أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى الهند
أشار وزير النفط والغاز الطبيعي في الاتحاد، هارديب سينغ بوري، إلى أن أسعار التجزئة للبنزين والديزل قد تشهد مراجعة نحو الانخفاض قريباً. ويعتمد هذا التخفيف المحتمل على وصول شحنات من النفط الخام بأسعار أقل إلى المصافي الهندية لتحل محل المخزونات الحالية ذات التكلفة العالية.
تأثير الفجوة الزمنية: لماذا لم تنخفض الأسعار بعد؟
على الرغم من تراجع أسعار النفط الخام العالمية، أوضح الوزير بوري أن المستهلكين قد لا يشعرون براحة فورية عند محطات الوقود. وأوضح أن شركات تسويق النفط (OMCs) تقوم حالياً بمعالجة مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار أعلى بكثير.
إن الانتقال إلى تكاليف طاقة أرخص يخضع لفجوة زمنية. وصرح بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا، أوتار براديش: "في الوقت الحالي، تمتلك الشركات مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار مرتفعة. وعندما يصل إليها الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". وهذا يشير إلى أنه بينما تظهر السوق العالمية علامات على الهدوء، فإن التأثير على أسعار التجزئة المحلية لن يظهر إلا بمجرد تكرير وتوزيع الخام الجديد والأرخص.
الدفاع عن التسعير المحلي وسط التقلبات العالمية
وفي معرض رده على المخاوف المتعلقة بالتضخم وارتفاع تكاليف النقل، دافع الوزير عن استراتيجية التسعير التي تتبعها الحكومة. وأشار إلى أنه على الرغم من التقلبات الشديدة في الأسواق العالمية والتوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط - وتحديداً بالقرب من مضيق هرمز - فقد تمكنت الهند من إبقاء زيادات أسعار الوقود محدودة نسبياً.
وسلط بوري الضوء على عدة نقاط رئيسية تتعلق بالمشهد الاقتصادي الحالي:
- استيعاب الضرائب: تحملت حكومة مودي عبئاً يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر على كل من البنزين والديزل من خلال تخفيضات متعددة في رسوم الإنتاج المركزية في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً.
- الاستقرار المقارن: زعم الوزير أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، كانت اليابان هي الدولة الوحيدة التي شهدت زيادة في أسعار البترول أقل مما شهدته الهند.
- الزيادة الحقيقية الطفيفة: وجادل بأن الارتفاع الإجمالي في أسعار الوقود اقتصر على حوالي 7.60 روبية، مما يجعلها مستقرة فعلياً عند مقارنتها بمستويات الأسعار خلال ذروة الصراع الروسي الأوكراني في عام 2022.
الضغوط المالية على شركات تسويق النفط
لم تكن التقلبات في قطاع الطاقة دون تكلفة على الصناعة. فقد كشف "بوري" أن شركات تسويق النفط (OMCs) تواجه حالياً ضغوطاً مالية كبيرة، حيث تخسر ما يقرب من 1000 كرور روبية يومياً. وتعد هذه الخسارة نتيجة للفجوة بين تكاليف النفط الخام المتزايدة وأسعار التجزئة المستقرة التي يتم الحفاظ عليها لحماية المستهلكين من التضخم. ويواصل خبراء الصناعة التحذير من أن الجمع بين ارتفاع أسعار النفط الخام وضعف الروبية يشكل تهديداً مستمراً لهوامش ربح شركات تسويق النفط.
أهم النقاط المستخلصة
- تأخر الإغاثة: قد تنخفض أسعار الوقود بالتجزئة فقط بمجرد استنفاد مخزونات النفط الخام الحالية ذات التكلفة العالية واستبدالها بواردات أرخص.
- التحوطات الحكومية: خففت الحكومة المركزية من صدمات الأسعار من خلال استيعاب ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر عبر تخفيضات في ضريبة الإنتاج.
- الضغط على الصناعة: تواجه شركات تسويق النفط (OMCs) حالياً خسائر كبيرة تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يومياً بسبب تقلبات السوق العالمية.