കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യയിലെത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്
പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ റീട്ടെയിൽ വിലയിൽ അടുത്തുതന്നെ കുറവുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. നിലവിലുള്ള ഉയർന്ന നിരക്കിലുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾക്ക് പകരമായി കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യയിലെ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഈ വിലക്കുറവ്.
വൈകിയുള്ള പ്രതിഫലനം: വില ഇതുവരെ കുറയാത്തത് എന്തുകൊണ്ട്?
അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ വില കുറഞ്ഞുവെങ്കിലും, അതിന്റെ ഗുണഫലങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് ലഭിക്കില്ലെന്ന് മന്ത്രി പുരി വ്യക്തമാക്കി. നിലവിൽ, ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) വളരെ ഉയർന്ന നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണയാണ് ഉപയോഗിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നത്.
"നിലവിൽ കമ്പനികളുടെ പക്കൽ ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകളുണ്ട്. കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണ അവരിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധനവില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ പുരി പറഞ്ഞു. ആഗോള ഊർജ്ജ വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടങ്ങളും ഹോർമുസ് കടലിടുക്ക് പോലുള്ള വിതരണ പാതകളെ ബാധിക്കുന്ന ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങളും നേരിടുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, OMCs-നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഈ പരിവർത്തന കാലഘട്ടം വളരെ നിർണ്ണായകമാണ്.
ആഗോള ചാഞ്ചാട്ടങ്ങൾക്കിടയിലും ആഭ്യന്തര വിലനിർണ്ണയത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു
വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ചെലവിനെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, മിക്ക രാജ്യങ്ങളെക്കാളും മികച്ച രീതിയിൽ ഇന്ധനവിലയിലെ സ്ഥിരത നിലനിർത്താൻ ഇന്ത്യയ്ക്ക് സാധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് പറഞ്ഞുകൊണ്ട് മന്ത്രി സർക്കാരിന്റെ വിലനിർണ്ണയ തന്ത്രത്തെ ന്യായീകരിച്ചു. ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയിലെ 193 അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയെ അപേക്ഷിച്ച് ജപ്പാൻ മാത്രമാണ് പെട്രോളിയം വിലയിൽ കുറഞ്ഞ വർദ്ധനവ് രേഖപ്പെടുത്തിയത് എന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലയിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.60 ആയി പരിമിതമാണെന്ന് പുരി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി 2021 നവംബറിലും 2022 മെയ് മാസത്തിലും, കൂടാതെ ഏറ്റവും ഒടുവിലായി കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചുകൊണ്ട് മോദി സർക്കാർ സജീവമായി ഇടപെട്ടിട്ടുണ്ടെന്നും, ഇതോടെ രണ്ട് ഇന്ധനങ്ങളുടെയും ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എന്ന ഭാരം സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
ഇത്തരം ഇടപെടലുകൾക്കിടയിലും, ആഗോള ചെലവുകളും ആഭ്യന്തര വില പരിധികളും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം കാരണം OMCs നിലവിൽ വലിയ സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി നേരിടുന്നുണ്ടെന്നും, പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം സംഭവിക്കുന്നുണ്ടെന്നും മന്ത്രി കുറിച്ചു.
ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങളും പണപ്പെരുപ്പ സമ്മർദ്ദങ്ങളും
മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് പ്രതിസന്ധി രൂക്ഷമായതിന് ശേഷം ഇന്ധനവില ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.5 വർദ്ധിച്ചതോടെ, പണപ്പെരുപ്പത്തെയും ലോജിസ്റ്റിക്സ് ചെലവുകളെയും സംബന്ധിച്ച ആശങ്കകൾ വർദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഉയർന്ന ഇന്ധനവില സപ്ലൈ ചെയിനുകളെയും കുടുംബ ബജറ്റുകളെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുകയും സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയിലുടനീളം വലിയ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉയർന്ന ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും ദുർബലമായ ഇന്ത്യൻ രൂപയും ഒത്തുചേരുന്നത് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികളുടെ (OMCs) ലാഭവിഹിതം കുറയ്ക്കുന്നുണ്ടെന്നും, വിപണിയിലെ സ്ഥിരതയ്ക്കായി കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ എത്തേണ്ടത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണെന്നും വ്യവസായ വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയിട്ടുണ്ട്.
സാമ്പത്തിക വളർച്ചയും പ്രാദേശിക വികസനവും
ഊർജ്ജ മേഖലയ്ക്ക് പുറമെ, ഇന്ത്യ ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയായി മാറുന്നതിനായി ക്രമാനുഗതമായി മുന്നേറിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്ന് മന്ത്രി പറഞ്ഞു. സോൻഭദ്രയുടെ സാമ്പത്തിക പരിവർത്തനത്തെക്കുറിച്ചും അദ്ദേഹം പരാമർശിച്ചു; അവിടെ പ്രതിശീർഷ വരുമാനം 2018-ൽ ₹43,000 ആയിരുന്നതിൽ നിന്ന് ഇന്ന് ഏകദേശം ₹1.2 ലക്ഷമായി വർദ്ധിച്ചുവെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഉത്തർപ്രദേശിന്റെ GSDP 2016-17 കാലയളവിൽ ₹13 ലക്ഷം കോടിയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം ₹36 ലക്ഷം കോടിയായി വളർന്നത് ശ്രദ്ധേയമായ പ്രാദേശിക വികസനത്തെയാണ് കാണിക്കുന്നത് എന്നും അദ്ദേഹം കുറിച്ചു.
പ്രധാന വിവരങ്ങൾ
- വില കുറയാനുള്ള സാധ്യത: നിലവിൽ എത്തിച്ചേർന്നു കൊണ്ടിരിക്കുന്ന പുതിയതും വില കുറഞ്ഞതുമായ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ശേഖരം റിഫൈനറികൾ സംസ്കരിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ നിരക്കുകൾ കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
- സർക്കാർ സബ്സിഡി: ആഗോള വിപണിയിലെ അസ്ഥിരതയിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
- OMC-കളുടെ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: ഉയർന്ന സംഭരണ ചെലവുകളും ഭൗമരാഷ്ട്രീയ തടസ്സങ്ങളും കാരണം ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി നഷ്ടം നേരിടുന്നു.