أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى الهند
أشار وزير البترول والغاز الطبيعي في الاتحاد، هارديپ سينغ بوري، إلى احتمال انفراجة للسائقين في الهند، مشيراً إلى أن أسعار الوقود بالتجزئة قد تنخفض في المستقبل القريب. ويعتمد هذا الانخفاض المحتمل على وصول مخزونات النفط الخام بأسعار أقل، والتي تقوم المصافي المحلية بمعالجتها حالياً.
تأثير الفجوة الزمنية: لماذا لم تنخفض الأسعار بعد؟
بينما أظهرت أسعار النفط الخام العالمية علامات على التراجع، أوضح الوزير بوري أن هذه الفوائد لن تنعكس على محطات الوقود على الفور. ففي الوقت الحالي، لا تزال شركات تسويق النفط (OMCs) تعالج مخزونات كبيرة من النفط الخام التي تم شراؤها بأسعار تاريخية مرتفعة.
وصرح بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا، ولاية أوتار براديش، قائلاً: "في الوقت الحالي، تمتلك الشركات مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار مرتفعة. وعندما يصل إليها الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". ويشير هذا إلى وجود فجوة زمنية بين تحولات السوق العالمية وتعديلات أسعار التجزئة المحلية بسبب مخزونات المصافي الحالية.
الدفاع عن التسعير المحلي وسط التقلبات العالمية
وفي معرض رده على المخاوف المتعلقة بالتضخم وارتفاع تكاليف النقل، دافع الوزير عن استراتيجية التسعير التي تتبعها الحكومة. وأشار إلى أنه على الرغم من التوترات الجيوسياسية الكبيرة - لا سيما حول مضيق هرمز وأزمة الشرق الأوسط - فقد تمكنت الهند من إبقاء الزيادات في أسعار الوقود محدودة نسبياً.
وسلط بوري الضوء على عدة نقاط رئيسية لتبرير هيكل التسعير الحالي:
- استيعاب ضريبة الإنتاج: قامت حكومة مودي بخفض ضرائب الإنتاج المركزية على البنزين والديزل في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً، حيث استوعبت عبئاً يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر.
- الاستقرار المقارن: زعم بوري أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، لم تشهد اليابان فقط زيادة في أسعار البترول أقل مما شهدته الهند.
- زيادات مدروسة: وأشار إلى أن الارتفاع الإجمالي في أسعار البنزين والديزل اقتصر على حوالي 7.60 روبية لكل لتر، مما حافظ على استقرارها فعلياً مقارنة بمستويات الأسعار التي شوهدت خلال ذروة الصراع الروسي الأوكراني في عام 2022.
الضغط على شركات تسويق النفط (OMCs)
على الرغم من الجهود المبذولة لحماية المستهلكين، فإن التقلبات في سوق الطاقة تفرض ضغوطاً مالية كبيرة على شركات تسويق النفط (OMCs). وقد كشف الوزير أن هذه الشركات تواجه حالياً خسائر تقارب 1000 كرور روبية يومياً.
كما أشار خبراء الصناعة إلى أن الجمع بين ارتفاع أسعار الخام وضعف قيمة الروبية يستمر في تقليص هوامش ربح شركات تسويق النفط. وبينما تدخلت الحكومة لمنع حدوث طفرات سعرية هائلة للمواطنين، تظل الضغوط الاقتصادية الكامنة على قطاع الطاقة تحدياً حرجاً لاستقرار الخدمات اللوجستية وسلاسل التوريد في الهند.
النقاط الرئيسية
- تخفيض محتمل للأسعار: قد تنخفض أسعار البنزين والديزل بالتجزئة بمجرد نفاد مخزونات الخام الحالية مرتفعة التكلفة ووصول خام أرخص إلى المصافي.
- الدعم الحكومي: استوعبت الحكومة المركزية ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر من ضرائب الإنتاج للتخفيف من تأثير التقلبات العالمية على المستهلكين الهنود.
- الضغوط المالية على شركات تسويق النفط (OMCs): تواجه شركات تسويق النفط حالياً خسائر يومية فادحة تبلغ حوالي 1000 كرور روبية بسبب الاضطرابات في السوق العالمية.