سستا خام تیل بھارت پہنچنے سے پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی آ سکتی ہے
وفاقی وزیر پیٹرولیم اور قدرتی گاس ہردپ سنگھ پوری نے اشارہ دیا ہے کہ بھارت میں خوردہ ایندھن کی قیمتوں میں مستقبل قریب میں کمی دیکھی جا سکتی ہے۔ قیمتوں میں یہ ممکنہ کمی مقامی ریفائنریوں میں موجود موجودہ مہنگے اسٹاک کی جگہ کم قیمت والے خام تیل کے اسٹاک کی آمد پر منحصر ہے۔
خام تیل کی لاگت اور خوردہ قیمتوں کے درمیان تعلق
وزیر ہردپ سنگھ پوری کے مطابق، پیٹرول اور ڈیزل کی موجودہ خوردہ قیمتیں اب بھی پرانے اور مہنگے خام تیل کے اسٹاک سے متاثر ہو رہی ہیں۔ آئل مارکیٹنگ کمپنیاں (OMCs) اس وقت بین الاقوامی سطح پر زیادہ نرخوں پر خریدی گئی انوینٹری پر کام کر رہی ہیں، جس کی وجہ سے عالمی سطح پر خام تیل کی قیمتوں میں کمی کے رجحان کے باوجود فوری طور پر قیمتوں میں کمی نہیں ہو سکی ہے۔
"فی الحال کمپنیوں کے پاس زیادہ قیمتوں پر خریدا گیا خام تیل موجود ہے۔ جب کم قیمت پر خریدا گیا خام تیل ان تک پہنچ جائے گا، تو ایندھن کی قیمتوں میں کمی کا امکان ہے،" پوری نے اتر پردیش کے سونبھدرا میں ایک پریس کانفرنس کے دوران کہا۔ یہ تاخیر ریفائننگ کے شعبے میں ایک معمول کی آپریشنل حقیقت ہے، کیونکہ مہنگے سے سستے فیڈ اسٹاک (feedstock) کی طرف منتقلی کا اثر فیول پمپ پر نظر آنے میں وقت لگتا ہے۔
عالمی اتار چڑھاؤ کے دوران مقامی قیمتوں کا دفاع
وزیر نے دیگر ممالک کے ساتھ بھارت کی کارکردگی کا موازنہ کرتے ہوئے ایندھن کی مہنگائی سے متعلق خدشات کا جواب دیا۔ انہوں نے نوٹ کیا کہ شدید جغرافیائی سیاسی تناؤ—خاص طور پر ہرمز کے تنگ راستے (Strait of Hormuz) اور مشرق وسطیٰ کے بحران کے باوجود—بھارت قیمتوں میں اضافے کو نسبتاً قابو میں رکھنے میں کامیاب رہا ہے۔ پوری نے دعویٰ کیا کہ اقوام متحدہ کے 193 رکن ممالک میں سے صرف جاپان میں پیٹرولیم کی قیمتوں میں بھارت کے مقابلے میں کم اضافہ دیکھا گیا ہے۔
صارفین کے تحفظ کے لیے، حکومت نے نومبر 2021، مئی 2022 اور حال ہی میں پیٹرول اور ڈیزل پر سینٹرل ایکسائز ڈیوٹی میں کمی کر کے فعال مداخلت کی ہے۔ ان اقدامات نے دونوں ایندھنوں پر تقریباً ₹10 فی لیٹر کا بوجھ مؤثر طریقے سے برداشت کر لیا ہے۔ پوری نے اس بات پر روشنی ڈالی کہ اگرچہ حالیہ مشرق وسطیٰ کے بحران کے آغاز سے قیمتوں میں تقریباً ₹7.60 فی لیٹر اضافہ ہوا ہے، لیکن 2022 کے روس یوکرین تنازع کے دوران دیکھے گئے اتار چڑھاؤ کے مقابلے میں مجموعی اثرات کو کم کر دیا گیا ہے۔
آئل مارکیٹنگ کمپنیوں پر مالی دباؤ
جہاں حکومت صارفین کے تحفظ پر توجہ مرکوز کر رہی ہے، وہیں OMCs پر مالی دباؤ کافی زیادہ ہے۔ وزیر نے انکشاف کیا کہ آئل مارکیٹنگ کمپنیاں فی الحال روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کا نقصان اٹھا رہی ہیں۔ یہ نقصانات خام تیل کی بلند قیمتوں اور کمزور روپے کے مجموعے کی وجہ سے ہو رہے ہیں، جو مل کر ریفائنرز اور ڈسٹریبیوٹرز کے منافع (margins) کو کم کر دیتے ہیں۔
صنعت کے ماہرین ان منافع کے مارجنز کی باریک بینی سے نگرانی کر رہے ہیں، کیونکہ عالمی توانائی کی رکاوٹوں اور ملکی مالیاتی پالیسی کے درمیان باہمی تعلق ہی یہ طے کرے گا کہ آیا حکومت مزید اخراجات پر سبسڈی دے گی یا OMCs کو قیمتوں میں تبدیلی کے ذریعے نقصان کی تلافی کرنے کی اجازت دے گی۔
اہم نکات
- قیمتوں میں کمی کا امکان: پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی آ سکتی ہے جب ریفائنریز موجودہ مہنگے خام تیل کی پروسیسنگ مکمل کر لیں گی اور حال ہی میں خریدے گئے سستے اسٹاک کی طرف منتقل ہو جائیں گی۔
- حکومتی مداخلت: مرکزی حکومت نے عالمی اتار چڑھاؤ سے صارفین کو بچانے کے لیے ایکسائز ڈیوٹی میں کٹوتی کے ذریعے فی لیٹر تقریباً ₹10 کے اخراجات خود برداشت کیے ہیں۔
- OMC پر مالی دباؤ: بھارتی آئل مارکیٹنگ کمپنیاں اہم آپریشنل چیلنجز کا سامنا کر رہی ہیں، اور مارکیٹ کے دباؤ کی وجہ سے روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کے نقصان کی اطلاع دے رہی ہیں۔