കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യയിലെത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്

കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി ഇന്ത്യയിലെ റീട്ടെയിൽ ഇന്ധന വിലകളിൽ അടുത്തുതന്നെ കുറവുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിച്ചു. നിലവിലുള്ള ഉയർന്ന നിരക്കിലുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾക്ക് പകരമായി കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ (crude oil) ആഭ്യന്തര റിഫൈനറികളിൽ എത്തുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഈ വിലക്കുറവ്.

അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ വിലയും റീട്ടെയിൽ വിലയും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം

മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ നിലവിലെ റീട്ടെയിൽ വിലകളിൽ പഴയതും ഉയർന്ന നിരക്കിലുള്ളതുമായ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകൾ ഇപ്പോഴും സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നുണ്ട്. ആഗോളതലത്തിൽ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ വില കുറഞ്ഞുവരുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) നിലവിൽ ഉയർന്ന അന്താരാഷ്ട്ര നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ സ്റ്റോക്കുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഇതാണ് പെട്ടെന്നുള്ള വിലക്കുറവ് ഇതുവരെ നടക്കാത്തതിന് കാരണം.

"നിലവിൽ കമ്പനികളുടെ പക്കൽ ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകളുണ്ട്. കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണ അവരിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധന വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ പുരി പറഞ്ഞു. ഉയർന്ന നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണയിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ളതിലേക്ക് മാറുന്നത് ഇന്ധന പമ്പുകളിൽ വിലയായി പ്രതിഫലിക്കാൻ സമയമെടുക്കും എന്നത് റിഫൈനിംഗ് മേഖലയിലെ ഒരു സാധാരണ പ്രക്രിയയാണ്.

ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ആഭ്യന്തര വില നിയന്ത്രണം നിലനിർത്തുന്നു

മറ്റ് രാജ്യങ്ങളുമായി ഇന്ത്യയുടെ പ്രകടനം താരതമ്യം ചെയ്തുകൊണ്ട് ഇന്ധന വിലക്കയറ്റത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മന്ത്രി മറുപടി നൽകി. ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് ചുറ്റുമുള്ള സംഘർഷങ്ങളും മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് പ്രതിസന്ധിയും ഉൾപ്പെടെയുള്ള കടുത്ത ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾ നിലനിൽക്കെത്തന്നെ, ഇന്ത്യയിൽ വിലക്കയറ്റം താരതമ്യേന നിയന്ത്രിതമായി നിലനിർത്താൻ സാധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയിലെ 193 അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായത് ജപ്പാനിൽ മാത്രമാണെന്ന് പുരി അവകാശപ്പെട്ടു.

ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി, 2021 നവംബർ, 2022 മെയ്, കൂടാതെ അടുത്ത കാലത്തായി എന്നിവയിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചുകൊണ്ട് സർക്കാർ സജീവമായി ഇടപെട്ടിട്ടുണ്ട്. ഈ നടപടികളിലൂടെ രണ്ട് ഇന്ധനങ്ങളുടെയും ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എന്ന നിരക്കിലുള്ള ഭാരം സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തു. മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് പ്രതിസന്ധി ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം വില ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.60 വർദ്ധിച്ചുവെങ്കിലും, 2022-ലെ റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധകാലത്തെ അസ്ഥിരതയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ മൊത്തത്തിലുള്ള ആഘാതം കുറവാണെന്ന് പുരി വ്യക്തമാക്കി.

ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം

സർക്കാർ ഉപഭോക്തൃ സംരക്ഷണത്തിന് മുൻഗണന നൽകുന്നുണ്ടെങ്കിലും, OMCs നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം വളരെ വലുതാണ്. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി. ഉയർന്ന ക്രൂഡ് വിലയും രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും ചേർന്നതാണ് ഈ നഷ്ടത്തിന് പ്രധാന കാരണം, ഇത് റിഫൈനർമാരുടെയും വിതരണക്കാരുടെയും ലാഭവിഹിതം കുറയ്ക്കുന്നു.

ആഗോള ഊർജ്ജ പ്രതിസന്ധികളും ആഭ്യന്തര സാമ്പത്തിക നയങ്ങളും തമ്മിലുള്ള പരസ്പരബന്ധം, സർക്കാർ കൂടുതൽ സബ്‌സിഡി നൽകുമോ അതോ വില ക്രമീകരണത്തിലൂടെ OMCs നഷ്ടം നികത്താൻ അനുവദിക്കുമോ എന്ന് തീരുമാനിക്കുന്നതിനാൽ, വ്യവസായ വിദഗ്ധർ ഈ ലാഭവിഹിതങ്ങൾ സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• വില കുറയാനുള്ള സാധ്യത: നിലവിലെ ഉയർന്ന വിലയുള്ള ക്രൂഡ് പ്രോസസ്സിംഗ് പൂർത്തിയാക്കി, കുറഞ്ഞ വിലയിൽ അടുത്തിടെ വാങ്ങിയ സ്റ്റോക്കുകളിലേക്ക് റിഫൈനറികൾ മാറിക്കഴിഞ്ഞാൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ നിരക്കുകൾ കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
• സർക്കാർ ഇടപെടൽ: ആഗോള വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചുകൊണ്ട് കേന്ദ്ര സർക്കാർ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 രൂപയുടെ ചെലവ് ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• OMC സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: വിപണി സമ്മർദ്ദങ്ങൾ കാരണം പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തുകൊണ്ട് ഇന്ത്യൻ ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ വലിയ പ്രവർത്തന വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുകയാണ്.