Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke India
Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah menyatakan bahawa harga runcit petrol dan diesel mungkin akan mengalami pengurangan dalam masa terdekat. Potensi penurunan ini bergantung kepada ketibaan stok minyak mentah yang lebih murah di loji penapisan India, yang kini masih memproses inventori yang lebih mahal.
Kesan Kelewatan: Mengapa Harga Belum Turun
Walaupun kadar minyak mentah global telah menurun, Menteri Puri menjelaskan bahawa manfaat tersebut tidak akan dirasai serta-merta oleh pengguna akhir. Pada masa ini, Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) sedang memproses stok minyak mentah yang dibeli pada harga antarabangsa yang jauh lebih tinggi.
Menteri itu menyatakan bahawa sebaik sahaja stok kos tinggi ini habis digunakan dan minyak mentah lebih murah yang baru diperoleh sampai ke loji penapisan, terdapat kemungkinan besar pengurangan harga bahan api di pam. Kelewatan ini merupakan realiti operasi standard dalam industri penapisan minyak, di mana kitaran inventori menentukan kos produk akhir.
Mempertahankan Kestabilan Harga Bahan Api Domestik
Menangani kebimbangan mengenai ketidaktentuan pasaran global dan ketegangan geopolitik di Timur Tengah—terutamanya di sekitar Selat Hormuz—Puri mempertahankan strategi penetapan harga kerajaan. Beliau berhujah bahawa India telah berjaya mengekalkan harga bahan api yang agak stabil berbanding kebanyakan negara lain di dunia.
Data utama yang dikemukakan oleh Menteri termasuk:
- Peningkatan Terhad: Kenaikan keseluruhan harga petrol dan diesel adalah terhad kepada kira-kira ₹7.60 seliter.
- Penyerapan Cukai: Kerajaan pusat telah menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua bahan api melalui beberapa pengurangan duti eksais pusat (terutamanya pada November 2021 dan Mei 2022).
- Perbandingan Global: Puri mendakwa bahawa dalam kalangan 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mencatatkan kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.
Tekanan Kewangan ke atas Syarikat Pemasaran Minyak
Menteri itu juga menekankan tekanan kewangan yang amat besar yang dihadapi oleh OMC. Disebabkan ketidaktentuan dalam pasaran tenaga global dan peningkatan kos minyak mentah, syarikat-syarikat ini kini menghadapi kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari.
Di sebalik kerugian besar ini, kerajaan telah campur tangan untuk melindungi pengguna daripada beban sepenuhnya kenaikan kos antarabangsa. Campur tangan ini adalah kritikal memandangkan kenaikan harga baru-baru ini sekitar ₹7.5 seliter, yang dicetuskan oleh ketegangan di Timur Tengah, telah mengancam untuk meningkatkan inflasi, kos pengangkutan, dan perbelanjaan logistik di seluruh negara.
Konteks Ekonomi dan Pertumbuhan Serantau
Selain tenaga, Menteri menyentuh tentang trajektori ekonomi India yang lebih luas dan pembangunan serantau. Beliau menonjolkan pertumbuhan ketara Uttar Pradesh, dengan menyatakan bahawa GSDPnya meningkat daripada ₹13 lakh crore pada 2016-17 kepada hampir ₹36 lakh crore. Beliau juga merujuk kepada Sonbhadra sebagai satu kisah kejayaan, di mana pendapatan per kapita telah melonjak daripada ₹43,000 pada 2018 kepada kira-kira ₹1.2 lakh hari ini, menandakan peralihan daripada status lamanya sebagai daerah yang mundur.
Intipati Utama
- Bantuan Terlewat: Harga bahan api runcit mungkin hanya akan menurun selepas stok minyak mentah kos tinggi semasa diproses dan minyak mentah yang lebih murah sampai ke loji penapisan.
- Subsidi Kerajaan: Kerajaan telah menyerap hampir ₹10 seliter dalam duti eksais untuk mengelakkan turun naik harga yang melampau bagi pengguna.
- Tekanan OMC: Syarikat pemasaran minyak sedang menghadapi tekanan kewangan yang teruk, dengan melaporkan kerugian harian kira-kira ₹1,000 crore.