Les prix de l'essence et du diesel pourraient baisser avec l'arrivée de pétrole brut moins cher en Inde

Le ministre de l'Union du Pétrole et du Gaz naturel, Hardeep Singh Puri, a laissé entrevoir un soulagement potentiel pour les automobilistes indiens, suggérant que les prix de détail des carburants pourraient diminuer dans un avenir proche. Cette réduction potentielle dépend de l'arrivée de stocks de pétrole brut à prix inférieur, actuellement en cours de traitement par les raffineurs nationaux.

L'effet de décalage : pourquoi les prix n'ont pas encore baissé

Bien que les prix internationaux du pétrole brut aient montré des signes d'assouplissement, le ministre Puri a expliqué que les bénéfices ne se répercuteront pas immédiatement à la pompe. Actuellement, les sociétés de marketing pétrolier (OMC) traitent encore d'importants stocks de pétrole brut achetés à des prix historiques plus élevés.

« À l'heure actuelle, les entreprises détiennent des stocks de pétrole brut achetés à des prix plus élevés. Lorsque le brut acheté à des prix inférieurs leur parviendra, il y aura une possibilité de réduction des prix des carburants », a déclaré M. Puri lors d'une conférence de presse à Sonbhadra, dans l'Uttar Pradesh. Cela indique un décalage temporel entre les fluctuations du marché mondial et les ajustements des prix de détail nationaux en raison des stocks existants dans les raffineries.

Défendre la tarification nationale face à la volatilité mondiale

Répondant aux inquiétudes concernant l'inflation et la hausse des coûts de transport, le ministre a défendu la stratégie de tarification du gouvernement. Il a noté qu'en dépit de tensions géopolitiques importantes — particulièrement autour du détroit d'Ormuz et de la crise au Moyen-Orient — l'Inde a réussi à maintenir les hausses de prix des carburants relativement contenues.

M. Puri a souligné plusieurs points clés pour justifier la structure tarifaire actuelle :

  • Absorption des droits d'accise : Le gouvernement Modi a réduit les droits d'accise centraux sur l'essence et le diesel en novembre 2021, en mai 2022 et, plus récemment, en absorbant une charge d'environ 10 ₹ par litre.
  • Stabilité comparative : M. Puri a affirmé que sur les 193 nations membres de l'ONU, seule le Japon a connu une augmentation des prix du pétrole inférieure à celle de l'Inde.
  • Hausses contrôlées : Il a noté que la hausse globale des prix de l'essence et du diesel a été limitée à environ 7,60 ₹ par litre, les maintenant ainsi relativement stables par rapport aux niveaux de prix observés lors du pic du conflit russo-ukrainien en 2022.

Pression sur les sociétés de marketing pétrolier (OMC)

Malgré les efforts pour protéger les consommateurs, la volatilité du marché de l'énergie exerce une pression financière importante sur les OMCs. Le ministre a révélé que ces entreprises font actuellement face à des pertes d'environ 1 000 crores de roupies par jour.

Les experts du secteur ont également noté que la combinaison de prix du brut élevés et d'un affaiblissement de la roupie continue de comprimer les marges des OMCs. Bien que le gouvernement soit intervenu pour éviter des hausses de prix massives pour le public, les pressions économiques sous-jacentes sur le secteur de l'énergie demeurent un défi critique pour la stabilité de la logistique et de la chaîne d'approvisionnement de l'Inde.

Points clés

  • Baisse potentielle des prix : Les prix de détail de l'essence et du diesel pourraient diminuer une fois que les stocks actuels de brut à coût élevé seront épuisés et que du brut moins cher parviendra aux raffineurs.
  • Subvention gouvernementale : Le gouvernement central a absorbé près de 10 ₹ par litre de droits d'accise pour atténuer l'impact de la volatilité mondiale sur les consommateurs indiens.
  • Pression financière sur les OMCs : Les sociétés de marketing pétrolier font actuellement face à d'importantes pertes quotidiennes d'environ 1 000 crores de roupies en raison des perturbations du marché mondial.