Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke India
Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi petunjuk bahawa harga runcit petrol dan diesel mungkin akan mengalami pengurangan dalam masa terdekat. Kelegaan berpotensi ini bergantung kepada ketibaan stok minyak mentah yang lebih murah di loji penapisan India, yang kini sedang memproses inventori yang lebih mahal.
Jurang Masa Antara Kos Minyak Mentah dan Harga Runcit
Semasa sidang media di Sonbhadra, Uttar Pradesh, Menteri Puri menjelaskan mengapa harga runcit tidak turun serta-merta walaupun kadar minyak mentah antarabangsa semakin menurun. Beliau menjelaskan bahawa Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) kini sedang menggunakan stok minyak mentah sedia ada yang dibeli pada harga yang lebih tinggi.
"Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api," kata Puri. Ini menunjukkan wujudnya jurang masa antara peralihan pasaran global dan kesan sebenar terhadap bil pam petrol pengguna, memandangkan loji penapisan mesti menghabiskan inventori kos tinggi terlebih dahulu sebelum manfaat import yang lebih murah dapat disalurkan kepada pengguna.
Mempertahankan Penetapan Harga Bahan Api di Tengah Ketidaktentuan Global
Menteri tersebut mempertahankan pengendalian kerajaan terhadap harga bahan api domestik, dengan menyatakan bahawa India kekal sangat stabil walaupun terdapat ketegangan geopolitik di Asia Barat dan gangguan berhampiran Selat Hormuz. Puri berhujah bahawa walaupun pasaran global mengalami ketidaktentuan yang ketara, kenaikan sebenar harga bahan api di India adalah terhad kepada kira-kira ₹7.60 seliter.
Untuk melindungi pengguna, kerajaan Narendra Modi telah melaksanakan beberapa langkah strategik:
- Pengurangan Duti Eksais: Kerajaan mengurangkan duti eksais pusat pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini, menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua petrol dan diesel.
- Perbandingan Global: Puri menyatakan bahawa daripada 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mencatatkan kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.
- Melindungi Pengguna: Walaupun OMC menghadapi kerugian harian kira-kira ₹1,000 crore, kerajaan telah berusaha untuk menghalang beban penuh kenaikan kos minyak mentah daripada dipindahkan kepada orang awam.
Tekanan Ekonomi dan Trend Makro
While the prospect of lower prices offers hope, the industry continues to face significant headwinds. Elevated crude prices and a weakening rupee have placed sustained pressure on OMC margins. Recent geopolitical tensions in the Middle East have already caused petrol and diesel prices to rise by about ₹7.5 per litre, fueling concerns regarding inflation, logistics costs, and household budgets.
Beyond energy, the Minister highlighted India's broader economic trajectory, stating the nation is steadily moving toward becoming the world's third-largest economy. He also cited local developmental successes, such as Sonbhadra's per capita income rising from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today, reflecting a wider trend of economic expansion.
Key Takeaways
- Price Reduction Potential: Retail fuel prices may ease once refineries complete processing high-cost crude and transition to newer, cheaper imports.
- Government Intervention: The central government has absorbed a cost of ₹10 per litre through excise duty cuts to protect consumers from global volatility.
- OMC Financial Strain: Despite price stability efforts, oil marketing companies are currently facing significant operational losses of nearly ₹1,000 crore per day.