安価な原油の精製所への到着に伴い、ガソリンと軽油の価格が下落する可能性
連邦石油・天然ガス大臣のハルディープ・シン・プリ氏は、より安価な原油の輸入がインドの精製所に到着すれば、ガソリンと軽油の小売価格が引き下げられる可能性があるとの見解を示しました。現在の在庫は高値の国際価格に紐付いていますが、より手頃な価格の原油が到着することで、インドの消費者にとって価格緩和の機会が生まれる可能性があります。
原油輸入と小売価格の間のタイムラグ
ウッタル・プラデーシュ州ソンブハドラでの記者会見において、プリ大臣はなぜ即座の値下げが実現していないのかを明らかにしました。同大臣の説明によると、石油販売会社（OMC）は現在、高値の国際相場で購入された原油の在庫を処理している最中とのことです。
「現在、各社は高値で購入した原油の在庫を抱えています。より安価に購入した原油が到着すれば、燃料価格が下がる可能性があります」とプリ氏は述べました。これは、燃料価格が在庫状況に左右される性質を持っていることを浮き彫りにしています。つまり、「投入（インプット）」コストが精製サイクルを通じて完全に処理されない限り、「出力（アウトプット）」価格を下方修正することはできないのです。
インドの燃料価格戦略を擁護
世界的な変動や、中東（特にホルムズ海峡周辺）における地政学的緊張が高まる中、大臣は国内の燃料コストに関する政府の対応を擁護しました。同大臣は、インドは他の多くの国々と比較して、比較的安定した価格を維持できていると主張しました。
プリ氏は、この立場を裏付けるいくつかの主要なデータを示しました。
- 物品税の負担吸収: 政府は、2021年11月、2022年5月、そして最近の減税を通じて、ガソリンと軽油の両方において1リットルあたり約10ルピーの負担を吸収してきました。
- 比較的な安定性: 大臣は、国連加盟193カ国のうち、インドよりも石油価格の上昇幅が低かったのは日本のみであると指摘しました。
- 限定的な純増: 同氏は、燃料価格の全体的な上昇は約7.60ルピーに留まっていると主張し、2022年のロシア・ウクライナ紛争による激しい価格変動と比較すれば、価格は実質的に安定していると述べました。
石油販売会社への財務的圧力
政府による消費者保護の取り組みにもかかわらず、エネルギー市場の変動はOMCに多大な負担を強いています。大臣は、石油販売会社（OMC）が現在、1日あたり約1,000クロール・ルピーの損失に直面していることを明らかにしました。
業界の専門家は、原油価格の高騰とルピー安の組み合わせが、引き続きOMCの利益率を圧迫していると指摘しています。中東情勢の緊張により、燃料費が1リットルあたり約7.5ルピー上昇したことで、インフレや物流への懸念が高まっていますが、政府の介入は家計へのより深刻な影響を防ぐことを目的としています。
主なポイント
- 価格低下の可能性: 高値の原油の現在の在庫が底をつき、より安価な輸入原油が製油所に届き次第、小売燃料価格は下落する可能性があります。
- 政府による支援: 中央政府は、世界市場の変動がインドの消費者に与える影響を緩和するため、1リットルあたり約10ルピーの物品税を負担しています。
- OMCの財務的負担: 石油販売会社は、国際価格と国内価格の差を調整するために、現在、1日あたり1,000クロール・ルピーと推定される多額の損失を吸収しています。