ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลงเมื่อน้ำมันดิบราคาถูกส่งถึงโรงกลั่น

นาย Hardeep Singh Puri รัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติของอินเดีย ระบุว่าราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินและดีเซลในอินเดียอาจมีการปรับลดลงในอนาคตอันใกล้ การบรรเทาภาระที่อาจเกิดขึ้นนี้ขึ้นอยู่กับการส่งมอบน้ำมันดิบราคาถูกไปยังโรงกลั่นภายในประเทศ เพื่อนำมาทดแทนสต็อกเดิมที่มีราคาสูง

ความล่าช้าของช่วงเวลาระหว่างตลาดน้ำมันดิบและราคาขายปลีก

ในการแถลงข่าวที่เมือง Sonbhadra รัฐ Uttar Pradesh รัฐมนตรี Puri อธิบายว่าราคาเชื้อเพลิงในปัจจุบันเป็นผลมาจากราคาน้ำมันดิบที่ซื้อไว้ก่อนหน้านี้ในอัตราตลาดโลกที่สูงกว่า ขณะนี้บริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs) กำลังดำเนินการแปรรูปสินค้าคงคลังที่มีราคาสูงเหล่านี้ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงยังไม่มีการลดราคาในทันที แม้ว่าราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกจะปรับตัวลดลงแล้วก็ตาม

"ในปัจจุบัน บริษัทต่างๆ มีสต็อกน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาสูง เมื่อน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาที่ต่ำกว่าส่งถึงโรงกลั่น ก็มีความเป็นไปได้ที่จะมีการลดราคาเชื้อเพลิงลง" Puri กล่าว กรอบเวลาดังกล่าวบ่งชี้ว่าผู้บริโภคจะต้องรอให้น้ำมันดิบล็อตใหม่ที่มีราคาถูกกว่าผ่านกระบวนการกลั่นและวงจรการจัดจำหน่าย ก่อนที่การลดราคาจะส่งผลถึงสถานีบริการน้ำมัน

การปกป้องราคาภายในประเทศท่ามกลางความผันผวนของโลก

รัฐมนตรีได้ออกมาปกป้องการจัดการด้านราคาเชื้อเพลิงของรัฐบาล โดยระบุว่าอินเดียสามารถควบคุมการปรับขึ้นราคาให้อยู่ในระดับที่ค่อนข้างจำกัดได้ แม้จะมีความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์อย่างมากในเอเชียตะวันตก และการหยุดชะงักของการขนส่งใกล้กับช่องแคบฮอร์มุซ เขายังเน้นย้ำว่าการเพิ่มขึ้นโดยรวมของราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลนั้นจำกัดอยู่ที่ประมาณ ₹7.60 ต่อลิตร

เพื่อบรรเทาผลกระทบต่อประชาชนทั่วไป Puri ระบุว่ารัฐบาลของ Modi ได้ลดภาษีสรรพสามิตส่วนกลางลงหลายครั้ง โดยเฉพาะในเดือนพฤศจิกายน 2021, พฤษภาคม 2022 และเมื่อไม่นานมานี้ การแทรกแซงเหล่านี้ทำให้รัฐบาลต้องแบกรับภาระประมาณ ₹10 ต่อลิตรสำหรับเชื้อเพลิงทั้งสองชนิด เมื่อเปรียบเทียบผลงานของอินเดียกับระดับโลก Puri ตั้งข้อสังเกตว่า จากประเทศสมาชิกสหประชาชาติ 193 ประเทศ มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่มีการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันต่ำกว่าอินเดีย

แรงกดดันทางการเงินต่อบริษัทการตลาดน้ำมัน

แม้จะมีความพยายามในการปกป้องผู้บริโภค แต่ภาคพลังงานกำลังเผชิญกับความตึงเครียดทางการเงินอย่างหนัก Puri เปิดเผยว่าปัจจุบัน OMCs กำลังประสบภาวะขาดทุนประมาณ ₹1,000 crore ต่อวัน แรงกดดันนี้ทวีความรุนแรงขึ้นจากการที่ราคาเชื้อเพลิงพุ่งสูงขึ้นประมาณ ₹7.5 ต่อลิตร นับตั้งแต่เริ่มเกิดวิกฤตการณ์ในตะวันออกกลาง และความผันผวนที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องในตลาดพลังงานโลก

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่า การรวมกันของต้นทุนน้ำมันดิบที่สูงขึ้นและค่าเงินรูปีที่อ่อนค่าลง ยังคงบีบอัตรากำไรของรัฐวิสาหกิจเหล่านี้ แม้ว่ารัฐบาลจะทำหน้าที่เป็นตัวช่วยบรรเทาเพื่อป้องกันภาวะเงินเฟ้อรุนแรงและการพุ่งสูงขึ้นของค่าขนส่ง แต่สถานะทางการเงินของ OMCs ยังคงเป็นประเด็นที่น่ากังวลอย่างยิ่งต่อเศรษฐกิจ

ประเด็นสำคัญ

• แนวโน้มการลดราคา: ราคาขายปลีกเชื้อเพลิงอาจปรับตัวลดลง เมื่อโรงกลั่นเปลี่ยนจากการใช้น้ำมันดิบในสต็อกเดิมที่มีราคาสูง ไปใช้น้ำมันดิบที่เพิ่งซื้อมาใหม่ซึ่งมีราคาต่ำกว่า
• การแทรกแซงจากภาครัฐ: รัฐบาลกลางได้แบกรับภาระภาษีสรรพสามิตเกือบ ₹10 ต่อลิตร เพื่อปกป้องผู้บริโภคจากความผันผวนอย่างรุนแรงของราคาในตลาดโลก
• ภาระทางการเงินของ OMCs: บริษัทการตลาดน้ำมันกำลังเผชิญกับแรงกดดันด้านการดำเนินงานอย่างหนัก โดยรายงานผลขาดทุนรายวันอยู่ที่ประมาณ ₹1,000 crore