Benzine- en dieselprijzen kunnen dalen nu goedkopere ruwe olie India bereikt

De minister van Petroleum en Aardgas, Hardeep Singh Puri, heeft aangegeven dat de consumentenprijzen voor brandstof in India in de nabije toekomst kunnen dalen. Deze mogelijke daling hangt af van de aankomst van goedkopere voorraden ruwe olie bij binnenlandse raffinaderijen om de huidige kostbare voorraden te vervangen.

Volgens minister Hardeep Singh Puri worden de huidige consumentenprijzen voor benzine en diesel nog steeds beïnvloed door oudere, duurdere voorraden ruwe olie. Oil Marketing Companies (OMCs) verwerken momenteel voorraden die zijn ingekocht tegen hogere internationale tarieven, wat verklaart waarom directe prijsverlagingen nog niet zijn doorgevoerd, ondanks de dalende trends voor ruwe olie wereldwijd.

"Op dit moment hebben bedrijven voorraden ruwe olie die tegen hogere prijzen zijn ingekocht. Wanneer de ruwe olie die tegen lagere prijzen is ingekocht hen bereikt, is er een mogelijkheid tot verlaging van de brandstofprijzen," verklaarde Puri tijdens een persconferentie in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Deze vertraging is een standaard operationele realiteit in de raffinagesector, aangezien de overgang van dure naar goedkopere grondstoffen tijd nodig heeft om door te slaan bij de benzinepomp.

Verdediging van binnenlandse prijzen te midden van wereldwijde volatiliteit

De minister reageerde op zorgen over brandstofinflatie door de prestaties van India te vergelijken met die van andere landen. Hij merkte op dat India, ondanks de intense geopolitieke spanningen — met name rond de Straat van Hormuz en de crisis in het Midden-Oosten — erin is geslaagd de prijsstijgingen relatief beperkt te houden. Puri beweerde dat van de 193 VN-lidstaten alleen Japan een lagere stijging van de aardolieprijzen heeft gezien dan India.

Om consumenten te beschermen, heeft de overheid actief ingegrepen door de centrale accijnzen op benzine en diesel te verlagen in november 2021, mei 2022 en onlangs opnieuw. Deze maatregelen hebben effectief een last van ongeveer ₹10 per liter op beide brandstoffen geabsorbeerd. Puri benadrukte dat hoewel de prijzen met ongeveer ₹7,60 per liter zijn gestegen sinds het begin van de recente crisis in het Midden-Oosten, de algehele impact is beperkt in vergelijking met de volatiliteit tijdens het Rusland-Oekraïne-conflict in 2022.

Financiële druk op Oil Marketing Companies

Terwijl de overheid zich richt op consumentenbescherming, blijft de financiële druk op OMCs aanzienlijk. De minister onthulde dat oliebedrijven momenteel verliezen lijden van ongeveer ₹1.000 crore per dag. Deze verliezen worden veroorzaakt door de combinatie van hoge ruwe olieprijzen en een zwakkere rupee, wat samen de marges van raffinaderijen en distributeurs onder druk zet.

Experts uit de sector blijven deze marges nauwlettend volgen, aangezien het samenspel tussen wereldwijde verstoringen in de energievoorziening en het binnenlandse fiscale beleid bepaalt of de overheid de kosten verder zal subsidiëren of OMCs de kans zal geven om te herstellen via prijsaanpassingen.

Kernpunten

  • Potentieel voor prijsverlaging: De prijzen voor benzine en diesel kunnen dalen zodra raffinaderijen klaar zijn met het verwerken van de huidige dure ruwe olie en overstappen op goedkopere, onlangs aangekochte voorraden.
  • Overheidsingrijpen: De centrale overheid heeft bijna ₹10 per liter aan kosten opgevangen door middel van verlagingen van de accijnzen om consumenten te beschermen tegen wereldwijde volatiliteit.
  • Financiële druk op OMCs: Indiase oliebedrijven kampen met aanzienlijke operationele uitdagingen en melden dagelijks verliezen van ongeveer ₹1.000 crore als gevolg van de marktdruk.