மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்தியாவுக்கு வருவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறைய வாய்ப்பு

சில்லறை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் வரும் காலங்களில் குறையக்கூடும் என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெரிவித்துள்ளார். இந்தச் சாத்தியமான விலைக் குறைப்பு, இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்குக் குறைந்த விலையிலான கச்சா எண்ணெய் இருப்புக்கள் வந்து சேருவதைப் பொறுத்தே அமையும்; தற்போது அவை அதிக விலையுள்ள கச்சா எண்ணெய் தொகுப்புகளைச் சுத்திகரித்து வருகின்றன.

காலதாமத விளைவு (Lag Effect): விலைகள் ஏன் இன்னும் குறையவில்லை?

சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் சந்தைகள் விலைக் குறைவுக்கான அறிகுறிகளைக் காட்டினாலும், அதன் பலன்கள் நுகர்வோர் விலையில் உடனடியாகப் பிரதிபலிக்காது என்று அமைச்சர் பூரி தெளிவுபடுத்தினார். தற்போது, எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) அதிக விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய்களின் தற்போதைய இருப்புகளைக் கொண்டு செயல்பட்டு வருகின்றன.

"குறைந்த விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் நிறுவனங்களைச் சென்றடையும் போது, எரிபொருள் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது பூரி தெரிவித்தார். இந்த "காலதாமத விளைவு" (lag effect) என்பது, உலகளாவிய சந்தைகள் நிலைபெற்றாலும், தற்போதைய இருப்பைச் சுத்திகரிப்பதற்கான செலவு அதிகமாகவே இருப்பதால், சில்லறை விலையில் உடனடி இறக்கங்கள் ஏற்படாமல் தற்காலிகமாகத் தடுக்கப்படுகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் உள்நாட்டு விலையைத் தற்காத்தல்

பணவீக்கம் மற்றும் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்துச் செலவுகள் குறித்த கவலைகளைத் தணிக்கும் வகையில், அரசாங்கத்தின் விலை நிர்ணய உத்தியை அமைச்சர் தற்காத்துப் பேசினார். குறிப்பாக ஹார்முஸ் நீரிணை (Strait of Hormuz) பகுதியில் நிலவும் கடுமையான புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் மற்றும் ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதலால் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்கள் இருந்தபோதிலும், எரிபொருள் விலை உயர்வை இந்தியா ஒப்பீட்டளவில் கட்டுக்குள் வைத்திருக்க முடிந்துள்ளதாக அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

அரசாங்கம் எடுத்த பல முக்கிய தற்காப்பு நடவடிக்கைகளை பூரி முன்னிலைப்படுத்தினார்:

• சுங்க வரி குறைப்பு (Excise Duty Cuts): மோடி அரசாங்கம் நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்தில், லிட்டருக்கு சுமார் ரூ. 10 என்ற அளவில் செலவை உள்வாங்கிக் கொண்டு பெட்ரோல் மற்றும் டீசலுக்கான மத்திய சுங்க வரிகளைக் குறைத்தது.
• ஒப்பீட்டு நிலைத்தன்மை: 193 ஐநா உறுப்பு நாடுகளில், இந்தியாவை விட குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வை ஜப்பான் மட்டுமே கண்டுள்ளதாக பூரி குறிப்பிட்டார்.
• கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உயர்வுகள்: எரிபொருள் விலையின் ஒட்டுமொத்த உயர்வு லிட்டருக்கு சுமார் ரூ. 7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது என்று அவர் கூறினார்; மேலும் 2022 நிலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, நடைமுறை விலைகள் நிலையாகவே உள்ளன என்றும் அவர் உறுதிபடத் தெரிவித்தார்.

எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களின் மீதான நிதிச் சுமை

தற்போதைய உலகளாவிய எரிசக்தி சூழல், எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்களின் (OMCs) மீது குறிப்பிடத்தக்க நிதி அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இந்த நிறுவனங்கள் தற்போது ஒரு நாளைக்கு சுமார் ரூ. 1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருவதாக அமைச்சர் தெரிவித்தார். அதிகரித்து வரும் இந்த இழப்புகள் மற்றும் பலவீனமடைந்து வரும் ரூபாயின் அழுத்தங்களுக்கு மத்தியிலும், சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலையேற்றத்தின் முழு பாதிப்பிலிருந்தும் நுகர்வோரைப் பாதுகாப்பதே அரசாங்கத்தின் முன்னுரிமையாக உள்ளது.

மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் சமீபத்திய புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களால் இந்த நிதி அழுத்தம் மேலும் அதிகரித்துள்ளது. இதன் காரணமாக குறுகிய காலத்திற்குள் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் லிட்டருக்கு சுமார் ரூ. 7.5 வரை உயர்ந்தன, இது நாடு முழுவதும் தளவாடங்கள், விநியோகச் சங்கிலிகள் மற்றும் குடும்ப பட்ஜெட்களைப் பாதித்துள்ளது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• சாத்தியமான நிவாரணம்: சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் அதிக விலையுள்ள கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளிலிருந்து, சமீபத்தில் வாங்கப்பட்ட மலிவான கச்சா எண்ணெய்க்கு மாறும்போது, சில்லறை எரிபொருள் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசாங்கத் தலையீடு: உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களின் தாக்கத்தைக் குறைக்க, கலால் வரி குறைப்பு மூலம் லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ரூ. 10 செலவை அரசாங்கம் ஏற்றுக்கொண்டது.
• OMC நிதி அழுத்தம்: கச்சா எண்ணெய் விலைக்கும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உள்நாட்டு விலைக்குமான இடைவெளியால், எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் நாளொன்றுக்கு சுமார் ரூ. 1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருகின்றன.