Цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться с поступлением на НПЗ более дешевой сырой нефти
Министр нефти и природного газа Хардип Сингх Пури указал на то, что розничные цены на бензин и дизельное топливо в Индии могут снизиться в ближайшем будущем. Это потенциальное облегчение зависит от поступления на отечественные нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) партий более дешевой сырой нефти, которые заменят имеющиеся дорогостоящие запасы.
Задержка между рынками сырой нефти и розничными ценами
Выступая на пресс-конференции в Сонбхадре, штат Уттар-Прадеш, министр Пури объяснил, что текущие цены на топливо отражают стоимость сырой нефти, закупленной ранее по более высоким международным ставкам. Нефтемаркетинговые компании (OMC) в настоящее время перерабатывают эти дорогостоящие запасы, что объясняет, почему немедленного снижения цен не произошло, несмотря на снижение международных котировок на сырую нефть.
«В настоящее время у компаний есть запасы сырой нефти, закупленной по более высоким ценам. Когда до них дойдет нефть, приобретенная по более низким ценам, появится возможность снижения цен на топливо», — заявил Пури. Этот график предполагает, что потребителям придется подождать, пока новые, более дешевые партии нефти пройдут через цикл переработки и распределения, прежде чем какое-либо облегчение коснется автозаправочных станций.
Защита внутреннего ценообразования в условиях глобальной волатильности
Министр выступил в защиту политики правительства в области ценообразования на топливо, отметив, что Индии удалось относительно сдержать рост цен, несмотря на значительную геополитическую напряженность на Ближнем Востоке и перебои в районе Ормузского пролива. Он подчеркнул, что общий рост цен на бензин и дизельное топливо был ограничен примерно ₹7,60 за литр.
Чтобы смягчить воздействие на рядовых граждан, Пури отметил, что правительство Моди неоднократно снижало центральные акцизные сборы — в частности, в ноябре 2021 года, мае 2022 года и совсем недавно. В результате этих мер правительство взяло на себя нагрузку в размере примерно ₹10 за литр на оба вида топлива. Сравнивая показатели Индии с мировыми, Пури заметил, что из 193 стран-членов ООН только в Японии рост цен на нефть был ниже, чем в Индии.
Финансовое давление на нефтемаркетинговые компании
Несмотря на усилия по защите потребителей, энергетический сектор сталкивается со значительным финансовым давлением. Пури сообщил, что OMC в настоящее время несут убытки в размере около 1000 крор рупий в день. Это давление усугубляется недавним скачком цен на топливо, которые выросли примерно на 7,5 рупий за литр с начала кризиса на Ближнем Востоке, а также продолжающейся волатильностью на мировых энергетических рынках.
Отраслевые эксперты отмечают, что сочетание высоких цен на сырую нефть и ослабления рупии продолжает снижать маржу этих государственных компаний. Хотя правительство выступило в роли буфера, чтобы предотвратить массовую инфляцию и резкий рост транспортных расходов, финансовое состояние OMC остается серьезной проблемой для экономики.
Основные выводы
- Прогноз снижения цен: Розничные цены на топливо могут снизиться, как только нефтеперерабатывающие заводы перейдут с использования дорогостоящих имеющихся запасов на недавно закупленную, более дешевую сырую нефть.
- Государственное вмешательство: Центральное правительство взяло на себя расходы по акцизным сборам в размере почти 10 рупий за литр, чтобы защитить потребителей от экстремальной волатильности мировых цен.
- Финансовое давление на OMC: Нефтемаркетинговые компании в настоящее время сталкиваются со значительным операционным давлением, сообщая о ежедневных убытках в размере около 1000 крор рупий.