Ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися завдяки надходженню дешевої сирої нафти до Індії

Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі зазначив, що роздрібні ціни на паливо в Індії можуть знизитися в найближчому майбутньому. Це потенційне пом'якшення залежить від надходження на внутрішні нафтопереробні заводи дешевших запасів сирої нафти, які замінять поточні дорогі запаси.

Зв'язок між вартістю сирої нафти та роздрібними цінами

За словами міністра Хардіпа Сінгха Пурі, на поточні роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо все ще впливають старі, дорожчі запаси сирої нафти. Нафтомаркетингові компанії (OMC) наразі переробляють запаси, придбані за вищими міжнародними цінами, що пояснює, чому негайного зниження цін ще не відбулося, попри тенденцію до пом'якшення світових цін на нафту.

«На даний момент компанії мають запаси сирої нафти, придбані за вищими цінами. Коли до них надійде нафта, куплена за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо», — заявив Пурі під час пресконференції в Сонбхадрі, штат Уттар-Прадеш. Така затримка є стандартною операційною реальністю в секторі нафтопереробки, оскільки перехід від дорогої до дешевої сировини потребує часу, щоб відобразитися на цінах на заправках.

Захист внутрішнього ціноутворення в умовах глобальної волатильності

Міністр відповів на занепокоєння щодо інфляції палива, порівнявши показники Індії з іншими країнами. Він зазначив, що, попри гостру геополітичну напруженість — зокрема навколо Ормузької протоки та кризи на Близькому Сході — Індії вдалося стримати зростання цін. Пурі заявив, що з 193 країн-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було меншим, ніж в Індії.

Щоб захистити споживачів, уряд активно втручався, знижуючи центральні акцизні збори на бензин і дизельне паливо в листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно. Ці заходи дозволили фактично поглинути навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр на обидва види палива. Пурі підкреслив, що хоча ціни зросли приблизно на ₹7,60 за літр з початку поточної кризи на Близькому Сході, загальний вплив був пом'якшений порівняно з волатильністю, спостережуваною під час російсько-українського конфлікту 2022 року.

Фінансовий тиск на нафтомаркетингові компанії

У той час як уряд зосереджується на захисті споживачів, фінансовий тиск на нафтомаркетингові компанії (OMC) залишається значним. Міністр повідомив, що нафтомаркетингові компанії наразі зазнають збитків у розмірі приблизно ₹1 000 крор на день. Ці збитки зумовлені поєднанням високих цін на сиру нафту та ослаблення рупії, що разом стискає маржу нафтопереробників і дистриб'юторів.

Експерти галузі продовжують уважно стежити за цими показниками, оскільки взаємодія між глобальними перебоями в енергетиці та внутрішньою фіскальною політикою визначає, чи продовжуватиме уряд субсидувати витрати, чи дозволить OMC відновити прибутковість шляхом коригування цін.

Ключові висновки

• Потенціал зниження цін: Ціни на бензин та дизельне пально можуть знизитися, щойно нафтопереробні заводи завершать переробку поточної дорогої сирої нафти та перейдуть на дешевші, нещодавно закуплені запаси.
• Втручання уряду: Центральний уряд взяв на себе витрати у розмірі майже ₹10 за літр шляхом зниження акцизного збору, щоб захистити споживачів від глобальної волатильності.
• Фінансовий тиск на OMC: Індійські нафтомаркетингові компанії стикаються зі значними операційними труднощами, повідомляючи про щоденні збитки у розмірі приблизно ₹1 000 крор через ринковий тиск.