सस्ता कच्चा तेल भारत पहुँचने से पेट्रोल और डीजल की कीमतों में गिरावट आ सकती है

केंद्रीय पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने संकेत दिया है कि निकट भविष्य में रिटेल पेट्रोल और डीजल की कीमतों में कमी देखी जा सकती है। कीमतों में यह संभावित राहत उन कम कीमत वाले कच्चे तेल के स्टॉक के आने पर निर्भर करती है, जिसे वर्तमान में भारतीय रिफाइनर्स द्वारा खरीदा जा रहा है।

लैग इफेक्ट (विलंब का प्रभाव): कीमतें अभी तक क्यों नहीं गिरी हैं

अंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल की दरों में नरमी के बावजूद, मंत्री पुरी ने समझाया कि उपभोक्ताओं को पंप पर राहत महसूस होने से पहले देरी होना अनिवार्य है। वर्तमान में, ऑयल मार्केटिंग कंपनियां (OMCs) कच्चे तेल के मौजूदा इन्वेंट्री को प्रोसेस कर रही हैं, जिन्हें उच्च बाजार कीमतों पर खरीदा गया था।

"वर्तमान में, कंपनियों के पास उच्च कीमतों पर खरीदे गए कच्चे तेल का स्टॉक है। जब कम कीमतों पर खरीदा गया कच्चा तेल उन तक पहुंचेगा, तो ईंधन की कीमतों में कमी की संभावना है," पुरी ने उत्तर प्रदेश के सोनभद्र में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान कहा। इस "लैग इफेक्ट" का अर्थ है कि भले ही वैश्विक बाजारों में सस्ती दरों का रुझान दिखे, लेकिन वर्तमान में रिफाइन किए जा रहे कच्चे माल की लागत ही वर्तमान रिटेल कीमतों को निर्धारित करती है।

वैश्विक अस्थिरता के बीच घरेलू मूल्य निर्धारण का बचाव

ईंधन मुद्रास्फीति के संबंध में चिंताओं को संबोधित करते हुए, मंत्री ने सरकार की मूल्य निर्धारण रणनीति का बचाव किया। उन्होंने उल्लेख किया कि हालांकि भू-राजनीतिक तनावों, विशेष रूप से पश्चिम एशिया क्षेत्र और होर्मुज जलडमरूमध्य (Strait of Hormuz) के आसपास, ने वैश्विक ऊर्जा बाजारों को बाधित किया है, लेकिन भारत ने कीमतों की अस्थिरता को प्रभावी ढंग से प्रबंधित किया है।

पुरी ने वर्तमान मूल्य संरचना को उचित ठहराने के लिए कई प्रमुख कारकों की ओर इशारा किया:

• कर अवशोषण (Tax Absorption): मोदी सरकार ने नवंबर 2021, मई 2022 और हाल ही में, पेट्रोल और डीजल पर केंद्रीय उत्पाद शुल्क (central excise duties) में कटौती की है, जिससे लगभग 10 रुपये प्रति लीटर का बोझ वहन किया गया है।
• सीमित वृद्धि: 2022 के रूस-यूक्रेन संघर्ष के दौरान चरम अस्थिरता की तुलना में, मंत्री ने दावा किया कि ईंधन की कीमतों में वास्तविक वृद्धि लगभग 7.60 रुपये प्रति लीटर तक ही सीमित रही है।
• वैश्विक तुलना: पुरी ने दावा किया कि 193 संयुक्त राष्ट्र (UN) सदस्य देशों में, केवल जापान में ही भारत की तुलना में पेट्रोलियम की कीमतों में कम वृद्धि देखी गई है।

ऑयल मार्केटिंग कंपनियों पर वित्तीय दबाव

वैश्विक बाजार में अस्थिरता ने न केवल उपभोक्ताओं को प्रभावित किया है, बल्कि OMCs की बैलेंस शीट पर भी भारी दबाव डाला है। मंत्री के अनुसार, ये कंपनियां वर्तमान में प्रतिदिन लगभग 1,000 करोड़ रुपये का नुकसान उठा रही हैं। सरकार ने बढ़ती लागत की पूरी मार से उपभोक्ताओं को बचाने के लिए सक्रिय रूप से काम किया है, और मुद्रास्फीति तथा परिवहन लागत में अत्यधिक उछाल को रोकने के लिए प्रभावी रूप से अंतर को सब्सिडी के माध्यम से पाट दिया है।

उद्योग विशेषज्ञ स्थिति पर बारीकी से नज़र रख रहे हैं, और उनका कहना है कि कच्चे तेल की ऊंची कीमतों और कमजोर रुपये के संयोजन से OMCs के मार्जिन पर दबाव बना हुआ है, जिससे बाजार की स्थिरता के लिए सस्ते कच्चे तेल का समय पर आना आवश्यक हो गया है।

मुख्य बातें

• संभावित राहत: वर्तमान उच्च मूल्य वाले कच्चे तेल के स्टॉक खत्म होने और रिफाइनर तक सस्ते शिपमेंट पहुँचने के बाद रिटेल पेट्रोल और डीजल की कीमतों में कमी आ सकती है।
• सरकारी सब्सिडी: केंद्र सरकार ने भारतीय नागरिकों पर वैश्विक अस्थिरता के प्रभाव को कम करने के लिए प्रति लीटर लगभग 10 रुपये की उत्पाद शुल्क (excise duties) को खुद वहन किया है।
• OMC की चुनौतियां: तेल विपणन कंपनियां (OMCs) महत्वपूर्ण वित्तीय तनाव का सामना कर रही हैं, और बाजार के उतार-चढ़ाव के कारण प्रतिदिन लगभग 1,000 करोड़ रुपये के नुकसान की रिपोर्ट कर रही हैं।