Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, da günstigeres Rohöl Indien erreicht
Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat angedeutet, dass die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel in naher Zukunft sinken könnten. Diese potenzielle Entlastung hängt davon ab, dass preisgünstigere Rohölbestände die indischen Raffinerien erreichen, die derzeit Chargen verarbeiten, die zu höheren internationalen Preisen eingekauft wurden.
Die Verzögerung zwischen Rohölkosten und Einzelhandelspreisen
Auf einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh, erläuterte Minister Hardeep Singh Puri, warum die Kraftstoffpreise trotz sinkender internationaler Rohölpreise nicht sofort gefallen sind. Er erklärte, dass die Ölvermarktungsunternehmen (Oil Marketing Companies, OMCs) derzeit die vorhandenen Bestände an Rohöl aufbrauchen, die zu höheren Preisen erworben wurden.
„Derzeit verfügen die Unternehmen über Rohölbestände, die zu höheren Preisen gekauft wurden. Wenn das zu niedrigeren Preisen gekaufte Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri. Diese Verzögerung ist eine strukturelle Notwendigkeit im Raffinationsprozess, da die Kosten der aktuellen Kraftstoffversorgung an vorangegangene Beschaffungszyklen gebunden sind.
Verteidigung der inländischen Preisgestaltung gegen globale Volatilität
Der Minister verteidigte das Management der Regierung bei den Kraftstoffkosten angesichts erheblicher geopolitischer Störungen, insbesondere der Spannungen in Westasien und der Straße von Hormus. Er argumentierte, dass es Indien gelungen sei, die Verbraucher vor den vollen Auswirkungen der globalen Marktvolatilität zu schützen.
Puri wies darauf hin, dass die Regierung durch die Senkung der zentralen Verbrauchssteuern auf Benzin und Diesel im November 2021, Mai 2022 und vor Kurzem aktiv interveniert hat. Durch diese Maßnahmen hat die Regierung eine Belastung von etwa ₹10 pro Liter für beide Kraftstoffe getragen. Im Vergleich der Leistung Indiens mit dem Rest der Welt stellte Puri fest, dass unter den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise als Indien erlebt hat. Er behauptete weiter, dass der effektive Anstieg der Kraftstoffpreise auf etwa ₹7,60 begrenzt wurde, und betonte, dass die Preise im Vergleich zum Höhepunkt des Russland-Ukraine-Konflikts im Jahr 2022 stabil geblieben seien.
Finanzieller Druck auf die Ölvermarktungsunternehmen
Trotz der Bemühungen, die Einzelhandelspreise zu stabilisieren, sieht sich der Energiesektor erheblichem finanziellen Gegenwind gegenüber. Der Minister enthüllte, dass OMCs derzeit Verluste von etwa 1.000 Crore ₹ pro Tag erleiden. Diese finanzielle Belastung wird durch eine Kombination aus hohen Rohölpreisen und einer schwächeren Rupie vorangetrieben, was die Wirtschaftlichkeit von Kraftstoffimporten erschwert.
Während jüngste geopolitische Spannungen im Nahen Osten dazu führten, dass die Benzin- und Dieselpreise um etwa 7,5 ₹ pro Liter stiegen, bestand die Strategie der Regierung darin, den Verbraucherschutz mit der betrieblichen Tragfähigkeit der OMCs in Einklang zu bringen.
Wirtschaftswachstum und regionale Entwicklung
Über den Energiesektor hinaus hob der Minister den schnellen wirtschaftlichen Wandel in Uttar Pradesh hervor. Er stellte fest, dass das Bruttostaatsprodukt (GSDP) des Bundesstaates von etwa 13 Lakh Crore ₹ im Jahr 2016-17 auf fast 36 Lakh Crore ₹ gestiegen ist. Er lobte auch den Distrikt Sonbhadra für seine Fortschritte und merkte an, dass das Pro-Kopf-Einkommen von 43.000 ₹ im Jahr 2018 auf heute etwa 1,2 Lakh ₹ gestiegen ist.
Wichtigste Erkenntnisse
- Potenzielle Preisentlastung: Die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel könnten sinken, sobald die Raffinerien damit beginnen, die neueren, günstigeren Rohölbestände zu verarbeiten, die sich derzeit auf dem Transportweg befinden.
- Staatliche Subventionen: Die Zentralregierung hat fast 10 ₹ pro Liter an Verbrauchssteuern übernommen, um die Verbraucher vor globalen Preissprüngen zu schützen.
- Finanzielle Belastung der OMCs: Ölverkaufsgesellschaften (OMCs) stehen aufgrund von Marktvolatilität und Währungsschwankungen vor erheblichen täglichen Verlusten von rund 1.000 Crore ₹.