Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, da günstigeres Rohöl Indien erreicht
Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat angedeutet, dass die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel in naher Zukunft sinken könnten. Diese potenzielle Entlastung hängt von der Ankunft günstigerer Rohöl-Lieferungen ab, die sich derzeit auf dem Weg zu indischen Raffinerien befinden.
Die Verzögerung zwischen Rohölkosten und Einzelhandelspreisen
Auf einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh, erläuterte Minister Hardeep Singh Puri die technischen Gründe hinter der aktuellen Kraftstoffpreisstruktur. Er merkte an, dass die Ölverkaufsunternehmen (Oil Marketing Companies, OMCs) derzeit bestehende Rohölbestände verarbeiten, die zu höheren internationalen Marktpreisen eingekauft wurden.
Aufgrund dieses Lagerzyklus werden die Vorteile aus niedrigeren internationalen Rohölpreisen nicht unmittelbar wirksam. „Wenn das zu niedrigeren Preisen gekaufte Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri und stellte klar, dass der Übergang von der Beschaffung bis zur Anpassung der Einzelhandelspreise Zeit benötigt.
Verteidigung der Kraftstoffpreisstabilität inmitten globaler Volatilität
Der Minister verteidigte das Vorgehen der Regierung bei den Kraftstoffkosten und betonte, dass die Inlandspreise trotz intensiver geopolitischer Spannungen in Westasien und Störungen nahe der Straße von Hormus relativ stabil geblieben seien. Er wies darauf hin, dass Indien die Verbraucher vor der vollen Wucht dieser Schwankungen schützen konnte, während die globalen Märkte volatil waren.
Puri hob mehrere wichtige Maßnahmen der Regierung unter Narendra Modi hervor, um die Kosten zu stabilisieren:
- Senkung der Verbrauchssteuern: Die Regierung senkte die zentralen Verbrauchssteuern im November 2021, im Mai 2022 und vor Kurzem nochmals, wobei sie eine Belastung von etwa ₹10 pro Liter sowohl auf Benzin als auch auf Diesel übernahm.
- Vergleichende Stabilität: Im Vergleich zum Rest der Welt stellte Puri fest, dass von den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise verzeichnete als Indien.
- Kontrollierte Erhöhungen: Er argumentierte, dass der Gesamtanstieg der Kraftstoffpreise auf etwa ₹7,60 pro Liter begrenzt wurde, und dass die Preise im Vergleich zur extremen Volatilität während des Russland-Ukraine-Konflikts im Jahr 2022 effektiv stabil geblieben sind.
Finanzieller Druck auf die Ölverkaufsunternehmen
Trotz der Bemühungen der Regierung zum Schutz der Verbraucher ist die finanzielle Belastung der OMCs erheblich. Der Minister gab bekannt, dass Ölmarketingunternehmen derzeit Verluste von etwa 1.000 Crore ₹ pro Tag verzeichnen. Diese Verluste sind auf die Kombination aus hohen Rohölpreisen und einer schwächeren Rupie zurückzuführen, was die Raffineriemargen unter enormen Druck setzt.
Der jüngste Anstieg der Kraftstoffpreise – etwa 7,5 ₹ pro Liter seit der Eskalation der Nahost-Krise – hat Besorgnis über die Inflation, steigende Logistikkosten und die Auswirkungen auf die Haushaltsbudgets in ganz Indien ausgelöst.
Wichtigste Erkenntnisse
- Potenzial für Preissenkungen: Die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel könnten sinken, sobald die aktuellen Bestände an teurem Rohöl aufgebraucht sind und günstigere Lieferungen die indischen Raffinerien erreichen.
- Auswirkungen staatlicher Subventionen: Die Regierung hat fast 10 ₹ pro Liter an Verbrauchssteuern übernommen, um drastische Erhöhungen der inländischen Kraftstoffkosten zu verhindern.
- Finanzieller Stress der OMCs: Ölmarketingunternehmen sehen sich aufgrund der Volatilität der globalen Märkte und Währungsschwankungen derzeit mit erheblichen täglichen Verlusten von rund 1.000 Crore ₹ konfrontiert.