Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ cập bến Ấn Độ

Bộ trưởng Bộ Dầu khí và Khí đốt Liên bang Hardeep Singh Puri đã cho biết giá bán lẻ xăng và dầu diesel có thể sẽ giảm trong tương lai gần. Sự giảm giá tiềm năng này phụ thuộc vào việc các lô dầu thô giá thấp hơn cập bến các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ, vốn hiện đang phải xử lý các lô hàng có giá đắt hơn.

Hiệu ứng trễ: Tại sao giá vẫn chưa giảm

Mặc dù thị trường dầu thô quốc tế đã có dấu hiệu hạ nhiệt, Bộ trưởng Puri làm rõ rằng những lợi ích này sẽ không phản ánh ngay lập tức vào giá tiêu dùng. Hiện tại, các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) đang xử lý lượng hàng tồn kho dầu thô hiện có vốn được mua với mức giá cao hơn.

"Khi dầu thô được mua với giá thấp hơn đến tay họ, có khả năng giá nhiên liệu sẽ giảm," ông Puri phát biểu trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra, Uttar Pradesh. "Hiệu ứng trễ" này có nghĩa là ngay cả khi thị trường toàn cầu ổn định, chi phí lọc lượng hàng tồn kho hiện tại vẫn ở mức cao, tạm thời ngăn cản giá bán lẻ giảm ngay lập tức.

Bảo vệ chính sách giá trong nước giữa biến động toàn cầu

Giải quyết những lo ngại về lạm phát và chi phí vận tải tăng cao, Bộ trưởng đã bảo vệ chiến lược định giá của chính phủ. Ông chỉ ra rằng bất chấp những căng thẳng địa chính trị nghiêm trọng—đặc biệt là xung quanh eo biển Hormuz—và sự biến động do xung đột Nga-Ukraine gây ra, Ấn Độ đã xoay xở để giữ cho việc tăng giá nhiên liệu ở mức tương đối kiểm soát được.

Ông Puri đã nhấn mạnh một số biện pháp phòng vệ chính mà chính phủ đã thực hiện:

  • Cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt: Chính phủ Modi đã giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương đối với xăng và dầu diesel vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022, và gần đây nhất là hấp thụ mức chi phí khoảng 10 Rupee mỗi lít.
  • Sự ổn định tương đối: Ông Puri lưu ý rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.
  • Mức tăng được kiểm soát: Ông khẳng định mức tăng tổng thể của giá nhiên liệu chỉ giới hạn ở khoảng 7,60 Rupee mỗi lít, đồng thời nhấn mạnh rằng so với mức của năm 2022, giá thực tế vẫn duy trì ổn định.

Gánh nặng tài chính đối với các Công ty Tiếp thị Dầu khí

Bối cảnh năng lượng toàn cầu hiện nay đang gây ra áp lực tài chính đáng kể lên các công ty marketing dầu khí (OMC). Bộ trưởng tiết lộ rằng các công ty này hiện đang chịu mức lỗ khoảng 1.000 crore Rupee mỗi ngày. Bất chấp những khoản lỗ ngày càng tăng và áp lực từ việc đồng rupee suy yếu, chính phủ đã ưu tiên việc bảo vệ người tiêu dùng khỏi gánh nặng trực tiếp từ chi phí dầu thô quốc tế đang tăng cao.

Áp lực tài chính này càng trở nên trầm trọng hơn do những căng thẳng địa chính trị gần đây ở Tây Á, khiến giá xăng và dầu diesel tăng khoảng 7,5 Rupee mỗi lít trong một thời gian ngắn, gây ảnh hưởng đến logistics, chuỗi cung ứng và ngân sách hộ gia đình trên cả nước.

Các điểm chính cần lưu ý

  • Khả năng giảm giá: Giá nhiên liệu bán lẻ có thể giảm khi các nhà máy lọc dầu chuyển từ nguồn dự trữ dầu thô chi phí cao sang nguồn dầu thô giá rẻ hơn vừa được mua gần đây.
  • Sự can thiệp của Chính phủ: Chính phủ đã hấp thụ gần 10 Rupee mỗi lít chi phí thông qua việc cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt nhằm giảm thiểu tác động từ sự biến động toàn cầu.
  • Áp lực tài chính của các OMC: Các công ty marketing dầu khí đang đối mặt với mức lỗ hàng ngày khoảng 1.000 crore Rupee do sự chênh lệch giữa chi phí dầu thô và giá bán nội địa được kiểm soát.