Ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися завдяки надходженню дешевої сирої нафти до Індії
Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі зазначив, що роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися в найближчому майбутньому. Це потенційне полегшення залежить від надходження на індійські нафтопереробні заводи запасів дешевої сирої нафти, які наразі переробляють дорожчі запаси.
Затримка між вартістю сирої нафти та роздрібними цінами
Виступаючи на пресконференції в Сонбхадрі, штат Уттар-Прадеш, міністр Пурі пояснив, чому роздрібні ціни не впали миттєво, попри зниження міжнародних цін на сиру нафту. Він пояснив, що нафтомаркетингові компанії (OMC) наразі переробляють наявні запаси нафти, придбані за вищими цінами.
«Коли до них надійде нафта, придбана за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо», — заявив Пурі. Це вказує на часову затримку між змінами на світовому ринку та фактичним впливом на рахунок споживача на заправці, оскільки нафтопереробні заводи спочатку мають вичерпати дорожчі запаси, перш ніж переваги дешевого імпорту зможуть бути передані споживачам.
Захист ціноутворення на паливо в умовах глобальної волатильності
Міністр захистив дії уряду щодо регулювання внутрішніх цін на паливо, зазначивши, що Індія залишається напрочуд стабільною, попри геополітичну напруженість на Західній Азії та перебої поблизу Ормузької протоки. Пурі стверджував, що хоча на світових ринках спостерігалася різка волатильність, реальне зростання цін на паливо в Індії було обмежене приблизно 7,60 рупіями за літр.
Щоб захистити споживачів, уряд Нарендри Моді впровадив кілька стратегічних кроків:
- Зниження акцизного збору: Уряд знизив центральні акцизи в листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно взяв на себе навантаження у розмірі приблизно 10 рупій за літр як на бензин, так і на дизельне паливо.
- Глобальне порівняння: Пурі зазначив, що з 193 країн-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було меншим, ніж в Індії.
- Захист споживачів: Попри те, що нафтомаркетингові компанії (OMC) щодня зазнають збитків у розмірі приблизно 1000 крор рупій, уряд працював над тим, щоб запобігти повному перекладанню тягаря зростання вартості сирої нафти на населення.
Економічний тиск та макротенденції
While the prospect of lower prices offers hope, the industry continues to face significant headwinds. Elevated crude prices and a weakening rupee have placed sustained pressure on OMC margins. Recent geopolitical tensions in the Middle East have already caused petrol and diesel prices to rise by about ₹7.5 per litre, fueling concerns regarding inflation, logistics costs, and household budgets.
Beyond energy, the Minister highlighted India's broader economic trajectory, stating the nation is steadily moving toward becoming the world's third-largest economy. He also cited local developmental successes, such as Sonbhadra's per capita income rising from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today, reflecting a wider trend of economic expansion.
Key Takeaways
- Price Reduction Potential: Retail fuel prices may ease once refineries complete processing high-cost crude and transition to newer, cheaper imports.
- Government Intervention: The central government has absorbed a cost of ₹10 per litre through excise duty cuts to protect consumers from global volatility.
- OMC Financial Strain: Despite price stability efforts, oil marketing companies are currently facing significant operational losses of nearly ₹1,000 crore per day.