저렴한 원유가 인도에 도착함에 따라 휘발유 및 경유 가격 하락 가능성
하르딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 연방 석유천연가스부 장관은 가까운 시일 내에 휘발유와 경유의 소매 가격이 인하될 수 있음을 시사했습니다. 이러한 가격 인하 가능성은 현재 인도 정유소로 운송 중인 저가 원유 선적분이 도착하는 시점에 달려 있습니다.
원유 가격과 소매 가격 사이의 시차
우타르프라데시주 손바드라에서 열린 기자회견에서 푸리 장관은 현재의 연료 가격 구조 뒤에 숨겨진 기술적 이유를 설명했습니다. 그는 석유 마케팅 기업(OMC)들이 현재 국제 시장의 높은 가격에 구매했던 기존 원유 재고를 처리하고 있다고 언급했습니다.
이러한 재고 주기 때문에 국제 원유 가격 하락에 따른 혜택이 즉각적으로 나타나지는 않을 것입니다. 푸리 장관은 "더 낮은 가격에 구매한 원유가 도착하면 연료 가격이 인하될 가능성이 있다"고 밝히며, 조달에서 소매 가격 조정에 이르기까지는 시간이 소요된다고 설명했습니다.
글로벌 변동성 속에서도 연료 가격 안정성 옹호
장관은 서아시아의 격렬한 지정학적 긴장과 호르무즈 해협 인근의 혼란에도 불구하고 국내 가격이 비교적 안정적으로 유지되었다고 주장하며, 정부의 연료비 관리를 옹호했습니다. 그는 글로벌 시장이 변동성을 보였음에도 불구하고, 인도가 소비자들을 이러한 변동성의 직격탄으로부터 보호해 왔다고 지적했습니다.
푸리 장관은 비용 안정을 위해 나렌드라 모디 정부가 시행한 몇 가지 주요 개입 조치를 강조했습니다:
- 소비세 인하: 정부는 2021년 11월과 2022년 5월에 중앙 소비세를 인하했으며, 최근에는 휘발유와 경유 모두에 리터당 약 ₹10의 부담을 흡수했습니다.
- 상대적 안정성: 인도를 전 세계와 비교했을 때, 푸리 장관은 193개 유엔 회원국 중 인도보다 석유 가격 상승 폭이 낮은 국가는 일본뿐이라고 언급했습니다.
- 통제된 인상: 그는 연료 가격의 전반적인 상승 폭이 리터당 약 ₹7.60로 제한되었으며, 2022년 러시아-우크라이나 전쟁 당시의 극심한 변동성과 비교하면 가격이 사실상 안정적으로 유지되었다고 주장했습니다.
석유 마케팅 기업의 재정적 압박
정부의 소비자 보호 노력에도 불구하고, 정유사(OMCs)들이 겪고 있는 재정적 부담은 상당합니다. 장관은 석유 마케팅 기업들이 현재 하루 약 1,000억 루피(₹1,000 crore)의 손실을 보고 있다고 밝혔습니다. 이러한 손실은 높은 원유 가격과 루피화 가치 하락이 결합되어 정제 마진에 엄청난 압박을 가하고 있기 때문입니다.
중동 위기 고조 이후 리터당 약 7.5루피 가량 급등한 최근의 연료 가격은 인플레이션, 물류비 상승, 그리고 인도 전역의 가계 예산에 미칠 영향에 대한 우려를 불러일으키고 있습니다.
핵심 요약
- 가격 인하 가능성: 현재 보유 중인 고가 원유 재고가 소진되고 더 저렴한 원유가 인도 정유사에 도착하면 휘발유와 디젤의 소매 가격이 하락할 수 있습니다.
- 정부 보조금 영향: 정부는 국내 연료비의 급격한 인상을 막기 위해 리터당 약 10루피에 달하는 소비세를 부담했습니다.
- 정유사 재정 압박: 석유 마케팅 기업들은 글로벌 시장의 변동성과 환율 변동으로 인해 현재 하루 약 1,000억 루피 규모의 막대한 손실을 겪고 있습니다.