straße von Hormus und aufgrund der Krise im Nahen Osten – gelungen ist, die Preiserhöhungen relativ begrenzt zu halten. Puri behauptete, dass von den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise verzeichnet hat als Indien.
Um die Verbraucher zu schützen, hat die Regierung durch die Senkung der zentralen Verbrauchssteuern auf Benzin und Diesel im November 2021, Mai 2022 und vor Kurzem aktiv interveniert. Diese Maßnahmen haben effektiv eine Belastung von etwa ₹10 pro Liter für beide Kraftstoffe aufgefangen. Puri hob hervor, dass die Preise zwar seit Beginn der jüngsten Krise im Nahen Osten um etwa ₹7,60 pro Liter gestiegen sind, die Gesamtauswirkungen jedoch im Vergleich zur Volatilität während des Russland-Ukraine-Konflikts im Jahr 2022 abgemildert wurden.
Finanzieller Druck auf die Ölverkaufsgesellschaften
Während die Regierung den Fokus auf den Verbraucherschutz legt, bleibt die finanzielle Belastung für die OMCs erheblich. Der Minister enthüllte, dass die Ölmarketingunternehmen derzeit Verluste von etwa 1.000 Crore ₹ pro Tag verzeichnen. Diese Verluste sind auf die Kombination aus hohen Rohölpreisen und einer schwächeren Rupie zurückzuführen, was gemeinsam die Margen von Raffinerien und Distributoren unter Druck setzt.
Branchenexperten beobachten diese Margen weiterhin genau, da das Zusammenspiel zwischen globalen Energieunterbrechungen und der inländischen Fiskalpolitik darüber entscheidet, ob die Regierung die Kosten weiter subventioniert oder den OMCs ermöglicht, sich durch Preisanpassungen zu erholen.
Wichtigste Erkenntnisse
- Potenzial für Preissenkungen: Die Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, sobald die Raffinerien die Verarbeitung des derzeit teuren Rohöls abgeschlossen haben und auf günstigere, kürzlich erworbene Bestände umstellen.
- Regierungseingriff: Die Zentralregierung hat durch Senkungen der Verbrauchssteuern fast 10 ₹ pro Liter an Kosten aufgefangen, um die Verbraucher vor der globalen Volatilität zu schützen.
- Finanzielle Belastung der OMCs: Indische Ölmarketingunternehmen stehen vor erheblichen operativen Herausforderungen und melden aufgrund des Marktdrucks tägliche Verluste von etwa 1.000 Crore ₹.