ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลง เมื่อน้ำมันดิบราคาถูกเริ่มเข้าสู่ประเทศอินเดีย

นาย Hardeep Singh Puri รัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติของอินเดีย ระบุว่าราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจมีการปรับลดลงในอนาคตอันใกล้ โดยการลดลงที่อาจเกิดขึ้นนี้ขึ้นอยู่กับการมาถึงของสต็อกน้ำมันดิบราคาถูกที่โรงกลั่นของอินเดียกำลังดำเนินการจัดซื้ออยู่ในขณะนี้

ผลกระทบจากความล่าช้า (Lag Effect): ทำไมราคาถึงยังไม่ลดลง

แม้ว่าราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกจะเริ่มอ่อนตัวลง แต่นาย Puri อธิบายว่าความล่าช้าเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ก่อนที่ผู้บริโภคจะสัมผัสได้ถึงราคาที่ลดลง ณ สถานีบริการน้ำมัน ในปัจจุบัน บริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs) กำลังดำเนินการกลั่นน้ำมันดิบจากสต็อกที่มีอยู่ ซึ่งเป็นน้ำมันที่ซื้อมาในช่วงที่ราคาตลาดสูงกว่า

"ในขณะนี้ บริษัทต่างๆ มีสต็อกน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาสูง เมื่อน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาที่ต่ำกว่ามาถึง ก็มีความเป็นไปได้ที่จะมีการปรับลดราคาน้ำมันเชื้อเพลิงลง" นาย Puri กล่าวระหว่างการแถลงข่าวที่เมือง Sonbhadra รัฐ Uttar Pradesh ทั้งนี้ "ผลกระทบจากความล่าช้า" นี้หมายความว่า แม้ตลาดโลกอาจมีแนวโน้มราคาที่ถูกลง แต่ต้นทุนของวัตถุดิบที่กำลังถูกนำมากลั่นอยู่ในขณะนี้จะเป็นตัวกำหนดราคาขายปลีกในปัจจุบัน

การปกป้องกลไกราคาภายในประเทศท่ามกลางความผันผวนของโลก

ในการตอบข้อกังวลเกี่ยวกับภาวะเงินเฟ้อของเชื้อเพลิง รัฐมนตรีได้ออกมาปกป้องกลยุทธ์การกำหนดราคาของรัฐบาล โดยระบุว่าแม้ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ โดยเฉพาะในภูมิภาคเอเชียตะวันตกและบริเวณช่องแคบฮอร์มุซ จะส่งผลกระทบต่อตลาดพลังงานโลก แต่อินเดียก็สามารถจัดการกับความผันผวนของราคาได้อย่างมีประสิทธิภาพ

นาย Puri ได้ชี้ให้เห็นถึงปัจจัยสำคัญหลายประการเพื่อสนับสนุนโครงสร้างราคาในปัจจุบัน:

• การแบกรับภาระภาษี: รัฐบาลของนาย Modi ได้ลดภาษีสรรพสามิตส่วนกลางสำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซลในเดือนพฤศจิกายน 2021, พฤษภาคม 2022 และล่าสุดคือการแบกรับภาระภาษีประมาณ 10 รูปีต่อลิตร
• การเพิ่มขึ้นที่จำกัด: เมื่อเทียบกับความผันผวนสูงสุดในช่วงความขัดแย้งระหว่างรัสเซีย-ยูเครนในปี 2022 รัฐมนตรีอ้างว่าการเพิ่มขึ้นจริงของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นจำกัดอยู่ที่ประมาณ 7.60 รูปีต่อลิตร
• การเปรียบเทียบระดับโลก: นาย Puri ยืนยันว่าในบรรดาประเทศสมาชิกสหประชาชาติ 193 ประเทศ มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่มีการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันต่ำกว่าอินเดีย

แรงกดดันทางการเงินต่อบริษัทการตลาดน้ำมัน

ความผันผวนในตลาดโลกไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อผู้บริโภคเท่านั้น แต่ยังสร้างแรงกดดันอย่างมหาศาลต่อสถานะทางการเงินของ OMCs อีกด้วย ตามรายงานของรัฐมนตรี บริษัทเหล่านี้กำลังประสบภาวะขาดทุนประมาณ 1,000 crore รูปีต่อวัน รัฐบาลได้ดำเนินการอย่างแข็งขันเพื่อปกป้องผู้บริโภคจากผลกระทบเต็มที่ของต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้นเหล่านี้ โดยการอุดหนุนส่วนต่างอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดภาวะเงินเฟ้อและต้นทุนการขนส่งพุ่งสูงขึ้นอย่างรุนแรง

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยังคงเฝ้าติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด โดยระบุว่าการผสมผสานระหว่างราคาน้ำมันดิบที่สูงขึ้นและค่าเงินรูปีที่อ่อนค่าลงยังคงบีบอัตรากำไรของ OMCs ทำให้การนำเข้าน้ำมันดิบที่มีราคาถูกกว่ามาถึงอย่างทันท่วงทีเป็นสิ่งจำเป็นต่อเสถียรภาพของตลาด

สรุปประเด็นสำคัญ

• การบรรเทาผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น: ราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลง เมื่อสต็อกน้ำมันดิบราคาแพงในปัจจุบันหมดลง และการขนส่งน้ำมันดิบที่มีราคาถูกกว่ามาถึงโรงกลั่น
• การอุดหนุนจากรัฐบาล: รัฐบาลกลางได้แบกรับภาระภาษีสรรพสามิตเกือบ 10 รูปีต่อลิตร เพื่อบรรเทาผลกระทบจากความผันผวนของตลาดโลกที่มีต่อพลเมืองชาวอินเดีย
• ความท้าทายของ OMCs: บริษัทการตลาดน้ำมันกำลังเผชิญกับความตึงเครียดทางการเงินอย่างหนัก โดยรายงานผลขาดทุนรายวันประมาณ 1,000 crore เนื่องจากการผันผวนของตลาด