أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى الهند
أشار وزير البترول والغاز الطبيعي في الاتحاد، هارديپ سينغ بوري، إلى أن أسعار التجزئة للبنزين والديزل قد تشهد انخفاضاً في المستقبل القريب. ويعتمد هذا التخفيف المحتمل على وصول مخزونات النفط الخام بأسعار أقل، والتي يتم توريدها حالياً من قبل شركات التكرير الهندية.
تأثير التأخير: لماذا لم تنخفض الأسعار بعد؟
على الرغم من تراجع أسعار النفط الخام العالمية، أوضح الوزير بوري أن التأخير أمر لا مفر منه قبل أن يشعر المستهلكون بالارتياح عند محطات الوقود. وتقوم شركات تسويق النفط (OMCs) حالياً بمعالجة المخزونات الحالية من النفط الخام التي تم شراؤها بأسعار سوق أعلى.
وصرح بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا، ولاية أوتار براديش، قائلاً: "في الوقت الحالي، تمتلك الشركات مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار مرتفعة. وعندما يصل إليها الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". ويعني "تأثير التأخير" هذا أنه بينما قد تظهر الأسواق العالمية اتجاهات أرخص، فإن تكلفة المواد الخام التي يتم تكريرها حالياً هي التي تحدد سعر التجزئة الحالي.
الدفاع عن التسعير المحلي وسط التقلبات العالمية
وفي معرض رده على المخاوف المتعلقة بتضخم أسعار الوقود، دافع الوزير عن استراتيجية التسعير التي تتبعها الحكومة. وأشار إلى أنه على الرغم من أن التوترات الجيوسياسية، لا سيما في منطقة غرب آسيا وحول مضيق هرمز، قد أدت إلى اضطراب أسواق الطاقة العالمية، إلا أن الهند تمكنت من إدارة تقلبات الأسعار بفعالية.
وأشار بوري إلى عدة عوامل رئيسية لتبرير هيكل التسعير الحالي:
- استيعاب الضرائب: قامت حكومة مودي بخفض ضرائب الإنتاج المركزية على البنزين والديزل في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً، حيث استوعبت عبئاً يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر.
- زيادة محدودة: مقارنة بذروة التقلبات خلال الصراع الروسي الأوكراني عام 2022، زعم الوزير أن الزيادة الفعلية في أسعار الوقود اقتصرت على حوالي 7.60 روبية لكل لتر.
- مقارنة عالمية: أكد بوري أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، لم تشهد اليابان فقط زيادة في أسعار البترول أقل مما شهدته الهند.
الضغوط المالية على شركات تسويق النفط
لم تؤثر التقلبات في السوق العالمية على المستهلكين فحسب، بل فرضت أيضاً ضغوطاً هائلة على الميزانيات العمومية لشركات تسويق النفط (OMCs). ووفقاً للوزير، تتكبد هذه الشركات حالياً خسائر تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يومياً. وقد عملت الحكومة بنشاط لحماية المستهلكين من وطأة هذه التكاليف المتزايدة، حيث قامت فعلياً بدعم الفجوة لمنع حدوث ارتفاعات حادة في التضخم وتكاليف النقل.
ويواصل خبراء الصناعة مراقبة الوضع عن كثب، مشيرين إلى أن الجمع بين ارتفاع أسعار الخام وضعف الروبية يستمر في تقليص هوامش ربح شركات تسويق النفط، مما يجعل وصول النفط الخام الأرخص في الوقت المناسب أمراً ضرورياً لاستقرار السوق.
أهم النقاط المستخلصة
- تخفيف محتمل: قد تنخفض أسعار البنزين والديزل بالتجزئة بمجرد استنفاد مخزونات الخام الحالية مرتفعة الثمن ووصول شحنات أرخص إلى المصافي.
- الدعم الحكومي: استوعبت الحكومة المركزية ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر من ضرائب الإنتاج للتخفيف من تأثير التقلبات العالمية على المواطنين الهنود.
- تحديات شركات تسويق النفط (OMCs): تواجه شركات تسويق النفط ضغوطاً مالية كبيرة، حيث سجلت خسائر يومية تبلغ حوالي 1000 كرور روبية بسبب تقلبات السوق.