Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ cập bến Ấn Độ
Bộ trưởng Bộ Dầu khí Liên bang Hardeep Singh Puri đã cho biết giá bán lẻ xăng và dầu diesel có thể sẽ giảm trong tương lai gần. Sự giảm giá tiềm năng này phụ thuộc vào việc các lô dầu thô giá thấp hơn cập bến các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ, vốn hiện đang xử lý các lô hàng được mua với mức giá quốc tế cao hơn.
Độ trễ giữa chi phí dầu thô và giá bán lẻ
Phát biểu tại một cuộc họp báo ở Sonbhadra, Uttar Pradesh, Bộ trưởng Hardeep Singh Puri đã làm rõ lý do tại sao giá nhiên liệu không giảm ngay lập tức mặc dù giá dầu thô quốc tế đang hạ nhiệt. Ông giải thích rằng các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) hiện đang xử lý lượng hàng tồn kho dầu thô đã mua với giá cao hơn.
"Hiện tại, các công ty đang có lượng dự trữ dầu thô được mua với giá cao hơn. Khi dầu thô mua với giá thấp hơn được đưa đến, có khả năng giá nhiên liệu sẽ giảm," ông Puri tuyên bố. Sự chậm trễ này là một tất yếu về mặt cấu trúc trong quá trình lọc dầu, vì chi phí cung ứng nhiên liệu hiện tại gắn liền với các chu kỳ thu mua trước đó.
Bảo vệ giá trong nước trước sự biến động toàn cầu
Bộ trưởng đã lên tiếng bảo vệ cách chính phủ quản lý chi phí nhiên liệu giữa những gián đoạn địa chính trị đáng kể, đặc biệt là căng thẳng ở Tây Á và eo biển Hormuz. Ông lập luận rằng Ấn Độ đã xoay xở để bảo vệ người tiêu dùng khỏi tác động mạnh mẽ từ sự biến động của thị trường toàn cầu.
Ông Puri chỉ ra rằng chính phủ đã tích cực can thiệp bằng cách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương đối với xăng và dầu diesel vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây hơn. Những biện pháp này cho thấy chính phủ đã gánh chịu mức chi phí khoảng ₹10 mỗi lít cho cả hai loại nhiên liệu. So sánh hiệu quả của Ấn Độ với phần còn lại của thế giới, ông Puri lưu ý rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ. Ông khẳng định thêm rằng mức tăng giá nhiên liệu thực tế chỉ giới hạn ở khoảng ₹7,60, đồng thời duy trì rằng các mức giá vẫn ổn định so với thời điểm đỉnh điểm của cuộc xung đột Nga-Ukraine vào năm 2022.
Áp lực tài chính lên các Công ty Tiếp thị Dầu khí
Mặc dù đã có những nỗ lực nhằm ổn định giá bán lẻ, ngành năng lượng đang phải đối mặt với những trở ngại tài chính đáng kể. Bộ trưởng tiết lộ rằng các công ty tiếp thị dầu khí (OMC) hiện đang chịu mức lỗ khoảng 1.000 crore rupee mỗi ngày. Áp lực tài chính này bắt nguồn từ sự kết hợp giữa giá dầu thô tăng cao và đồng rupee yếu đi, điều này làm phức tạp thêm bài toán kinh tế của việc nhập khẩu nhiên liệu.
Trong khi những căng thẳng địa chính trị gần đây ở Trung Đông đã khiến giá xăng và dầu diesel tăng khoảng 7,5 rupee mỗi lít, chiến lược của chính phủ là cân bằng giữa việc bảo vệ người tiêu dùng và khả năng duy trì hoạt động của các OMC.
Tăng trưởng Kinh tế và Phát triển Khu vực
Ngoài lĩnh vực năng lượng, Bộ trưởng cũng nhấn mạnh sự chuyển đổi kinh tế nhanh chóng tại Uttar Pradesh. Ông lưu ý rằng Tổng sản phẩm trên địa bàn (GSDP) của bang đã tăng mạnh từ khoảng 13 lakh crore rupee trong giai đoạn 2016-17 lên gần 36 lakh crore rupee. Ông cũng ca ngợi sự tiến bộ của huyện Sonbhadra, lưu ý rằng thu nhập bình quân đầu người tại đây đã tăng từ 43.000 rupee vào năm 2018 lên khoảng 1,2 lakh rupee hiện nay.
Các điểm chính cần lưu ý
- Khả năng giảm giá: Giá xăng và dầu diesel bán lẻ có thể giảm khi các nhà máy lọc dầu bắt đầu chế biến các kho dầu thô mới hơn, rẻ hơn hiện đang trong quá trình vận chuyển.
- Trợ cấp của Chính phủ: Chính phủ trung ương đã hấp thụ gần 10 rupee mỗi lít thuế tiêu thụ đặc biệt để bảo vệ người tiêu dùng trước sự tăng giá đột biến trên toàn cầu.
- Áp lực tài chính của OMC: Các công ty tiếp thị dầu khí đang phải đối mặt với mức lỗ hàng ngày đáng kể, khoảng 1.000 crore rupee, do sự biến động của thị trường và biến động tỷ giá hối đoái.