Les prix de l'essence et du diesel pourraient baisser avec l'arrivée de pétrole brut moins cher en Inde
Le ministre de l'Union du Pétrole et du Gaz naturel, Hardeep Singh Puri, a indiqué que les prix de détail de l'essence et du diesel pourraient faire l'objet d'une révision à la baisse prochainement. Ce soulagement potentiel dépend de l'arrivée de cargaisons de pétrole brut à prix inférieur dans les raffineries indiennes pour remplacer les stocks actuels à coût élevé.
L'effet de décalage : pourquoi les prix n'ont pas encore baissé
Malgré un fléchissement des cours mondiaux du pétrole brut, le ministre Puri a précisé que les consommateurs pourraient ne pas ressentir de soulagement immédiat à la pompe. Il a expliqué que les sociétés de marketing pétrolier (OMC) traitent actuellement des stocks de pétrole brut achetés à des prix nettement plus élevés.
La transition vers des coûts énergétiques moins élevés est soumise à un délai de latence. « À l'heure actuelle, les entreprises détiennent des stocks de pétrole brut achetés à des prix plus élevés. Lorsque le brut acheté à des prix inférieurs leur parviendra, une réduction des prix des carburants est possible », a déclaré M. Puri lors d'une conférence de presse à Sonbhadra, dans l'Uttar Pradesh. Cela suggère que, bien que le marché mondial montre des signes d'apaisement, l'impact sur la vente au détail nationale ne se manifestera qu'une fois que le nouveau pétrole brut, moins cher, aura été raffiné et distribué.
Défendre la tarification nationale face à la volatilité mondiale
Répondant aux préoccupations concernant l'inflation et la hausse des coûts de transport, le ministre a défendu la stratégie de tarification du gouvernement. Il a noté qu'en dépit d'une volatilité extrême sur les marchés mondiaux et des tensions géopolitiques au Moyen-Orient — plus précisément près du détroit d'Ormuz — l'Inde a réussi à contenir relativement les hausses de prix des carburants.
M. Puri a souligné plusieurs points clés concernant le paysage économique actuel :
- Absorption des taxes : Le gouvernement Modi a absorbé une charge d'environ 10 ₹ par litre sur l'essence et le diesel grâce à plusieurs réductions des droits d'accise centraux en novembre 2021, en mai 2022 et plus récemment.
- Stabilité comparative : Le ministre a affirmé que, parmi les 193 nations membres de l'ONU, seule le Japon a connu une augmentation des prix du pétrole inférieure à celle de l'Inde.
- Augmentation réelle minimale : Il a soutenu que la hausse globale des prix des carburants a été limitée à environ 7,60 ₹, ce qui les rend effectivement stables par rapport aux niveaux de prix lors du pic du conflit russo-ukrainien en 2022.
Pression financière sur les sociétés de marketing pétrolier
La volatilité dans le secteur de l'énergie n'a pas été sans conséquence pour l'industrie. Puri a révélé que les OMCs sont actuellement confrontées à une pression financière importante, perdant environ 1 000 crore ₹ par jour. Cette perte est le résultat de l'écart entre la hausse des coûts du brut et la stabilisation des prix de détail maintenue pour protéger les consommateurs de l'inflation. Les experts du secteur continuent de prévenir qu'une combinaison de prix du brut élevés et d'un affaiblissement de la roupie constitue une menace persistante pour les marges des OMCs.
Points clés
- Soulagement différé : Les prix de détail des carburants ne pourraient baisser qu'une fois que les stocks actuels de brut à coût élevé seront épuisés et remplacés par des importations moins chères.
- Tampons gouvernementaux : Le gouvernement central a atténué les chocs de prix en absorbant près de 10 ₹ par litre grâce à des réductions des droits d'accise.
- Pression sur l'industrie : Les OMCs subissent actuellement des pertes importantes d'environ 1 000 crore ₹ par jour en raison des fluctuations du marché mondial.