Ceny benzyny i oleju napędowego mogą spaść wraz z dotarciem do Indii tańszej ropy naftowej

Minister ds. ropy naftowej i gazu ziemnego, Hardeep Singh Puri, zasugerował, że ceny paliw detalicznych w Indiach mogą spaść w najbliższej przyszłości. To potencjalne obniżenie zależy od dotarcia do krajowych rafinerii tańszych zapasów ropy naftowej, które zastąpią obecne, kosztowne zapasy.

Związek między kosztami ropy a cenami detalicznymi

Według ministra Hardeep Singha Puriego obecne ceny detaliczne benzyny i oleju napędowego są wciąż pod wpływem starszych, droższych zapasów ropy naftowej. Firmy marketingowe zajmujące się handlem ropą (OMC) przetwarzają obecnie zapasy zakupione po wyższych stawkach międzynarodowych, co wyjaśnia, dlaczego mimo łagodzenia globalnych trendów cenowych ropy, natychmiastowe obniżki cen jeszcze nie nastąpiły.

„Obecnie firmy posiadają zapasy ropy naftowej zakupione po wyższych cenach. Gdy dotrą do nich surowce zakupione po niższych cenach, istnieje możliwość obniżenia cen paliw” – oświadczył Puri podczas konferencji prasowej w Sonbhadra w stanie Uttar Pradesh. To opóźnienie jest standardową rzeczywistością operacyjną w sektorze rafineryjnym, ponieważ przejście z drogiego na tani surowiec wymaga czasu, zanim zostanie odzwierciedlone na stacjach paliw.

Obrona krajowych cen w obliczu globalnej zmienności

Minister odniósł się do obaw dotyczących inflacji paliwowej, porównując sytuację w Indiach z innymi narodami. Zauważył, że mimo intensywnych napięć geopolitycznych – szczególnie wokół cieśniny Ormuz i kryzysu na Bliskim Wschodzie – Indiom udało się utrzymać wzrosty cen na stosunkowo niskim poziomie. Puri stwierdził, że spośród 193 krajów członkowskich ONZ, tylko Japonia odnotowała niższy wzrost cen produktów naftowych niż Indie.

Aby chronić konsumentów, rząd aktywnie interweniował, obniżając centralne podatki akcyzowe na benzynę i olej napędowy w listopadzie 2021 r., maju 2022 r. oraz w ostatnim czasie. Środki te skutecznie przejęły obciążenie wynoszące około ₹10 na litr dla obu rodzajów paliw. Puri podkreślił, że choć ceny wzrosły o około ₹7,60 na litr od czasu wybuchu niedawnego kryzysu na Bliskim Wschodzie, ogólny wpływ został złagodzony w porównaniu ze zmiennością obserwowaną podczas konfliktu Rosja-Ukraina w 2022 roku.

Presja finansowa na firmy marketingowe zajmujące się handlem ropą

Podczas gdy rząd koncentruje się na ochronie konsumentów, obciążenie finansowe spółek OMC pozostaje znaczące. Minister ujawnił, że firmy marketingowe sektora naftowego mierzą się obecnie ze stratami wynoszącymi około 1000 crore rupii dziennie. Straty te są spowodowane połączeniem wysokich cen ropy oraz słabnącej rupii, co wspólnie ogranicza marże rafinerii i dystrybutorów.

Eksperci branżowi nadal uważnie monitorują te marże, ponieważ wzajemne oddziaływanie globalnych zakłóceń w sektorze energetycznym i krajowej polityki fiskalnej determinuje, czy rząd będzie dalej dotować koszty, czy pozwoli spółkom OMC na odzyskanie rentowności poprzez korekty cenowe.

Kluczowe wnioski

• Potencjał obniżki cen: Ceny benzyny i oleju napędowego mogą spaść, gdy rafinerie zakończą przetwarzanie obecnej, drogiej ropy i przejdą na tańsze, niedawno zakupione zapasy.
• Interwencja rządu: Rząd centralny przejął koszty wynoszące niemal 10 rupii za litr poprzez obniżki akcyzy, aby chronić konsumentów przed globalną zmiennością.
• Obciążenie finansowe OMC: Indyjskie spółki marketingowe sektora naftowego mierzą się ze znaczącymi wyzwaniami operacyjnymi, raportując straty rzędu około 1000 crore rupii dziennie z powodu presji rynkowej.