Ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися з надходженням дешевшої сирої нафти до Індії

Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі зазначив, що роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть незабаром переглянути в бік зниження. Потенційне полегшення залежить від надходження на індійські нафтопереробні заводи партій дешевшої сирої нафти, які замінять наявні дорогі запаси.

Ефект затримки: чому ціни ще не впали

Попри зниження світових цін на сиру нафту, міністр Пурі уточнив, що споживачі можуть не відчути миттєвого полегшення на заправках. Він пояснив, що нафтомаркетингові компанії (OMCs) наразі переробляють запаси сирої нафти, придбаної за значно вищими цінами.

Перехід на дешевші енергоресурси потребує певного часу. «На даний момент компанії мають запаси сирої нафти, придбаної за вищими цінами. Коли до них надійде нафта, придбана за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо», — заявив Пурі під час пресконференції в Сонбхадрі, штат Уттар-Прадеш. Це свідчить про те, що хоча світовий ринок демонструє ознаки стабілізації, вплив на внутрішній роздрібний ринок проявиться лише після того, як нова, дешевша нафта буде перероблена та розподілена.

Захист внутрішнього ціноутворення в умовах глобальної волатильності

Відповідаючи на занепокоєння щодо інфляції та зростання транспортних витрат, міністр захистив стратегію ціноутворення уряду. Він зазначив, що попри надмірну волатильність на світових ринках і геополітичну напруженість на Близькому Сході — зокрема біля Ормузької протоки — Індії вдалося тримати зростання цін на паливо в певних межах.

Пурі виділив кілька ключових моментів щодо поточного економічного ландшафту:

• Поглинання податків: Уряд Моді взяв на себе навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр як на бензин, так і на дизельне паливо завдяки неодноразовому зниженню центральних акцизних зборів у листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно.
• Порівняльна стабільність: Міністр заявив, що серед 193 країн-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було меншим, ніж в Індії.
• Мінімальне реальне зростання: Він стверджував, що загальне зростання цін на паливо обмежилося приблизно ₹7,60, що робить їх фактично стабільними порівняно з рівнями цін у період піку російсько-українського конфлікту у 2022 році.

Фінансовий тиск на нафтомаркетингові компанії

Волатильність в енергетичному секторі не пройшла без втрат для галузі. Пурі повідомив, що наразі компанії з маркетингу нафтопродуктів (OMC) перебувають під значним фінансовим тиском, втрачаючи приблизно 1000 крор рупій на день. Ці збитки є результатом розриву між зростанням вартості сирої нафти та стабілізованими роздрібними цінами, які підтримуються для захисту споживачів від інфляції. Експерти галузі продовжують попереджати, що поєднання високих цін на сировину та ослаблення рупії становить постійну загрозу для маржинальності OMC.

Основні висновки

• Запізніле полегшення: Роздрібні ціни на паливо можуть знизитися лише після того, як поточні запаси дорогої сирої нафти будуть вичерпані та замінені дешевшим імпортом.
• Державні буфери: Центральний уряд пом'якшив цінові шоки, взявши на себе витрати у розмірі майже 10 рупій за літр шляхом зниження акцизного збору.
• Навантаження на галузь: Наразі OMC переживають значні щоденні збитки у розмірі приблизно 1000 крор рупій через коливання світового ринку.