Ceny benzyny i oleju napędowego mogą spaść wraz z dotarciem tańszej ropy do Indii

Minister ds. Ropy Naftowej i Gazu Naturalnego, Hardeep Singh Puri, zasugerował, że ceny detaliczne benzyny i oleju napędowego mogą wkrótce ulec obniżce. Potencjalna ulga zależy od dotarcia do indyjskich rafinerii dostaw tańszej ropy naftowej, które zastąpią obecne, kosztowne zapasy.

Efekt opóźnienia: Dlaczego ceny jeszcze nie spadły

Mimo spadku międzynarodowych cen ropy naftowej, minister Puri wyjaśnił, że konsumenci mogą nie odczuć natychmiastowej ulgi na stacjach paliw. Wyjaśnił, że firmy marketingowe zajmujące się handlem ropą (OMC) przetwarzają obecnie zapasy ropy zakupione po znacznie wyższych cenach.

Przejście na tańsze koszty energii wiąże się z opóźnieniem czasowym. „Obecnie firmy posiadają zapasy ropy naftowej zakupione po wyższych cenach. Gdy dotrze do nich ropa zakupiona po niższych cenach, istnieje możliwość obniżenia cen paliw” – oświadczył Puri podczas konferencji prasowej w Sonbhadra w stanie Uttar Pradesh. Sugeruje to, że choć globalny rynek wykazuje oznaki stabilizacji, wpływ na krajowe ceny detaliczne będzie widoczny dopiero po przetworzeniu i dystrybucji nowej, tańszej ropy.

Obrona krajowej polityki cenowej w obliczu globalnej zmienności

Odnosząc się do obaw dotyczących inflacji i rosnących kosztów transportu, minister bronił strategii cenowej rządu. Zauważył, że mimo ekstremalnej zmienności na rynkach światowych i napięć geopolitycznych na Bliskim Wschodzie – szczególnie w pobliżu cieśniny Ormuz – Indiom udało się utrzymać wzrosty cen paliw na stosunkowo niskim poziomie.

Puri podkreślił kilka kluczowych kwestii dotyczących obecnej sytuacji gospodarczej:

• Absorpcja podatków: Rząd Modiego przejął na siebie obciążenie wynoszące około 10 ₹ za litr zarówno benzyny, jak i oleju napędowego, poprzez wielokrotne obniżki centralnych akcyz w listopadzie 2021 r., maju 2022 r. i w ostatnim czasie.
• Stabilność porównawcza: Minister stwierdził, że spośród 193 państw członkowskich ONZ, tylko Japonia odnotowała niższy wzrost cen produktów naftowych niż Indie.
• Minimalny realny wzrost: Argumentował, że ogólny wzrost cen paliw został ograniczony do około 7,60 ₹, co sprawia, że są one w praktyce stabilne w porównaniu z poziomem cen w szczytowym momencie konfliktu Rosja-Ukraina w 2022 roku.

Presja finansowa na firmy marketingowe zajmujące się handlem ropą

Zmienność w sektorze energetycznym nie odbyła się bez kosztów dla branży. Puri ujawnił, że firmy OMC mierzą się obecnie z ogromną presją finansową, tracąc około ₹1,000 crore dziennie. Strata ta jest wynikiem różnicy między rosnącymi kosztami ropy naftowej a ustabilizowanymi cenami detalicznymi, utrzymywanymi w celu ochrony konsumentów przed inflacją. Eksperci branżowi nadal ostrzegają, że połączenie wysokich cen ropy i słabnącej rupii stanowi stałe zagrożenie dla marż OMC.

Kluczowe wnioski

• Opóźniona ulga: Ceny paliw detalicznych mogą spaść dopiero po wyczerpaniu obecnych zapasów drogiej ropy i zastąpieniu ich tańszym importem.
• Rządowe bufory: Rząd centralny złagodził wstrząsy cenowe, przejmując na siebie koszt blisko ₹10 za litr poprzez obniżki akcyzy.
• Presja na branżę: OMC borykają się obecnie ze znacznymi stratami wynoszącymi około ₹1,000 crore dziennie z powodu wahań na rynkach światowych.