மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்தியாவுக்கு வருவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்

சில்லறை விற்பனை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் வரும் காலங்களில் குறையக்கூடும் என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெரிவித்துள்ளார். தற்போது அதிக விலையுள்ள கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளைச் சுத்திகரித்து வரும் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு, குறைந்த விலையிலான கச்சா எண்ணெய் இருப்புக்கள் வந்து சேருவதைப் பொறுத்தே இந்த விலை குறைப்பு அமையும்.

காலதாமத விளைவு: விலைகள் ஏன் இன்னும் குறையவில்லை?

உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலைகள் குறைந்திருந்தாலும், அதன் பலன்கள் இறுதி நுகர்வோருக்கு உடனடியாகக் கிடைக்காது என்று அமைச்சர் பூரி தெளிவுபடுத்தினார். தற்போது, எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) சர்வதேச சந்தையில் மிக அதிக விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளைச் சுத்திகரித்து வருகின்றன.

இந்த அதிக விலை கொண்ட இருப்புக்கள் தீர்ந்து, சமீபத்தில் வாங்கப்பட்ட மலிவான கச்சா எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை வந்தடையும் போது, எரிபொருள் விலைகள் குறைய வாய்ப்புள்ளது என்று அமைச்சர் குறிப்பிட்டார். எண்ணெய் சுத்திகரிப்புத் துறையில், இருப்புச் சுழற்சிகள் (inventory cycles) இறுதிப் பொருளின் விலையைத் தீர்மானிப்பதால், இத்தகைய காலதாமதம் என்பது ஒரு இயல்பான நடைமுறைச் சிக்கலாகும்.

உள்நாட்டு எரிபொருள் விலை நிலைத்தன்மையை நிலைநாட்டல்

உலகளாவிய சந்தை ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் மத்திய கிழக்கில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள்—குறிப்பாக ஹார்முஸ் நீரிணையைச் (Strait of Hormuz) சுற்றி நிலவும் சூழல்—குறித்து எழுந்த கவலைகளுக்குப் பதிலளித்த பூரி, அரசின் விலை நிர்ணய உத்தியைப் பாதுகாத்தார். உலகின் பல நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, இந்தியா ஒப்பீட்டளவில் நிலையான எரிபொருள் விலையைப் பராமரிக்க முடிந்துள்ளதாக அவர் வாதிட்டார்.

அமைச்சரால் வழங்கப்பட்ட முக்கியத் தரவுகள் பின்வருமாறு:

• வரம்புக்குட்பட்ட உயர்வு: பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகளின் ஒட்டுமொத்த உயர்வு லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது.
• வரிச் சுமை தாங்குதல்: மத்திய அரசின் கலால் வரியைத் (குறிப்பாக நவம்பர் 2021 மற்றும் மே 2022 இல்) பலமுறை குறைப்பதன் மூலம், இரண்டு எரிபொருட்களுக்கும் லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற சுமையை மத்திய அரசு ஏற்றுக்கொண்டது.
• உலகளாவிய ஒப்பீடு: ஐநா உறுப்பு நாடுகளான 193 நாடுகளில், இந்தியாவை விட குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வை ஜப்பான் மட்டுமே கண்டுள்ளதாக பூரி கூறினார்.

எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் மீதான நிதி அழுத்தம்

எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) எதிர்கொள்ளும் பெரும் நிதி அழுத்தத்தையும் அமைச்சர் சுட்டிக்காட்டினார். உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தைகளில் நிலவும் ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் கச்சா எண்ணெயின் விலை உயர்வு காரணமாக, இந்த நிறுவனங்கள் தற்போது ஒரு நாளைக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருகின்றன.

இவ்வளவு பெரிய இழப்புகள் ஏற்பட்டபோதிலும், சர்வதேச விலையேற்றத்தின் முழு தாக்கத்திலிருந்தும் நுகர்வோரைப் பாதுகாக்க அரசு தலையிட்டுள்ளது. மத்திய கிழக்கு நாடுகளுக்கு இடையிலான பதற்றங்களால் லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.5 வரை ஏற்பட்ட சமீபத்திய விலை உயர்வுகள், நாடு முழுவதும் பணவீக்கம், போக்குவரத்துச் செலவுகள் மற்றும் தளவாடச் செலவுகளை அதிகரிக்கத் தூண்டும் அபாயத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளதால், இந்தத் தலையீடு மிகவும் அவசியமானது.

பொருளாதார சூழல் மற்றும் பிராந்திய வளர்ச்சி

எரிசக்தித் துறையைத் தாண்டி, இந்தியாவின் பரந்த பொருளாதாரப் பாதை மற்றும் பிராந்திய வளர்ச்சி குறித்தும் அமைச்சர் பேசினார். உத்தரப் பிரதேசத்தின் குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியை அவர் சுட்டிக்காட்டினார்; அதன் GSDP 2016-17 இல் ₹13 லட்சம் கோடியிலிருந்து கிட்டத்தட்ட ₹36 லட்சம் கோடியாக உயர்ந்துள்ளது என்பதைக் குறிப்பிட்டார். மேலும், சோன்பத்ராவை ஒரு வெற்றிக் கதையாக அவர் முன்னிறுத்தினார்; அங்கு தனிநபர் வருமானம் 2018 இல் ₹43,000 இலிருந்து இன்று தோராயமாக ₹1.2 லட்சமாக உயர்ந்துள்ளது, இது அந்த மாவட்டம் ஒரு பின்தங்கிய மாவட்டமாக இருந்த நிலையை மாற்றியமைப்பதைக் காட்டுகிறது.

முக்கியத் தகவல்கள்

• தாமதமாகும் நிவாரணம்: தற்போதுள்ள அதிக விலை கொண்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்புக்கள் சுத்திகரிக்கப்பட்டு, மலிவான கச்சா எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை வந்தடையும் போது மட்டுமே சில்லறை எரிபொருள் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசு மானியம்: நுகர்வோருக்கு ஏற்படும் கடுமையான விலை ஏற்ற இறக்கங்களைத் தவிர்க்க, லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ₹10 மதிப்பிலான உற்பத்தி வரியை (excise duties) அரசு ஏற்றுக்கொண்டது.
• OMC நெருக்கடி: எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் (OMC) கடுமையான நிதி நெருக்கடியைச் சந்தித்து வருகின்றன; அவை நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்படைவதாகத் தெரிவிக்கின்றன.