Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ cập bến Ấn Độ

Bộ trưởng Bộ Dầu khí và Khí đốt Liên bang Hardeep Singh Puri đã cho biết giá bán lẻ xăng và dầu diesel có thể sớm được điều chỉnh giảm. Sự giảm giá tiềm năng này phụ thuộc vào việc các lô dầu thô giá thấp hơn cập bến các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ để thay thế cho các kho dự trữ chi phí cao hiện tại.

Hiệu ứng trễ: Tại sao giá vẫn chưa giảm

Mặc dù giá dầu thô quốc tế đang có xu hướng giảm, Bộ trưởng Puri làm rõ rằng người tiêu dùng có thể chưa thấy sự giảm giá ngay lập tức tại các trạm xăng. Ông giải thích rằng các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) hiện đang xử lý lượng hàng tồn kho dầu thô được mua với mức giá cao hơn đáng kể.

Việc chuyển đổi sang chi phí năng lượng rẻ hơn sẽ chịu ảnh hưởng bởi độ trễ thời gian. "Hiện tại, các công ty đang có lượng dự trữ dầu thô được mua với giá cao hơn. Khi dầu thô mua với giá thấp hơn cập bến, có khả năng giá nhiên liệu sẽ giảm," ông Puri phát biểu trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra, Uttar Pradesh. Điều này cho thấy mặc dù thị trường toàn cầu đang có dấu hiệu hạ nhiệt, nhưng tác động bán lẻ trong nước sẽ chỉ xuất hiện khi lượng dầu thô mới, rẻ hơn được tinh chế và phân phối.

Bảo vệ chính sách giá trong nước giữa bối cảnh biến động toàn cầu

Giải quyết những lo ngại về lạm phát và chi phí vận tải tăng cao, Bộ trưởng đã bảo vệ chiến lược định giá của chính phủ. Ông lưu ý rằng bất chấp sự biến động cực lớn trên thị trường toàn cầu và căng thẳng địa chính trị ở Trung Đông—đặc biệt là gần eo biển Hormuz—Ấn Độ đã kiểm soát tương đối tốt việc tăng giá nhiên liệu.

Puri đã nhấn mạnh một số điểm chính liên quan đến bối cảnh kinh tế hiện tại:

  • Hấp thụ thuế: Chính phủ Modi đã gánh chịu mức chi phí khoảng ₹10 mỗi lít cho cả xăng và dầu diesel thông qua nhiều đợt cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt của trung ương vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây nhất.
  • Sự ổn định tương đối: Bộ trưởng khẳng định rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.
  • Mức tăng thực tế tối thiểu: Ông lập luận rằng mức tăng tổng thể của giá nhiên liệu chỉ giới hạn ở khoảng ₹7,60, khiến chúng thực sự ổn định khi so sánh với mức giá trong thời điểm đỉnh điểm của cuộc xung đột Nga-Ukraine vào năm 2022.

Áp lực tài chính lên các Công ty Tiếp thị Dầu khí

Sự biến động trong lĩnh vực năng lượng đã gây ra những tổn thất nhất định cho ngành này. Puri tiết lộ rằng các OMC hiện đang đối mặt với áp lực tài chính đáng kể, với mức thua lỗ khoảng ₹1.000 crore mỗi ngày. Khoản lỗ này là kết quả của sự chênh lệch giữa chi phí dầu thô đang tăng cao và giá bán lẻ được giữ ổn định nhằm bảo vệ người tiêu dùng khỏi lạm phát. Các chuyên gia trong ngành tiếp tục cảnh báo rằng sự kết hợp giữa giá dầu thô ở mức cao và đồng rupee suy yếu đang tạo ra mối đe dọa dai dẳng đối với biên lợi nhuận của các OMC.

Các điểm chính cần lưu ý

  • Sự giảm giá bị trì hoãn: Giá nhiên liệu bán lẻ có thể chỉ giảm khi lượng dầu thô chi phí cao hiện tại được tiêu thụ hết và được thay thế bằng các nguồn nhập khẩu rẻ hơn.
  • Các biện pháp đệm của Chính phủ: Chính phủ trung ương đã giảm thiểu các cú sốc về giá bằng cách hấp thụ gần ₹10 mỗi lít thông qua việc cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt.
  • Áp lực ngành: Các OMC hiện đang phải chịu đựng những khoản lỗ đáng kể, khoảng ₹1.000 crore mỗi ngày do những biến động của thị trường toàn cầu.