കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യയിലെത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്
പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ റീട്ടെയിൽ വിലയിൽ അടുത്തുതന്നെ കുറവുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. നിലവിലുള്ള ഉയർന്ന വിലയുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾക്ക് പകരമായി കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യയിലെ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഈ വിലക്കുറവ്.
കാലതാമസം: വില ഇതുവരെ കുറയാത്തത് എന്തുകൊണ്ട്?
ആഗോള അസംസ്കൃത എണ്ണ വില കുറഞ്ഞിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ആ മാറ്റങ്ങൾ രാജ്യത്തെ ഇന്ധന നിരക്കുകളിൽ ഉടൻ പ്രതിഫലിക്കില്ലെന്ന് മന്ത്രി പുരി വിശദീകരിച്ചു. നിലവിൽ, വളരെ ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ വലിയ അളവിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണയാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) സംസ്കരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നത്.
കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ചെലവിലേക്കുള്ള മാറ്റത്തിന് ഒരു നിശ്ചിത കാലതാമസം ആവശ്യമാണ്. "കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണ കമ്പനികളിൽ എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധന വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ പുരി പറഞ്ഞു. കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള ഇറക്കുമതിയുടെ ഗുണഫലങ്ങൾ ഉപഭോക്താക്കളിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിലവിലുള്ള ഉയർന്ന വിലയുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾ തീർക്കേണ്ടതിനാൽ റിഫൈനറികൾക്ക് ഈ കാലതാമസം അനിവാര്യമാണ്.
ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ഇന്ധന വിലനിർണ്ണയത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു
പണപ്പെരുപ്പത്തെക്കുറിച്ചും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഗതാഗത ചെലവിനെക്കുറിച്ചുമുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, ഇന്ധന വിലനിർണ്ണയത്തിൽ സർക്കാർ സ്വീകരിച്ച നടപടികളെ മന്ത്രി ന്യായീകരിച്ചു. മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് ചുറ്റുമുള്ള കടുത്ത ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾക്കിടയിലും, ഇന്ധന വിലയിലെ അസ്ഥിരത താരതമ്യേന നിയന്ത്രിതമായി നിലനിർത്താൻ ഇന്ത്യയ്ക്ക് സാധിച്ചുവെന്ന് അദ്ദേഹം വാദിച്ചു.
ആഭ്യന്തര വിലനിർണ്ണയ സംവിധാനത്തെ സംബന്ധിച്ച് പുരി പ്രധാനപ്പെട്ട ചില കാര്യങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി:
- നികുതി കുറയ്ക്കൽ: 2021 നവംബർ, 2022 മെയ്, കൂടാതെ അടുത്തിടെ നടപ്പിലാക്കിയ എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറയ്ക്കലിലൂടെ പെട്രോളിനും ഡീസലിനും ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 വീതം സർക്കാർ വഹിച്ചു.
- ആഗോള താരതമ്യം: ഭൂരിഭാഗം രാജ്യങ്ങളെക്കാളും ഇന്ത്യ മികച്ച രീതിയിലാണ് പ്രവർത്തിച്ചതെന്ന് അവകാശപ്പെട്ട പുരി, 193 യുഎൻ അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായത് ജപ്പാനിൽ മാത്രമാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
- പരിമിതമായ ആഘാതം: ഇന്ധന വിലയിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.60 മാത്രമാണെന്നും, 2022-ലെ റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധം അതിന്റെ ഉച്ചസ്ഥായിയിൽ നിൽക്കുമ്പോഴുള്ള വിലയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ വിലയെ ഫലപ്രദമായി സ്ഥിരതയുള്ളതാക്കി മാറ്റാൻ സാധിച്ചുവെന്നും അദ്ദേഹം ഉറപ്പിച്ചു പറഞ്ഞു.
ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികളിലെ (OMCs) സമ്മർദ്ദം
ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാനുള്ള സർക്കാരിന്റെ ശ്രമങ്ങൾക്കിടയിലും, എണ്ണ കമ്പനികൾ (OMCs) നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം കഠിനമായി തുടരുന്നു. എണ്ണ കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി. ഉയർന്ന ക്രൂഡ് ഓയിൽ വില, പശ്ചിമേഷ്യയിലെ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ അസ്ഥിരതകൾ, രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ച എന്നിവയുടെ സംയോജനം ആഭ്യന്തര റിഫൈനർമാരുടെ ലാഭവിഹിതത്തെ (margins) ബാധിക്കുന്നു.
സാമ്പത്തിക വളർച്ചയും പ്രാദേശിക വികസനവും
ഊർജ്ജ മേഖലയ്ക്ക് പുറമെ, ഇന്ത്യയുടെ വിശാലമായ സാമ്പത്തിക പാതയെക്കുറിച്ചും പ്രാദേശിക പുരോഗതിയെക്കുറിച്ചും മന്ത്രി സംസാരിച്ചു. ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയായി മാറുന്നതിനായി ഇന്ത്യ ക്രമാനുഗതമായി മുന്നേറിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. സോൻഭദ്രയുടെ വികസനത്തെ അദ്ദേഹം പ്രത്യേകം പ്രശംസിച്ചു; അവിടെ പ്രതിശീർഷ വരുമാനം 2018-ൽ ₹43,000 ആയിരുന്നത് ഇന്ന് ഏകദേശം ₹1.2 ലക്ഷമായി ഉയർന്നു എന്ന് അദ്ദേഹം കുറിച്ചു. ഉത്തർപ്രദേശിന്റെ വൻ സാമ്പത്തിക കുതിച്ചുചാട്ടത്തെക്കുറിച്ചും അദ്ദേഹം സൂചിപ്പിച്ചു; സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ജിഎസ്ഡിപി (GSDP) 2016-17 കാലഘട്ടത്തിൽ ₹13 ലക്ഷം കോടി രൂപയിൽ നിന്ന് അടുത്ത കാലത്തായി ഏകദേശം ₹36 ലക്ഷം കോടി രൂപയായി ഉയർന്നു.
പ്രധാന വിവരങ്ങൾ
- ആശ്വാസത്തിന്റെ സമയം: ചില്ലറ ഇന്ധന വില കുറയ്ക്കുന്നത് നിലവിൽ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികളിലേക്ക് എത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ ശേഖരത്തിന്റെ ലഭ്യതയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
- സർക്കാർ ഇടപെടൽ: ആഗോള വിപണിയിലെ അസ്ഥിരത കുറയ്ക്കുന്നതിനായി വിവിധ എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി ഇളവുകളിലൂടെ ലിറ്ററിന് ₹10 രൂപയുടെ ചിലവ് കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
- സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: വിപണിയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ കാരണം പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നതോടെ OMCs വലിയ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം നേരിടുന്നു.