ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลง เมื่อน้ำมันดิบราคาถูกลงเริ่มเข้าสู่ประเทศอินเดีย
นาย Hardeep Singh Puri รัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติของอินเดีย ระบุว่าราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจมีการปรับลดลงในอนาคตอันใกล้ การลดราคาที่อาจเกิดขึ้นนี้ขึ้นอยู่กับการนำเข้าน้ำมันดิบราคาถูกเข้าสู่โรงกลั่นในอินเดีย ซึ่งปัจจุบันกำลังอยู่ในขั้นตอนการกลั่นน้ำมันล็อตที่มีราคาสูงกว่า
ผลกระทบจากความล่าช้า (Lag Effect): ทำไมราคาจึงยังไม่ลดลง
แม้ว่าตลาดน้ำมันดิบระหว่างประเทศจะเริ่มส่งสัญญาณชะลอตัวลง แต่รัฐมนตรี Puri ได้ชี้แจงว่าผลประโยชน์ดังกล่าวจะยังไม่สะท้อนไปยังราคาผู้บริโภคในทันที เนื่องจากในปัจจุบัน บริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs) กำลังดำเนินการจัดการกับสต็อกน้ำมันดิบที่มีอยู่เดิม ซึ่งเป็นน้ำมันที่ซื้อมาในราคาที่สูงกว่า
"เมื่อน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาต่ำกว่าเข้าสู่กระบวนการผลิต ก็มีความเป็นไปได้ที่จะมีการลดราคาน้ำมันเชื้อเพลิง" Puri กล่าวระหว่างการแถลงข่าวที่เมือง Sonbhadra รัฐ Uttar Pradesh ทั้งนี้ "ผลกระทบจากความล่าช้า" (lag effect) นี้หมายความว่า แม้ตลาดโลกจะเริ่มมีเสถียรภาพ แต่ต้นทุนในการกลั่นน้ำมันสต็อกปัจจุบันยังคงอยู่ในระดับสูง ซึ่งเป็นปัจจัยที่ทำให้ราคาขายปลีกยังไม่ปรับตัวลดลงในทันที
การปกป้องกลไกราคาภายในประเทศท่ามกลางความผันผวนของโลก
ในการตอบข้อกังวลเกี่ยวกับภาวะเงินเฟ้อและต้นทุนการขนส่งที่เพิ่มสูงขึ้น รัฐมนตรีได้ออกมาปกป้องกลยุทธ์การกำหนดราคาของรัฐบาล โดยระบุว่าแม้จะมีความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์อย่างรุนแรง โดยเฉพาะบริเวณช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz) และความผันผวนที่เกิดจากความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน แต่อินเดียก็ยังสามารถควบคุมการขึ้นราคาน้ำมันเชื้อเพลิงให้อยู่ในระดับที่จำกัดได้
Puri ได้เน้นย้ำถึงมาตรการป้องกันที่สำคัญหลายประการที่รัฐบาลได้ดำเนินการ:
- การลดภาษีสรรพสามิต: รัฐบาลของ Modi ได้ลดภาษีสรรพสามิตส่วนกลางสำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซลในเดือนพฤศจิกายน 2021, พฤษภาคม 2022 และล่าสุดคือการแบกรับต้นทุนประมาณ 10 รูปีต่อลิตร
- เสถียรภาพเมื่อเปรียบเทียบกับประเทศอื่น: Puri ตั้งข้อสังเกตว่า จากสมาชิกสหประชาชาติ 193 ประเทศ มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่มีการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันปิโตรเลียมต่ำกว่าอินเดีย
- การควบคุมการเพิ่มขึ้น: เขากล่าวอ้างว่าการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงโดยรวมถูกจำกัดไว้ที่ประมาณ 7.60 รูปีต่อลิตร โดยยืนยันว่าเมื่อเทียบกับระดับในปี 2022 ราคาที่มีผลบังคับใช้ยังคงมีเสถียรภาพ
ภาระทางการเงินของบริษัทการตลาดน้ำมัน
The current global energy landscape has placed significant financial strain on OMCs. The Minister revealed that these companies are currently incurring losses of approximately Rs 1,000 crore per day. Despite these mounting losses and the pressure of a weaker rupee, the government has prioritized shielding consumers from the full brunt of rising international crude costs.
This financial pressure is compounded by recent geopolitical tensions in West Asia, which saw petrol and diesel prices rise by roughly Rs 7.5 per litre in a short period, impacting logistics, supply chains, and household budgets across the country.
Key Takeaways
- Potential Relief: Retail fuel prices may decrease once refineries transition from high-cost crude stocks to the cheaper crude oil recently purchased.
- Government Intervention: The government has absorbed nearly Rs 10 per litre in costs through excise duty cuts to mitigate the impact of global volatility.
- OMC Financial Strain: Oil marketing companies are facing daily losses of around Rs 1,000 crore due to the gap between crude costs and controlled domestic pricing.