Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, sobald günstigeres Rohöl Indien erreicht
Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat angedeutet, dass die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel bald nach unten korrigiert werden könnten. Die potenzielle Entlastung hängt davon ab, dass kostengünstigere Rohöl-Lieferungen in den indischen Raffinerien eintreffen, um die bestehenden hochpreisigen Bestände zu ersetzen.
Der Zeitverzug-Effekt: Warum die Preise noch nicht gesunken sind
Trotz eines Rückgangs der internationalen Rohölpreise stellte Minister Puri klar, dass die Verbraucher an der Zapfsäule möglicherweise keine sofortige Entlastung erfahren werden. Er erklärte, dass die Ölverkaufsunternehmen (Oil Marketing Companies, OMCs) derzeit Bestände an Rohöl verarbeiten, die zu deutlich höheren Preisen eingekauft wurden.
Der Übergang zu günstigeren Energiekosten unterliegt einer zeitlichen Verzögerung. „Derzeit verfügen die Unternehmen über Rohölbestände, die zu höheren Preisen gekauft wurden. Wenn das zu niedrigeren Preisen gekaufte Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri während einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Dies deutet darauf hin, dass der globale Markt zwar Anzeichen einer Entspannung zeigt, die Auswirkungen auf den heimischen Einzelhandel jedoch erst sichtbar werden, wenn das neue, günstigere Rohöl raffiniert und verteilt wurde.
Verteidigung der inländischen Preisgestaltung inmitten globaler Volatilität
In Bezug auf die Bedenken hinsichtlich der Inflation und steigender Transportkosten verteidigte der Minister die Preisstrategie der Regierung. Er merkte an, dass es Indien trotz extremer Volatilität auf den globalen Märkten und geopolitischer Spannungen im Nahen Osten – insbesondere in der Nähe der Straße von Hormus – gelungen ist, die Kraftstoffpreiserhöhungen relativ begrenzt zu halten.
Puri hob mehrere Kernpunkte der aktuellen wirtschaftlichen Lage hervor:
- Steuerlasten: Die Modi-Regierung hat durch mehrere Senkungen der zentralen Verbrauchssteuern im November 2021, Mai 2022 und vor Kurzem eine Belastung von etwa ₹10 pro Liter sowohl bei Benzin als auch bei Diesel übernommen.
- Vergleichende Stabilität: Der Minister behauptete, dass unter den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise verzeichnet hat als Indien.
- Minimaler realer Anstieg: Er argumentierte, dass der Gesamtanstieg der Kraftstoffpreise auf etwa ₹7,60 begrenzt war, was sie im Vergleich zum Preisniveau während des Höhepunkts des Russland-Ukraine-Konflikts im Jahr 2022 effektiv stabil hält.
Finanzieller Druck auf die Ölverkaufsunternehmen
Die Volatilität im Energiesektor ist für die Branche mit erheblichen Kosten verbunden. Puri enthüllte, dass OMCs derzeit unter erheblichem finanziellem Druck stehen und täglich etwa ₹1.000 Crore verlieren. Dieser Verlust ist das Ergebnis der Kluft zwischen steigenden Rohölkosten und den stabilisierten Einzelhandelspreisen, die aufrechterhalten werden, um die Verbraucher vor der Inflation zu schützen. Branchenexperten warnen weiterhin, dass die Kombination aus hohen Rohölpreisen und einer schwächeren Rupie eine anhaltende Bedrohung für die Margen der OMCs darstellt.
Kernpunkte
- Verzögerte Entlastung: Die Kraftstoffpreise im Einzelhandel könnten erst sinken, wenn die aktuellen hochpreisigen Rohölbestände aufgebraucht und durch günstigere Importe ersetzt wurden.
- Staatliche Puffer: Die Zentralregierung hat Preisschocks abgemildert, indem sie durch Senkungen der Verbrauchssteuern fast ₹10 pro Liter aufgefangen hat.
- Belastung der Branche: OMCs müssen derzeit aufgrund globaler Marktschwankungen tägliche Verluste von rund ₹1.000 Crore verkraften.