Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ về đến Ấn Độ
Bộ trưởng Bộ Dầu khí và Khí đốt Liên bang Hardeep Singh Puri đã phát tín hiệu về khả năng giảm bớt gánh nặng cho người lái xe tại Ấn Độ, cho rằng giá nhiên liệu bán lẻ có thể hạ nhiệt trong tương lai gần. Việc giảm giá tiềm năng này phụ thuộc vào việc nhập về các kho dầu thô giá thấp hơn hiện đang được các nhà máy lọc dầu trong nước xử lý.
Hiệu ứng trễ: Tại sao giá vẫn chưa giảm
Mặc dù giá dầu thô quốc tế đã có dấu hiệu hạ nhiệt, Bộ trưởng Puri giải thích rằng những lợi ích này sẽ không được phản ánh ngay lập tức tại các cây xăng. Hiện tại, các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) vẫn đang xử lý lượng hàng tồn kho lớn dầu thô được mua với mức giá cao trong lịch sử.
"Hiện tại, các công ty đang có lượng dự trữ dầu thô được mua với giá cao hơn. Khi lượng dầu thô mua với giá thấp hơn về đến nơi, có khả năng giá nhiên liệu sẽ giảm," ông Puri phát biểu trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra, Uttar Pradesh. Điều này cho thấy có một khoảng thời gian trễ giữa những biến động của thị trường toàn cầu và việc điều chỉnh giá bán lẻ trong nước do lượng hàng tồn kho hiện có tại các nhà máy lọc dầu.
Bảo vệ chính sách giá trong nước giữa bối cảnh biến động toàn cầu
Giải quyết những lo ngại về lạm phát và chi phí vận tải tăng cao, Bộ trưởng đã bảo vệ chiến lược định giá của chính phủ. Ông lưu ý rằng bất chấp những căng thẳng địa chính trị đáng kể—đặc biệt là xung quanh eo biển Hormuz và cuộc khủng hoảng ở Trung Đông—Ấn Độ đã kiểm soát tương đối tốt việc tăng giá nhiên liệu.
Ông Puri đã nhấn mạnh một số điểm chính để chứng minh cho cấu trúc giá hiện tại:
- Việc hấp thụ thuế tiêu thụ đặc biệt: Chính phủ Modi đã giảm thuế tiêu thụ đặc biệt của trung ương đối với xăng và dầu diesel vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022, và gần đây nhất là hấp thụ mức gánh nặng khoảng ₹10 mỗi lít.
- Sự ổn định tương đối: Ông Puri khẳng định rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.
- Mức tăng được kiểm soát: Ông lưu ý rằng mức tăng tổng thể của giá xăng và dầu diesel chỉ giới hạn ở khoảng ₹7,60 mỗi lít, giúp giữ mức giá ổn định một cách hiệu quả so với mức giá trong thời kỳ đỉnh điểm của cuộc xung đột Nga-Ukraine vào năm 2022.
Áp lực lên các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs)
Mặc dù đã có những nỗ lực nhằm bảo vệ người tiêu dùng, sự biến động của thị trường năng lượng đang gây ra áp lực tài chính đáng kể lên các công ty marketing dầu khí (OMCs). Bộ trưởng tiết lộ rằng các công ty này hiện đang phải đối mặt với mức lỗ khoảng 1.000 crore rupee mỗi ngày.
Các chuyên gia trong ngành lưu ý thêm rằng sự kết hợp giữa giá dầu thô tăng cao và đồng rupee suy yếu tiếp tục thu hẹp biên lợi nhuận của các OMC. Mặc dù chính phủ đã can thiệp để ngăn chặn tình trạng giá cả tăng vọt đối với người dân, nhưng những áp lực kinh tế tiềm ẩn đối với ngành năng lượng vẫn là một thách thức quan trọng đối với sự ổn định của logistics và chuỗi cung ứng tại Ấn Độ.
Các điểm chính cần lưu ý
- Khả năng giảm giá: Giá bán lẻ xăng và dầu diesel có thể giảm khi lượng dầu thô giá cao hiện tại cạn kiệt và nguồn dầu thô rẻ hơn bắt đầu đến được các nhà máy lọc dầu.
- Trợ cấp Chính phủ: Chính phủ trung ương đã gánh chịu gần 10 rupee mỗi lít thuế tiêu thụ đặc biệt để giảm thiểu tác động của sự biến động toàn cầu đối với người tiêu dùng Ấn Độ.
- Áp lực tài chính lên các OMC: Các công ty marketing dầu khí hiện đang phải đối mặt với mức lỗ nặng hàng ngày khoảng 1.000 crore rupee do những gián đoạn của thị trường toàn cầu.