ಅಗ್ಗದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಭಾರತಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದಂತೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಇಳಿಕೆಯಾಗಬಹುದು
ಕೇಂದ್ರ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಸಚಿವ ಹರ್ದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಪುರಿ ಅವರು, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಚಿಲ್ಲರೆ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಅಲ್ಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಇರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ದಾಸ್ತಾನುಗಳು ದೇಶೀಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ (refineries) ತಲುಪುವುದರ ಮೇಲೆ ಈ ಬೆಲೆ ಇಳಿಕೆಯು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.
ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧ
ಸಚಿವ ಹರ್ದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಪುರಿ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ದಾಸ್ತಾನುಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿವೆ. ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು (OMCs) ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆಗಳು ಇಳಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದರೂ, ತಕ್ಷಣದ ಬೆಲೆ ಕಡಿತವು ಏಕೆ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಇದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
"ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕಂಪನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವು ಅವುಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿದಾಗ, ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಇಳಿಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ," ಎಂದು ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಸೋನ್ಭದ್ರಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಪುರಿ ತಿಳಿಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದಿಂದ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸಲು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ಈ ವಿಳಂಬವು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಾಸ್ತವವಾಗಿದೆ.
ಜಾಗತಿಕ ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ನಡುವೆ ದೇಶೀಯ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುವುದು
ಸಚಿವರು ಇತರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಭಾರತದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೋಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇಂಧನ ಹಣದುಬ್ಬರದ ಬಗ್ಗೆ ಇರುವ ಕಳವಳಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿದರು. ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಸೇರಿದಂತೆ ತೀವ್ರವಾದ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳ ನಡುವೆಯೂ, ಭಾರತವು ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಗಳನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಡಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು. ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ 193 ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಭಾರತಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದ್ದು ಕೇವಲ ಜಪಾನ್ ಮಾತ್ರ ಎಂದು ಪುರಿ ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು.
ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಸರ್ಕಾರವು ನವೆಂಬರ್ 2021, ಮೇ 2022 ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಮೇಲಿನ ಕೇಂದ್ರದ ಎಕ್ಸೈಸ್ ಸುಂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ. ಈ ಕ್ರಮಗಳು ಎರಡೂ ಇಂಧನಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ ಸುಮಾರು ₹10 ರ ಹೊರೆವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಹಿಡಿದಿವೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಬೆಲೆಗಳು ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ ಸುಮಾರು ₹7.60 ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, 2022 ರ ರಷ್ಯಾ-ಉಕ್ರೇನ್ ಸಂಘರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದ ಅಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪುರಿ ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿದರು.
ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲೆ ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡ
ಸರ್ಕಾರವು ಗ್ರಾಹಕರ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳ (OMCs) ಮೇಲಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡವು ಗಣನೀಯವಾಗಿದೆ. ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ದಿನಕ್ಕೆ ಅಂದಾಜು ₹1,000 ಕೋಟಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಸಚಿವರು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಏರಿಕೆಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡ ರೂಪಾಯಿ ಎರಡರ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಈ ನಷ್ಟಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತಿವೆ, ಇದು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ವಿತರಕರ ಲಾಭದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು (margins) ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಅಡಚಣೆಗಳು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಹಣಕಾಸು ನೀತಿಯ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧವು, ಸರ್ಕಾರವು ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಾಯಧನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಬೆಲೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ಮೂಲಕ OMCs ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದರಿಂದ, ಉದ್ಯಮ ತಜ್ಞರು ಈ ಲಾಭದ ಪ್ರಮಾಣಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು
- ಬೆಲೆ ಇಳಿಕೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆ: ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಇರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಖರೀದಿಸಿದ ಅಗ್ಗದ ದಾಸ್ತಾನುಗಳಿಗೆ ಬದಲಾದ ನಂತರ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ದರಗಳು ಇಳಿಕೆಯಾಗಬಹುದು.
- ಸರ್ಕಾರದ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ: ಜಾಗತಿಕ ಏರಿಳಿತಗಳಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಎಕ್ಸೈಸ್ ಡ್ಯೂಟಿ (excise duty) ಕಡಿತದ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ ಸುಮಾರು ₹10 ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸಿದೆ.
- OMCಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡ: ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಒತ್ತಡಗಳಿಂದಾಗಿ ಭಾರತೀಯ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು ₹1,000 ಕೋಟಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದು, ಗಮನಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ.