Цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться с поступлением на НПЗ более дешевой сырой нефти
Министр нефти и природного газа Хардип Сингх Пури указал на то, что снижение розничных цен на бензин и дизельное топливо станет возможным, как только более дешевая импортная сырая нефть поступит на индийские нефтеперерабатывающие заводы. В то время как текущие запасы привязаны к более высоким международным ценам, поступление более доступной нефти открывает потенциальную возможность для облегчения финансового положения индийских потребителей.
Задержка между импортом сырой нефти и розничными ценами
Выступая на пресс-конференции в Сонбхадре, штат Уттар-Прадеш, министр Хардип Сингх Пури разъяснил, почему немедленное снижение цен еще не произошло. Он пояснил, что нефтяные маркетинговые компании (OMC) в настоящее время перерабатывают запасы сырой нефти, закупленные по более высоким мировым ценам.
«В настоящее время у компаний есть запасы сырой нефти, закупленной по более высоким ценам. Когда до них дойдет нефть, купленная по более низким ценам, появится возможность снижения цен на топливо», — заявил Пури. Это подчеркивает зависимость ценообразования на топливо от складских запасов, когда стоимость «входящего сырья» должна быть полностью проработана в цикле переработки, прежде чем цены на «конечный продукт» смогут быть скорректированы в сторону понижения.
Защита стратегии ценообразования на топливо в Индии
На фоне глобальной волатильности и геополитической напряженности на Ближнем Востоке — особенно в районе Ормузского пролива — министр выступил в защиту действий правительства по управлению внутренними расходами на топливо. Он утверждает, что Индии удалось сохранить относительно стабильные цены по сравнению со многими другими странами.
Пури привел несколько ключевых данных в поддержку этой позиции:
- Поглощение акцизного сбора: Правительство взяло на себя нагрузку в размере примерно ₹10 за литр как на бензин, так и на дизельное топливо за счет снижения пошлин в ноябре 2021 года, мае 2022 года и в более позднее время.
- Сравнительная стабильность: Министр отметил, что из 193 стран-членов ООН только в Японии рост цен на нефть был ниже, чем в Индии.
- Ограниченный чистый рост: Он заявил, что общий рост цен на топливо был ограничен примерно ₹7,60, утверждая, что по сравнению с пиковой волатильностью во время российско-украинского конфликта в 2022 году цены фактически оставались стабильными.
Финансовое давление на нефтяные маркетинговые компании
Несмотря на усилия правительства по защите потребителей, волатильность на энергетическом рынке оказала огромное давление на OMC. Министр сообщил, что в настоящее время нефтемаркетинговые компании несут убытки в размере примерно 1000 крор рупий в день.
Отраслевые эксперты отметили, что сочетание высоких цен на сырую нефть и ослабления рупии продолжает снижать маржу OMC. Хотя недавний рост стоимости топлива примерно на 7,5 рупий за литр из-за напряженности на Ближнем Востоке вызвал опасения по поводу инфляции и логистики, вмешательство правительства направлено на то, чтобы предотвратить более резкое воздействие на бюджеты домохозяйств.
Основные выводы
- Потенциал снижения цен: Розничные цены на топливо могут снизиться, как только закончатся текущие запасы дорогостоящей сырой нефти и на нефтеперерабатывающие заводы поступят более дешевые импортные поставки.
- Государственная поддержка: Центральное правительство взяло на себя расходы по акцизным сборам в размере почти 10 рупий за литр, чтобы смягчить влияние волатильности мирового рынка на индийских потребителей.
- Финансовое давление на OMC: Нефтемаркетинговые компании в настоящее время несут значительные убытки, оцениваемые в 1000 крор рупий в день, чтобы компенсировать разрыв между международными ценами и внутренним ценообразованием.