Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Tiba di India
Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi isyarat bahawa harga runcit petrol dan diesel mungkin akan mengalami pengurangan dalam masa terdekat. Potensi kelegaan ini bergantung kepada ketibaan stok minyak mentah yang lebih murah di loji penapisan India, yang kini sedang memproses kelompok yang dibeli pada kadar antarabangsa yang lebih tinggi.
Jurang Masa Antara Kos Minyak Mentah dan Harga Runcit
Semasa sidang media di Sonbhadra, Uttar Pradesh, Menteri Hardeep Singh Puri menjelaskan mengapa harga bahan api tidak turun serta-merta walaupun kadar minyak mentah antarabangsa semakin menurun. Beliau menjelaskan bahawa Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) kini sedang menguruskan inventori minyak mentah sedia ada yang diperoleh pada harga yang lebih tinggi.
"Pada masa ini, syarikat-syarikat mempunyai stok minyak mentah yang dibeli pada harga yang lebih tinggi. Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api," kata Puri. Kelewatan ini merupakan keperluan struktur dalam proses penapisan, memandangkan kos bekalan bahan api semasa terikat dengan kitaran perolehan sebelumnya.
Mempertahankan Penetapan Harga Domestik Terhadap Ketidaktentuan Global
Menteri tersebut mempertahankan pengurusan kos bahan api oleh kerajaan di tengah-tengah gangguan geopolitik yang ketara, terutamanya ketegangan di Asia Barat dan Selat Hormuz. Beliau berhujah bahawa India telah berjaya melindungi pengguna daripada impak penuh ketidaktentuan pasaran global.
Puri menyatakan bahawa kerajaan telah campur tangan secara aktif dengan mengurangkan duti eksais pusat ke atas petrol dan diesel pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini. Langkah-langkah ini menyaksikan kerajaan menanggung beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua bahan api tersebut. Membandingkan prestasi India dengan negara lain di dunia, Puri menyatakan bahawa dalam kalangan 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mengalami kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India. Beliau seterusnya mendakwa bahawa kenaikan berkesan dalam harga bahan api telah dihadkan kepada sekitar ₹7.60, sambil menegaskan bahawa tahap harga kekal stabil berbanding kemuncak konflik Rusia-Ukraine pada tahun 2022.
Tekanan Kewangan ke atas Syarikat Pemasaran Minyak
Despite the efforts to stabilize retail rates, the energy sector is facing significant financial headwinds. The Minister revealed that OMCs are currently incurring losses of approximately ₹1,000 crore per day. This financial strain is being driven by a combination of elevated crude prices and a weaker rupee, which complicates the economics of fuel imports.
While recent geopolitical tensions in the Middle East caused petrol and diesel prices to rise by roughly ₹7.5 per litre, the government's strategy has been to balance consumer protection with the operational viability of OMCs.
Economic Growth and Regional Development
Beyond energy, the Minister highlighted the rapid economic transformation in Uttar Pradesh. He noted that the state's Gross State Domestic Product (GSDP) has surged from approximately ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore. He also lauded Sonbhadra district for its progress, noting that its per capita income has climbed from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today.
Key Takeaways
- Potential Price Relief: Retail petrol and diesel prices may decrease once refineries begin processing the newer, cheaper crude oil stocks currently in transit.
- Government Subsidy: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to protect consumers from global price spikes.
- OMC Financial Strain: Oil marketing companies are facing significant daily losses of around ₹1,000 crore due to market volatility and currency fluctuations.