Ceny benzyny i oleju napędowego mogą spaść wraz z dotarciem tańszej ropy do Indii

Minister ds. Ropy Naftowej i Gazu Naturalnego, Hardeep Singh Puri, zasugerował, że ceny detaliczne benzyny i oleju napędowego mogą spaść w najbliższej przyszłości. To potencjalne obniżenie zależy od dotarcia do indyjskich rafinerii transportowanych obecnie dostaw ropy naftowej w niższych cenach.

Opóźnienie między kosztami ropy a cenami detalicznymi

Podczas konferencji prasowej w Sonbhadra w stanie Uttar Pradesh, minister Hardeep Singh Puri wyjaśnił techniczne powody obecnej struktury cen paliw. Zauważył, że firmy zajmujące się marketingiem ropy (OMC – Oil Marketing Companies) przetwarzają obecnie istniejące zapasy ropy naftowej, które zostały zakupione po wyższych cenach na rynku międzynarodowym.

Ze względu na ten cykl zapasów, wszelkie korzyści wynikające z niższych międzynarodowych cen ropy nie pojawią się natychmiast. „Kiedy dotrą do nich dostawy ropy zakupione po niższych cenach, istnieje możliwość obniżenia cen paliw” – stwierdził Puri, wyjaśniając, że przejście od zakupu do dostosowania ceny detalicznej wymaga czasu.

Obrona stabilności cen paliw w obliczu globalnej zmienności

Minister bronił działań rządu w zakresie zarządzania kosztami paliw, twierdząc, że ceny krajowe pozostały stosunkowo stabilne pomimo intensywnych napięć geopolitycznych w Azji Zachodniej i zakłóceń w pobliżu cieśniny Ormuz. Wskazał, że podczas gdy rynki globalne charakteryzowały się dużą zmiennością, Indiom udało się ochronić konsumentów przed pełnymi skutkami tych wahań.

Puri wyróżnił kilka kluczowych interwencji podjętych przez rząd Narendry Modiego w celu ustabilizowania kosztów:

• Obniżki akcyzy: Rząd obniżył centralne podatki akcyzowe w listopadzie 2021 r., maju 2022 r., a ostatnio przejął obciążenie w wysokości około ₹10 na litr zarówno dla benzyny, jak i oleju napędowego.
• Stabilność porównawcza: Porównując Indie do reszty świata, Puri zauważył, że spośród 193 państw członkowskich ONZ, tylko Japonia odnotowała niższy wzrost cen produktów naftowych niż Indie.
• Kontrolowane wzrosty: Argumentował, że ogólny wzrost cen paliw został ograniczony do około ₹7,60 na litr, a w porównaniu z szczytową zmiennością podczas konfliktu Rosja-Ukraina w 2022 roku, ceny w praktyce pozostały stabilne.

Presja finansowa na firmy zajmujące się marketingiem ropy

Pomimo wysiłków rządu mających na celu ochronę konsumentów, obciążenie finansowe spółek OMC jest znaczne. Minister ujawnił, że firmy marketingowe ropy naftowej mierzą się obecnie ze stratami rzędu około 1000 crore rupii dziennie. Straty te wynikają z połączenia wysokich cen ropy naftowej i słabnącej rupii, co wywiera ogromną presję na marże rafineryjne.

Niedawny skok cen paliw — o około 7,5 rupii za litr od czasu eskalacji kryzysu na Bliskim Wschodzie — wzbudził obawy dotyczące inflacji, rosnących kosztów logistyki oraz wpływu na budżety gospodarstw domowych w całych Indiach.

Kluczowe wnioski

• Potencjał obniżki cen: Ceny detaliczne benzyny i oleju napędowego mogą spaść, gdy wyczerpią się obecne zapasy drogiej ropy, a do indyjskich rafinerii dotrą tańsze dostawy.
• Wpływ subsydiów rządowych: Rząd przejął niemal 10 rupii na litr w podatkach akcyzowych, aby zapobiec drastycznym wzrostom krajowych kosztów paliw.
• Napięcia finansowe OMC: Spółki marketingowe ropy naftowej mierzą się obecnie ze znacznymi dziennymi stratami wynoszącymi około 1000 crore rupii z powodu zmienności rynków globalnych i wahań kursów walut.