저렴한 원유가 인도에 도착함에 따라 휘발유 및 경유 가격 하락 가능성
하르딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 연방 석유천연가스부 장관은 소매 휘발유 및 경유 가격이 곧 하향 조정될 수 있음을 시사했다. 이러한 가격 인하 가능성은 기존의 고가 재고를 대체할 저가 원유 선적분이 인도 정유소에 도착하는 시점에 달려 있다.
시차 효과: 가격이 아직 떨어지지 않은 이유
국제 원유 가격이 하락하고 있음에도 불구하고, 푸리 장관은 소비자들이 주유소에서 즉각적인 가격 인하 혜택을 보지 못할 수도 있다고 명확히 했다. 그는 석유 마케팅 기업(OMC)들이 현재 훨씬 높은 가격에 구매한 원유 재고를 처리하고 있다고 설명했다.
더 저렴한 에너지 비용으로의 전환에는 시차가 발생한다. 푸리 장관은 우타르프라데시주 손바드라에서 열린 기자회견에서 "현재 기업들은 높은 가격에 구매한 원유 재고를 보유하고 있다. 저렴한 가격에 구매한 원유가 도착하면 연료 가격이 인하될 가능성이 있다"라고 밝혔다. 이는 글로벌 시장이 완화 조짐을 보이고 있더라도, 새롭고 저렴한 원유가 정제되어 유통되어야만 국내 소매 가격에 영향이 나타날 것임을 시사한다.
글로벌 변동성 속 국내 가격 책정 옹호
인플레이션과 운송비 상승에 대한 우려에 대해 장관은 정부의 가격 책정 전략을 옹호했다. 그는 글로벌 시장의 극심한 변동성과 중동 지역, 특히 호르무즈 해협 인근의 지정학적 긴장에도 불구하고 인도가 연료 가격 인상을 비교적 억제해 왔다고 언급했다.
푸리 장관은 현재의 경제 상황과 관련하여 몇 가지 핵심 사항을 강조했다:
- 세금 흡수: 모디 정부는 2021년 11월, 2022년 5월, 그리고 최근에 이루어진 여러 차례의 중앙 소비세 인하를 통해 휘발유와 경유 모두 리터당 약 ₹10의 부담을 흡수했다.
- 상대적 안정성: 장관은 193개 유엔 회원국 중 인도보다 석유 가격 상승 폭이 낮은 국가는 일본뿐이라고 주장했다.
- 최소한의 실질적 인상: 그는 연료 가격의 전체적인 상승 폭이 약 ₹7.60로 제한되어 있어, 2022년 러시아-우크라이나 전쟁이 정점에 달했을 때의 가격 수준과 비교하면 사실상 안정적인 수준이라고 주장했다.
석유 마케팅 기업의 재무적 압박
에너지 부문의 변동성은 업계에 적지 않은 비용을 초래했습니다. Puri는 현재 OMC들이 하루 약 1,000억 루피(₹1,000 crore)의 손실을 보며 상당한 재정적 압박에 직면해 있다고 밝혔습니다. 이러한 손실은 상승하는 원유 비용과 인플레이션으로부터 소비자를 보호하기 위해 유지되고 있는 안정적인 소매 가격 사이의 격차에서 비롯되었습니다. 업계 전문가들은 높은 원유 가격과 루피화 가치 하락이 결합되어 OMC 수익성에 지속적인 위협이 될 것이라고 계속해서 경고하고 있습니다.
핵심 요약
- 지연된 완화: 소매 연료 가격은 현재의 고가 원유 재고가 소진되고 더 저렴한 수입품으로 대체된 후에야 하락할 수 있습니다.
- 정부 완충 장치: 중앙 정부는 소비세를 인하함으로써 리터당 약 10루피의 비용을 흡수하여 가격 충격을 완화했습니다.
- 업계의 압박: OMC는 현재 글로벌 시장 변동성으로 인해 매일 약 1,000억 루피의 막대한 손실을 견뎌내고 있습니다.