കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യയിലെത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യത
കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം ഗ്യാസ് മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി വിപണിയിലെ ഇന്ധന വിലകൾ ഉടൻ കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിച്ചു. ഇത് ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വലിയ ആശ്വാസമാകും. ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികൾ അടുത്തിടെ വാങ്ങിയ കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ (crude oil) വിതരണ ശൃംഖലയിലേക്ക് എത്താൻ തുടങ്ങുന്നതാണ് ഈ സാധ്യതയ്ക്ക് കാരണം.
കാലതാമസം: വില ഇതുവരെ കുറയാത്തത് എന്തുകൊണ്ട്?
അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ വില കുറഞ്ഞെങ്കിലും, അതിന്റെ ഗുണഫലങ്ങൾ പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ എത്താൻ സ്വാഭാവികമായ ഒരു കാലതാമസം ഉണ്ടെന്ന് മന്ത്രി പുരി വിശദീകരിച്ചു. നിലവിൽ, ഉയർന്ന ആഗോള വിലയിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.
"നിലവിൽ, കമ്പനികളുടെ പക്കൽ ഉയർന്ന വിലയിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകളുണ്ട്. കുറഞ്ഞ വിലയിൽ വാങ്ങിയ എണ്ണ എത്തിത്തുടങ്ങുമ്പോൾ ഇന്ധന വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ പുരി പറഞ്ഞു. ആഗോള വിപണിയിൽ വില കുറയുന്ന സൂചനകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, നിലവിലുള്ള വില കൂടിയ സ്റ്റോക്കുകൾ തീരുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചായിരിക്കും രാജ്യത്തെ വിപണി വിലയിൽ മാറ്റം വരുന്നത് എന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ആഭ്യന്തര വില നിയന്ത്രണത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു
അടുത്തിടെയുള്ള വിലക്കയറ്റത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, സർക്കാരിന്റെ വിലനിർണ്ണയ തന്ത്രത്തെ മന്ത്രി ന്യായീകരിച്ചു. ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് ചുറ്റുമുള്ള സംഘർഷങ്ങളും മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് പ്രതിസന്ധിയും ഉൾപ്പെടെയുള്ള വലിയ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ പ്രശ്നങ്ങൾ നിലനിൽക്കുമ്പോഴും, ഇന്ധന വിലക്കയറ്റം താരതമ്യേന നിയന്ത്രിതമായി നിലനിർത്താൻ ഇന്ത്യയ്ക്ക് സാധിച്ചുവെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി 2021 നവംബറിലും 2022 മെയ് മാസത്തിലും അടുത്തിടെയും കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചുകൊണ്ട് സർക്കാർ സജീവമായി ഇടപെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് പുരി പറഞ്ഞു. ഈ നടപടികളിലൂടെ പെട്രോളിനും ഡീസലിനും ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 വീതം ബാധ്യത കുറയ്ക്കാൻ സാധിച്ചു. യഥാർത്ഥത്തിൽ ഇന്ധന വിലയിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് ഏകദേശം ₹7.60 മാത്രമാണെന്നും, 2022-ലെ റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധസമയത്തെ അസ്ഥിരതയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ വിലയിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങളില്ലാതെ സ്ഥിരത നിലനിർത്താൻ സാധിച്ചുവെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം
ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾക്കിടയിലും ഊർജ്ജ മേഖല വലിയ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദത്തിലാണ്. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി. ഉയർന്ന ഇറക്കുമതി ചെലവും പൊതുജനങ്ങൾക്ക് സ്ഥിരമായ വിപണി വില നൽകേണ്ടി വരുന്നതും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസമാണ് ഈ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദത്തിന് കാരണം.
ഉയർന്ന ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും ഒത്തുചേരുന്നത് OMC ലാഭവിഹിതത്തെ (margins) ബാധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്നും, അതിനാൽ ഈ മേഖലയുടെ സാമ്പത്തിക ഭദ്രതയ്ക്കായി കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ എത്തേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണെന്നും വ്യവസായ വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയിട്ടുണ്ട്.
പ്രാദേശിക സാമ്പത്തിക വളർച്ചയും ദേശീയ അഭിലാഷവും
ഊർജ്ജ മേഖലയ്ക്ക് പുറമെ, ഇന്ത്യയുടെ വിശാലമായ സാമ്പത്തിക പാതയെക്കുറിച്ചും മന്ത്രി സംസാരിച്ചു. ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയായി മാറുന്നതിനായി ഇന്ത്യ ക്രമാനുഗതമായി മുന്നേറിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്ന് അദ്ദേഹം കുറിച്ചു. പ്രാദേശിക പുരോഗതിയെ എടുത്തുപറഞ്ഞുകൊണ്ട്, സോൻഭദ്രയുടെ പരിവർത്തനത്തെ അദ്ദേഹം ഉദാഹരണമായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി; അവിടെ പ്രതിശീർഷ വരുമാനം 2018-ൽ ₹43,000 ആയിരുന്നത് ഇന്ന് ഏകദേശം ₹1.2 ലക്ഷമായി വർദ്ധിച്ചുവെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഉത്തർപ്രദേശിന്റെ ശ്രദ്ധേയമായ സാമ്പത്തിക കുതിച്ചുചാട്ടത്തെക്കുറിച്ചും അദ്ദേഹം പരാമർശിച്ചു; സംസ്ഥാനത്തിന്റെ GSDP 2016-17 കാലഘട്ടത്തിൽ ₹13 ലക്ഷം കോടി രൂപയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം ₹36 ലക്ഷം കോടി രൂപയായി ഉയർന്നു.
പ്രധാന വിവരങ്ങൾ
- സാധ്യമായ വിലക്കുറവ്: നിലവിലുള്ള വിലകൂടിയ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ശേഖരം തീരുകയും കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള എണ്ണ റിഫൈനറുകളിൽ എത്തുകയും ചെയ്താൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ റീട്ടെയിൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
- സർക്കാർ സബ്സിഡി: ആഗോള വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചുകൊണ്ട് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എന്ന നിരക്കിലുള്ള അധികച്ചെലവ് സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
- OMC-യുടെ സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി: ക്രൂഡ് ഓയിൽ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള ചെലവും റീട്ടെയിൽ വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം കാരണം ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നു.