پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی آسکتی ہے کیونکہ سستا خام تیل ریفائنریوں تک پہنچ رہا ہے

وفاقی وزیر برائے پیٹرولیم اور قدرتی گیس ہردِیپ سنگھ پوری نے اشارہ دیا ہے کہ بھارت میں پیٹرول اور ڈیزل کی ریٹیل قیمتوں میں مستقبل قریب میں کمی دیکھی جا سکتی ہے۔ یہ ممکنہ ریلیف مقامی ریفائنریوں میں موجود مہنگے اسٹاک کی جگہ کم قیمت والے خام تیل کی کھیپوں کی آمد پر منحصر ہے۔

خام تیل کی مارکیٹوں اور ریٹیل قیمتوں کے درمیان وقفہ

اتر پردیش کے سونبھدرا میں ایک پریس کانفرنس سے خطاب کرتے ہوئے، وزیر پوری نے وضاحت کی کہ موجودہ ایندھن کی قیمتیں پہلے سے زیادہ بین الاقوامی نرخوں پر خریدے گئے خام تیل کا عکس ہیں۔ آئل مارکیٹنگ کمپنیاں (OMCs) اس وقت ان مہنگے اسٹاک پر کام کر رہی ہیں، جس کی وجہ سے بین الاقوامی سطح پر خام تیل کی قیمتوں میں کمی کے باوجود فوری طور پر قیمتوں میں کٹوتی نہیں ہوئی ہے۔

"اس وقت کمپنیوں کے پاس زیادہ قیمتوں پر خریدا گیا خام تیل موجود ہے۔ جب کم قیمت پر خریدا گیا خام تیل ان تک پہنچ جائے گا، تو ایندھن کی قیمتوں میں کمی کا امکان ہے،" پوری نے کہا۔ یہ ٹائم لائن ظاہر کرتی ہے کہ صارفین کو پیٹرول پمپوں تک ریلیف پہنچنے سے پہلے خام تیل کے نئے اور سستے بیچز کے ریفائننگ اور تقسیم کے عمل سے گزرنے کا انتظار کرنا ہوگا۔

عالمی اتار چڑھاؤ کے دوران مقامی قیمتوں کا دفاع

وزیر نے ایندھن کی قیمتوں کے حوالے سے حکومت کے طریقہ کار کا دفاع کرتے ہوئے کہا کہ مغربی ایشیا میں اہم جغرافیائی سیاسی تناؤ اور ہرمز کے تنگ راستے (Strait of Hormuz) کے قریب خلل کے باوجود بھارت قیمتوں میں اضافے کو نسبتاً محدود رکھنے میں کامیاب رہا ہے۔ انہوں نے اس بات پر روشنی ڈالی کہ پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں مجموعی اضافہ تقریباً ₹7.60 فی لیٹر تک محدود رہا ہے۔

عام آدمی پر اثرات کو کم کرنے کے لیے، پوری نے نوٹ کیا کہ مودی حکومت نے بار بار سینٹرل ایکسائز ڈیوٹی میں کمی کی ہے—خاص طور پر نومبر 2021، مئی 2022، اور حال ہی میں۔ ان مداخلتوں کے نتیجے میں حکومت نے دونوں ایندھنوں پر تقریباً ₹10 فی لیٹر کا بوجھ خود برداشت کیا ہے۔ بھارت کی کارکردگی کا عالمی سطح سے موازنہ کرتے ہوئے، پوری نے کہا کہ اقوام متحدہ کے 193 رکن ممالک میں سے صرف جاپان میں پیٹرولیم کی قیمتوں میں بھارت سے کم اضافہ دیکھا گیا ہے۔

آئل مارکیٹنگ کمپنیوں پر مالی دباؤ

صارفین کو تحفظ فراہم کرنے کی کوششوں کے باوجود، توانائی کا شعبہ شدید مالی دباؤ کا شکار ہے۔ پوری نے انکشاف کیا کہ OMCs کو اس وقت روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کا نقصان ہو رہا ہے۔ یہ دباؤ ایندھن کی قیمتوں میں حالیہ اضافے، جو مشرق وسطیٰ کے بحران کے آغاز سے تقریباً ₹7.5 فی لیٹر بڑھ گئی ہیں، اور عالمی توانائی کی منڈیوں میں جاری اتار چڑھاؤ کی وجہ سے مزید بڑھ گیا ہے۔

صنعت کے ماہرین نے نشاندہی کی ہے کہ خام تیل کی بلند قیمتوں اور کمزور روپے کے مجموعے سے ان سرکاری اداروں کے منافع (margins) پر مسلسل دباؤ پڑ رہا ہے۔ اگرچہ حکومت نے بڑے پیمانے پر مہنگائی اور ٹرانسپورٹ کے اخراجات میں اضافے کو روکنے کے لیے ایک ڈھال کے طور پر کام کیا ہے، لیکن OMCs کی مالی صحت معیشت کے لیے ایک سنگین تشویش کا باعث بنی ہوئی ہے۔

اہم نکات

• قیمتوں میں کمی کا امکان: ریٹیل ایندھن کی قیمتوں میں اس وقت کمی آ سکتی ہے جب ریفائنریاں مہنگے موجودہ اسٹاک سے نئے خریدے گئے کم قیمت خام تیل کی طرف منتقل ہو جائیں گی۔
• حکومتی مداخلت: مرکزی حکومت نے صارفین کو عالمی قیمتوں کے شدید اتار چڑھاؤ سے بچانے کے لیے فی لیٹر تقریباً ₹10 کی ایکسائز ڈیوٹی خود برداشت کی ہے۔
• OMC کا مالی دباؤ: آئل مارکیٹنگ کمپنیاں اس وقت شدید آپریشنل دباؤ کا سامنا کر رہی ہیں، اور روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کے نقصان کی اطلاع دے رہی ہیں۔