随着廉价原油运抵印度，汽油和柴油价格可能会下降
联邦石油和天然气部长 Hardeep Singh Puri 表示，零售汽油和柴油价格在不久的将来可能会有所下降。这种潜在的降价取决于目前正在运往印度炼油厂的低价原油船队的抵达。
原油成本与零售价格之间的滞后
在北方邦松布德拉（Sonbhadra, Uttar Pradesh）举行的新闻发布会上，部长 Hardeep Singh Puri 解释了当前燃料定价结构背后的技术原因。他指出，石油营销公司（OMCs）目前正在处理以较高国际市场价格购买的现有原油库存。
由于这种库存周期，国际原油价格下跌带来的任何好处都不会立即显现。“当以较低价格购买的原油运抵时，燃料价格有可能下降，”Puri 表示，并澄清从采购到零售价格调整的过程需要时间。
在全球波动中捍卫燃料价格的稳定性
部长为政府对燃料成本的处理进行了辩护，他断言，尽管西亚地缘政治紧张局势加剧以及霍尔木兹海峡附近出现中断，但国内价格仍保持相对稳定。他指出，虽然全球市场一直处于波动之中，但印度已成功保护消费者免受这些波动带来的直接冲击。
Puri 强调了纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）政府为稳定成本而采取的几项关键干预措施：
- 消费税削减： 政府在 2021 年 11 月、2022 年 5 月以及最近，通过吸收每升约 ₹10 的负担，降低了中央消费税（汽油和柴油均适用）。
- 对比稳定性： 在将印度与世界其他地区进行比较时，Puri 指出，在 193 个联合国成员国中，只有日本的石油价格涨幅低于印度。
- 受控的涨幅： 他认为，燃料价格的总涨幅被限制在每升约 ₹7.60 左右，与 2022 年俄乌冲突期间的剧烈波动相比，价格实际上保持了稳定。
石油营销公司面临的财务压力
尽管政府努力保护消费者，但石油营销公司（OMCs）面临的财务压力巨大。部长透露，石油营销公司目前每天面临约 1,000 亿卢比的亏损。这些亏损是由原油价格高企和卢比贬值共同导致的，这给炼油利润率带来了巨大压力。
近期燃料价格的飙升——自中东危机升级以来，每升价格上涨了约 7.5 卢比——引发了人们对通货膨胀、物流成本上升以及对全印度家庭预算影响的担忧。
核心要点
- 降价潜力： 一旦当前的高价原油库存耗尽，且更便宜的货源抵达印度炼油商手中，零售汽油和柴油价格可能会下降。
- 政府补贴影响： 政府已承担了每升近 10 卢比的消费税，以防止国内燃料成本剧烈上涨。
- OMC 财务压力： 由于全球市场波动和汇率波动，石油营销公司目前正面临每天约 1,000 亿卢比的巨额亏损。