കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യയിലെത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്

പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ റീട്ടെയിൽ വിലയിൽ അടുത്തുതന്നെ കുറവുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. നിലവിൽ ഉയർന്ന വിലയുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾ സംസ്കരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികളിലേക്ക് കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ എത്തിച്ചേരുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഈ വിലക്കുറവ്.

കാലതാമസം: വില ഇതുവരെ കുറയാത്തത് എന്തുകൊണ്ട്?

അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ വില കുറഞ്ഞിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അതിന്റെ ഗുണഫലങ്ങൾ ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഇന്ധന വില കുറയുന്നതിലൂടെ ഇതുവരെ ലഭിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് മന്ത്രി പുരി വിശദീകരിച്ചു. വളരെ ഉയർന്ന നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകളാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) നിലവിൽ ഉപയോഗിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

"കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണ അവരിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധന വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ പുരി പറഞ്ഞു. റിഫൈനറികൾ നിലവിലുള്ള വിലകൂടിയ സ്റ്റോക്കുകൾ തീർക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, ആഗോള വിപണിയിലെ മാറ്റങ്ങളും ആഭ്യന്തര റീട്ടെയിൽ വിലയിലെ മാറ്റങ്ങളും തമ്മിൽ ഒരു കാലതാമസം ഉണ്ടാകുമെന്നാണ് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.

ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ആഭ്യന്തര വിലനിർണ്ണയത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

പശ്ചിമേഷ്യയിലെ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങളും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് സമീപമുള്ള തടസ്സങ്ങളും കാരണം ഇന്ധനവില വർദ്ധിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, സർക്കാരിന്റെ വിലനിർണ്ണയ തന്ത്രത്തെ മന്ത്രി ന്യായീകരിച്ചു. മറ്റ് പല രാജ്യങ്ങളെയും അപേക്ഷിച്ച് ഇന്ത്യ താരതമ്യേന സ്ഥിരത നിലനിർത്താൻ സാധിച്ചുവെന്ന് അദ്ദേഹം വാദിച്ചു.

ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി 2021 നവംബറിലും 2022 മെയ് മാസത്തിലും അടുത്തിടെയും കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചുകൊണ്ട് സർക്കാർ സജീവമായി ഇടപെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് പുരി എടുത്തുപറഞ്ഞു. ഈ ഇടപെടലുകളിലൂടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയ്ക്ക് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 വീതം സർക്കാർ ഭാരം ഏറ്റെടുത്തു. ഇന്ധനവിലയിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് ഏകദേശം ₹7.60ൽ പരിമിതമാണെന്നും, 2022-ലെ റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധസമയത്തെ അസ്ഥിരതയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ വില യഥാർത്ഥത്തിൽ സ്ഥിരത കൈവരിച്ചുവെന്നും അദ്ദേഹം അവകാശപ്പെട്ടു.

ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം

പണപ്പെരുപ്പം നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള സർക്കാരിന്റെ ശ്രമങ്ങൾക്കിടയിലും ഊർജ്ജ മേഖല കടുത്ത സമ്മർദ്ദത്തിലാണ്. ഉയർന്ന അസംസ്കൃത എണ്ണ വിലയും ഇന്ത്യൻ രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും ഒത്തുചേരുന്നത് OMCs-ന്റെ ലാഭവിഹിതത്തെ (margins) ബാധിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

മന്ത്രി ഈ സാമ്പത്തിക വെല്ലുവിളിയുടെ വ്യാപ്തി വെളിപ്പെടുത്തി, ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. പണപ്പെരുപ്പം മൂലമുള്ള ഉപഭോക്താക്കളുടെ സാമ്പത്തിക ബാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതും ഒപ്പം സർക്കാർ നിയന്ത്രിത ഊർജ്ജ കമ്പനികളുടെ സാമ്പത്തിക ഭദ്രത ഉറപ്പാക്കുന്നതും തമ്മിലുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ സന്തുലിതാവസ്ഥയെ ഈ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.

സാമ്പത്തിക വളർച്ചയും പ്രാദേശിക വികസനവും

ഊർജ്ജ മേഖലയ്ക്ക് പുറമെ, ഇന്ത്യയുടെ വിപുലമായ സാമ്പത്തിക പാതയെക്കുറിച്ചും പ്രാദേശിക പുരോഗതിയെക്കുറിച്ചും മന്ത്രി സംസാരിച്ചു. ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയായി മാറുന്നതിനായി ഇന്ത്യ ക്രമാനുഗതമായി മുന്നേറിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഉത്തർപ്രദേശിലെ ഗ്രോസ് സ്റ്റേറ്റ് ഡൊമസ്റ്റിക് പ്രോഡക്റ്റിൽ (GSDP) ഉണ്ടായ വലിയ കുതിച്ചുചാട്ടത്തെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹം പരാമർശിച്ചു; ഇത് 2016-17 കാലഘട്ടത്തിൽ ഏകദേശം ₹13 ലക്ഷം കോടി രൂപയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം ₹36 ലക്ഷം കോടി രൂപയായി ഉയർന്നു. സോൻഭദ്രയിലെ സാമ്പത്തിക പരിവർത്തനത്തെയും അദ്ദേഹം പ്രശംസിച്ചു, അവിടുത്തെ പ്രതിശീർഷ വരുമാനം 2018-ൽ ₹43,000 ആയിരുന്നതിൽ നിന്ന് ഇന്ന് ഏകദേശം ₹1.2 ലക്ഷമായി ഉയർന്നു എന്ന് അദ്ദേഹം കുറിച്ചു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• സാധ്യമായ ആശ്വാസം: റിഫൈനറികൾ കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള പുതിയ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ശേഖരം സംസ്കരിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതോടെ ഇന്ധനത്തിന്റെ റീട്ടെയിൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
• സർക്കാർ സബ്‌സിഡി: ആഗോള വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടം ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കളിൽ ഉണ്ടാക്കുന്ന ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• OMC വെല്ലുവിളികൾ: വിപണി സാഹചര്യങ്ങൾ കാരണം ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ വലിയ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം നേരിടുന്നുണ്ട്, പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി നഷ്ടം അവർ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.