Ціни на бензин та дизельне паливо можуть знизитися завдяки надходженню дешевої сирої нафти до Індії

Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі зазначив, що роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися в найближчому майбутньому. Це потенційне пом'якшення залежить від надходження партій дешевої сирої нафти, які наразі перебувають у дорозі до індійських нафтопереробних заводів.

Затримка між вартістю сирої нафти та роздрібними цінами

Виступаючи на пресконференції в Сонбхадрі, штат Уттар-Прадеш, міністр Хардіп Сінгх Пурі пояснив технічні причини поточної структури ціноутворення на паливо. Він зазначив, що нафтомаркетингові компанії (OMC) наразі переробляють наявні запаси сирої нафти, які були придбані за вищими міжнародними ринковими цінами.

Через цей цикл інвентаризації будь-які переваги від зниження міжнародних цін на сиру нафту не будуть миттєвими. «Коли до них дійде нафта, придбана за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо», — заявив Пурі, уточнивши, що перехід від закупівлі до коригування роздрібних цін потребує часу.

Захист стабільності цін на паливо в умовах глобальної волатильності

Міністр захистив дії уряду щодо управління витратами на паливо, стверджуючи, що внутрішні ціни залишалися відносно стабільними, незважаючи на гостру геополітичну напруженість на Західному Азії та перебої поблизу Ормузької протоки. Він зазначив, що хоча світові ринки були волатильними, Індії вдалося захистити споживачів від основного удару цих коливань.

Пурі виділив кілька ключових заходів, вжитих урядом Нарендри Моді для стабілізації витрат:

• Зниження акцизного збору: Уряд знизив центральні акцизи в листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно взяв на себе навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр як на бензин, так і на дизельне паливо.
• Порівняльна стабільність: Порівнюючи Індію з рештою світу, Пурі зазначив, що з 193 країн-членів ООН лише в Японії спостерігалося менше зростання цін на нафтопродукти, ніж в Індії.
• Контрольоване зростання: Він стверджував, що загальне зростання цін на паливо було обмежене приблизно ₹7,60 за літр, і порівняно з піковою волатильністю під час російсько-українського конфлікту у 2022 році, ціни фактично залишалися стабільними.

Фінансовий тиск на нафтомаркетингові компанії

Попри зусилля уряду захистити споживачів, фінансовий тиск на нафтомаркетингові компанії (OMC) є значним. Міністр повідомив, що наразі ці компанії зазнають збитків у розмірі приблизно ₹1 000 крор на день. Ці збитки спричинені поєднанням високих цін на сиру нафту та ослаблення рупії, що чинить величезний тиск на маржу нафтопереробки.

Нещодавнє різке зростання цін на паливо — приблизно на ₹7,5 за літр з моменту ескалації кризи на Близькому Сході — викликало занепокоєння щодо інфляції, зростання витрат на логістику та впливу на сімейні бюджети по всій Індії.

Основні висновки

• Потенціал зниження цін: Роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися, коли вичерпаються поточні запаси дорогої сирої нафти та до індійських нафтопереробних заводів надійдуть дешеші партії.
• Вплив державних субсидій: Уряд взяв на себе витрати у розмірі майже ₹10 за літр у вигляді акцизного збору, щоб запобігти різкому зростанню внутрішніх цін на паливо.
• Фінансовий тиск на OMC: Нафтомаркетингові компанії наразі стикаються зі значними щоденними збитками у розмірі близько ₹1 000 крор через волатильність світового ринку та валютні коливання.