Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke India
Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi isyarat bahawa harga runcit petrol dan diesel mungkin akan mengalami pengurangan dalam masa terdekat. Potensi kelegaan ini bergantung kepada ketibaan penghantaran minyak mentah yang lebih murah di loji penapis India bagi menggantikan stok kos tinggi sedia ada.
Kesan Kelewatan: Mengapa Harga Belum Turun
Walaupun harga minyak mentah antarabangsa telah menurun, Menteri Puri menjelaskan bahawa manfaat tersebut tidak akan berlaku secara serta-merta. Pada masa ini, Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) sedang memproses inventori minyak mentah yang dibeli pada kadar yang jauh lebih tinggi.
"Pada masa ini, syarikat-syarikat mempunyai stok minyak mentah yang dibeli pada harga yang lebih tinggi. Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api," kata Puri semasa sidang media di Sonbhadra, Uttar Pradesh. Tempoh peralihan ini adalah penting bagi OMC ketika mereka mengharungi ketidaktentuan pasaran tenaga global dan ketegangan geopolitik yang menjejaskan laluan bekalan seperti Selat Hormuz.
Mempertahankan Penetapan Harga Domestik di Tengah Ketidaktentuan Global
Menangani kebimbangan mengenai peningkatan kos, Menteri tersebut mempertahankan strategi penetapan harga kerajaan, dengan menyatakan bahawa India telah menguruskan kestabilan harga bahan api dengan lebih baik berbanding kebanyakan negara lain. Beliau menyatakan bahawa daripada 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mencatatkan kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.
Puri menekankan bahawa kenaikan keseluruhan harga petrol dan diesel adalah terhad kepada kira-kira ₹7.60 seliter. Beliau seterusnya menegaskan bahawa kerajaan Modi telah campur tangan secara aktif untuk melindungi pengguna dengan mengurangkan duti eksais pusat pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini, secara berkesan menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua bahan api tersebut.
Di sebalik campur tangan ini, Menteri itu menyatakan bahawa OMC kini menghadapi tekanan kewangan yang ketara, dengan kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari disebabkan oleh ketidakpadanan antara kos global dan had harga domestik.
Ketegangan Geopolitik dan Tekanan Inflasi
Lonjakan harga bahan api baru-baru ini—meningkat kira-kira ₹7.5 seliter sejak peningkatan krisis Timur Tengah—telah menimbulkan kebimbangan mengenai inflasi dan kos logistik. Harga bahan api yang lebih tinggi memberi kesan langsung kepada rantaian bekalan dan bajet isi rumah, sekali gus mewujudkan kesan riak terhadap ekonomi. Pakar industri telah menyatakan bahawa gabungan harga minyak mentah yang tinggi dan nilai Rupee India yang lebih lemah terus menekan margin syarikat pemasaran minyak (OMC), menjadikan ketibaan minyak mentah yang lebih murah sebagai keperluan penting untuk kestabilan pasaran.
Pertumbuhan Ekonomi dan Pembangunan Wilayah
Selain tenaga, Menteri turut menyentuh tentang trajektori ekonomi India yang lebih luas, dengan menyatakan bahawa negara tersebut sedang bergerak secara stabil ke arah menjadi ekonomi ketiga terbesar di dunia. Beliau juga menonjolkan transformasi ekonomi Sonbhadra, dengan menyatakan bahawa pendapatan per kapita di sana telah melonjak daripada ₹43,000 pada tahun 2018 kepada kira-kira ₹1.2 lakh hari ini. Beliau juga menyatakan bahawa GSDP Uttar Pradesh telah berkembang daripada ₹13 lakh crore pada 2016-17 kepada hampir ₹36 lakh crore, yang menunjukkan pembangunan wilayah yang ketara.
Ringkasan Utama
- Potensi Pengurangan Harga: Kadar petrol dan diesel mungkin menurun sebaik sahaja loji penapis mula memproses stok minyak mentah baharu yang lebih murah yang kini dalam perjalanan.
- Subsidi Kerajaan: Kerajaan pusat telah menyerap hampir ₹10 seliter dalam duti eksais untuk melindungi pengguna daripada ketidaktentuan global yang melampau.
- Tekanan Kewangan OMC: Syarikat pemasaran minyak menghadapi kerugian harian kira-kira ₹1,000 crore disebabkan oleh kos perolehan yang tinggi dan gangguan geopolitik.