Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ đến các nhà máy lọc dầu
Bộ trưởng Bộ Dầu khí và Khí đốt Liên bang Hardeep Singh Puri đã cho biết giá bán lẻ xăng và dầu diesel tại Ấn Độ có thể sẽ giảm trong tương lai gần. Sự giảm giá tiềm năng này phụ thuộc vào việc các lô dầu thô giá thấp hơn cập bến các nhà máy lọc dầu trong nước để thay thế cho các kho dự trữ đắt đỏ hiện có.
Độ trễ giữa thị trường dầu thô và giá bán lẻ
Phát biểu tại một cuộc họp báo ở Sonbhadra, Uttar Pradesh, Bộ trưởng Puri giải thích rằng giá nhiên liệu hiện tại là phản ánh của lượng dầu thô đã được mua trước đó với mức giá quốc tế cao hơn. Các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMC) hiện đang xử lý các kho hàng đắt đỏ này, điều này giải thích tại sao việc cắt giảm giá ngay lập tức vẫn chưa diễn ra mặc dù giá dầu thô quốc tế đã hạ nhiệt.
"Hiện tại, các công ty đang có lượng dự trữ dầu thô được mua với giá cao hơn. Khi lượng dầu thô mua với giá thấp hơn đến tay họ, khả năng giảm giá nhiên liệu là có thể xảy ra," ông Puri tuyên bố. Mốc thời gian này cho thấy người tiêu dùng sẽ cần chờ đợi các lô dầu thô mới, rẻ hơn đi qua chu kỳ lọc dầu và phân phối trước khi bất kỳ sự giảm giá nào đến được các cây xăng.
Bảo vệ chính sách giá trong nước giữa bối cảnh biến động toàn cầu
Bộ trưởng đã lên tiếng bảo vệ cách chính phủ điều hành giá nhiên liệu, lưu ý rằng Ấn Độ đã kiểm soát tương đối tốt các đợt tăng giá bất chấp những căng thẳng địa chính trị đáng kể ở Tây Á và sự gián đoạn gần eo biển Hormuz. Ông nhấn mạnh rằng mức tăng tổng thể của giá xăng và dầu diesel chỉ giới hạn ở khoảng ₹7,60 mỗi lít.
Để giảm thiểu tác động đến người dân, ông Puri lưu ý rằng chính phủ Modi đã nhiều lần cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương—cụ thể là vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây hơn. Những biện pháp can thiệp này cho thấy chính phủ đã gánh chịu mức chi phí khoảng ₹10 mỗi lít cho cả hai loại nhiên liệu. So sánh hiệu quả của Ấn Độ với thế giới, ông Puri nhận xét rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.
Áp lực tài chính đối với các Công ty Tiếp thị Dầu khí
Mặc dù đã có những nỗ lực nhằm bảo vệ người tiêu dùng, ngành năng lượng đang phải đối mặt với áp lực tài chính đáng kể. Ông Puri tiết lộ rằng các công ty tiếp thị dầu khí (OMC) hiện đang chịu mức lỗ khoảng 1.000 crore rupee mỗi ngày. Áp lực này càng trở nên trầm trọng hơn do giá nhiên liệu tăng vọt gần đây, tăng khoảng 7,5 rupee mỗi lít kể từ khi cuộc khủng hoảng Trung Đông bắt đầu, cùng với sự biến động liên tục trên thị trường năng lượng toàn cầu.
Các chuyên gia trong ngành đã chỉ ra rằng sự kết hợp giữa chi phí dầu thô tăng cao và đồng rupee suy yếu tiếp tục thu hẹp biên lợi nhuận của các thực thể thuộc sở hữu nhà nước này. Mặc dù chính phủ đã đóng vai trò là lá chắn để ngăn chặn lạm phát phi mã và sự tăng vọt của chi phí vận tải, nhưng sức khỏe tài chính của các OMC vẫn là một mối quan ngại lớn đối với nền kinh tế.
Các điểm chính cần lưu ý
- Triển vọng giảm giá: Giá nhiên liệu bán lẻ có thể hạ nhiệt khi các nhà máy lọc dầu chuyển từ nguồn hàng tồn kho đắt đỏ hiện có sang dầu thô mới mua với giá thấp hơn.
- Sự can thiệp của Chính phủ: Chính phủ trung ương đã hấp thụ gần 10 rupee mỗi lít thuế tiêu thụ đặc biệt để bảo vệ người tiêu dùng trước sự biến động giá cực đoan trên toàn cầu.
- Áp lực tài chính của OMC: Các công ty tiếp thị dầu khí hiện đang đối mặt với áp lực vận hành đáng kể, báo cáo mức lỗ hàng ngày khoảng 1.000 crore rupee.