安価な原油のインド到着に伴い、ガソリン・軽油価格が下落する可能性
ハルディープ・シン・プリ連邦石油・天然ガス大臣は、小売燃料価格が近い将来に緩和される可能性があることを示唆し、インドのドライバーにとっての救済となる兆しを見せました。この価格引き下げの可能性は、現在国内の製油所が処理している、より安価な原油在庫の到着にかかっています。
遅延効果：なぜ価格がまだ下がっていないのか
国際的な原油価格は軟化の兆しを見せていますが、プリ大臣は、その恩恵がすぐにガソリンスタンドの価格に反映されるわけではないと説明しました。現在、石油販売会社（OMC）は、過去の高値で購入された大量の原油在庫を依然として処理している最中です。
「現在、各社は高値で購入した原油の在庫を抱えています。より安価に購入された原油が届き次第、燃料価格が下落する可能性があります」と、プリ大臣はウッタル・プラデーシュ州ソンブハドラでの記者会見で述べました。これは、既存の製油所在庫の影響により、世界市場の変動と国内の小売価格調整との間にタイムラグが生じることを示しています。
世界的な変動の中での国内価格設定の正当化
インフレや輸送コストの上昇に対する懸念に対し、大臣は政府の価格戦略を擁護しました。彼は、ホルムズ海峡周辺や中東危機を中心とした重大な地政学的緊張にもかかわらず、インドは燃料価格の上昇を比較的抑制することに成功したと指摘しました。
プリ大臣は、現在の価格構造を正当化するために、いくつかの重要なポイントを強調しました。
- 物品税の吸収: モディ政権は、2021年11月、2022年5月、そして直近においても、ガソリンと軽油に対する中央物品税を引き下げ、1リットルあたり約10ルピーの負担を吸収してきました。
- 比較的な安定性: プリ大臣は、国連加盟193カ国のうち、インドよりも石油価格の上昇が低かったのは日本だけであると主張しました。
- 抑制された上昇: 彼は、ガソリンと軽油の全体的な価格上昇は1リットルあたり約7.60ルピーに抑えられており、2022年のロシア・ウクライナ紛争のピーク時に見られた価格水準と比較して、実質的に安定を保っていると述べました。
石油販売会社（OMC）への圧力
消費者を保護するための取り組みにもかかわらず、エネルギー市場のボラティリティはOMCsに多大な財務的負担を強いています。大臣は、これらの企業が現在、1日あたり約1,000億ルピーの損失に直面していることを明らかにしました。
業界の専門家は、原油価格の高騰とルピー安の組み合わせが、引き続きOMCsの利益率を圧迫していると指摘しています。政府は国民に対する大幅な価格高騰を防ぐために介入していますが、エネルギーセクターにおける根底にある経済的圧力は、インドの物流およびサプライチェーンの安定性にとって依然として重大な課題となっています。
主なポイント
- 価格引き下げの可能性: 現在の高コストな原油在庫が底をつき、より安価な原油が製油所に届き次第、ガソリンおよびディーゼルの小売価格が下落する可能性があります。
- 政府による補助金: 中央政府は、世界的な市場変動がインドの消費者へ与える影響を緩和するため、1リットルあたり約10ルピーの物品税を負担しています。
- OMCsへの財務的負担: 石油販売会社（OMCs）は、世界的な市場の混乱により、現在1日あたり約1,000億ルピーという多額の損失に直面しています。