കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യയിലെത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്

പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ റീട്ടെയിൽ വിലയിൽ അടുത്തുതന്നെ കുറവുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം-പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. നിലവിൽ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികളിലേക്ക് എത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ (crude oil) ലഭ്യതയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഈ വിലക്കുറവ്.

അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ വിലയും റീട്ടെയിൽ വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം

ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ സംസാരിക്കവെ, നിലവിലെ ഇന്ധന വിലനിർണ്ണയ രീതിക്ക് പിന്നിലെ സാങ്കേതിക കാരണങ്ങൾ മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി വിശദീകരിച്ചു. അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിലെ ഉയർന്ന നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ നിലവിലുള്ള സ്റ്റോക്കുകളാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) ഇപ്പോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് എന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

ഈ ഇൻവെന്ററി സൈക്കിൾ കാരണം, അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ വില കുറഞ്ഞാലും അതിന്റെ ഗുണഫലങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് ലഭിക്കില്ല. "കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണ അവരിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധന വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," എന്ന് പുരി പറഞ്ഞു. അസംസ്കൃത എണ്ണ വാങ്ങുന്നത് മുതൽ റീട്ടെയിൽ വില ക്രമീകരിക്കുന്നത് വരെയുള്ള പ്രക്രിയയ്ക്ക് സമയമെടുക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.

ആഗോള അസ്ഥിരതക്കിടയിലും ഇന്ധന വിലയിലെ സ്ഥിരതയെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

പശ്ചിമേഷ്യയിലെ കടുത്ത ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങളും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് സമീപമുള്ള തടസ്സങ്ങളും നിലനിൽക്കെത്തന്നെ, രാജ്യത്തെ ഇന്ധന വില താരതമ്യേന സ്ഥിരതയോടെ തുടരുന്നുവെന്ന് പറഞ്ഞുകൊണ്ട് മന്ത്രി സർക്കാരിന്റെ നടപടികളെ ന്യായീകരിച്ചു. ആഗോള വിപണികളിൽ വലിയ അസ്ഥിരതകൾ ഉണ്ടായെങ്കിലും, ഈ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാൻ ഇന്ത്യയ്ക്ക് സാധിച്ചു എന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

ചിലവുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനായി നരേന്ദ്ര മോദി സർക്കാർ നടത്തിയ പ്രധാന ഇടപെടലുകൾ പുരി എടുത്തുപറഞ്ഞു:

• എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറയ്ക്കൽ: 2021 നവംബറിലും 2022 മെയ് മാസത്തിലും സർക്കാർ കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചിരുന്നു. ഏറ്റവും ഒടുവിലായി, പെട്രോളിനും ഡീസലിനും ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 വീതം സർക്കാർ തന്നെ വഹിച്ചുകൊണ്ട് വില കുറച്ചു.
• താരതമ്യേനയുള്ള സ്ഥിരത: ഇന്ത്യയെ ലോകത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയിലെ 193 അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായത് ജപ്പാനിൽ മാത്രമാണെന്ന് പുരി നിരീക്ഷിച്ചു.
• നിയന്ത്രിത വർദ്ധനവ്: ഇന്ധന വിലയിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.60 മാത്രമാണെന്നും, 2022-ലെ റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധസമയത്തെ കടുത്ത വിലക്കയറ്റവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ വില യഥാർത്ഥത്തിൽ സ്ഥിരതയുള്ളതാണെന്നും അദ്ദേഹം വാദിച്ചു.

ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദങ്ങൾ

ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാനുള്ള സർക്കാരിന്റെ ശ്രമങ്ങൾക്കിടയിലും, ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം വളരെ വലുതാണ്. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി. ഉയർന്ന ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും സംയോജിച്ചാണ് ഈ നഷ്ടത്തിന് കാരണമാകുന്നത്, ഇത് റിഫൈനിംഗ് മാർജിനുകളിൽ വലിയ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു.

മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് പ്രതിസന്ധി രൂക്ഷമായതിന് ശേഷം ഇന്ധനവിലയിൽ ഉണ്ടായ വർദ്ധനവ്—ഒരു ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.5 രൂപ—പണപ്പെരുപ്പം, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ലോജിസ്റ്റിക്സ് ചെലവുകൾ, ഇന്ത്യയിലുടനീളമുള്ള കുടുംബ ബജറ്റുകളിൽ ഉണ്ടാകുന്ന ആഘാതം എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾ വർദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• വില കുറയാനുള്ള സാധ്യത: ഉയർന്ന വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിലിന്റെ നിലവിലെ സ്റ്റോക്കുകൾ തീരുകയും കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഷിപ്പമെന്റുകൾ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറുകളിൽ എത്തുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ റീട്ടെയിൽ വില കുറഞ്ഞേക്കാം.
• സർക്കാർ സബ്‌സിഡിയുടെ സ്വാധീനം: ആഭ്യന്തര ഇന്ധനവിലയിൽ വൻ വർദ്ധനവ് ഒഴിവാക്കുന്നതിനായി സർക്കാർ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 രൂപയുടെ എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• OMC-കളുടെ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: ആഗോള വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടവും കറൻസി മൂല്യത്തിലെ വ്യതിയാനങ്ങളും കാരണം ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ വലിയ നഷ്ടം നേരിടുന്നു.